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公开(公告)号：CN111088785A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911327834.2
申请日：2019-12-20
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02C1/06
摘要： 本发明公开了一种船闸等惯性气囊及其灌泄水与充泄气联动控制系统和方法，属于通航船闸输水系统设计领域，本等惯性气囊充泄装置包括固定在闸室底板上的气囊组及与气囊组连接的管路组，气囊组由呈矩阵式排布的2n个气囊组成，且n为大于等于2的正整数；管路组由充泄气管、充气管、泄气管组成，充泄气管呈两两阶层级对称并联结构，其层级首端与每个气囊分别连接、末端与充气管和泄气管分别连接，充气管上设有充气阀门，泄气管上设有泄气阀门。本发明具有实现气囊充、泄气均匀性和同步性的优点，且具备易于操作和实施船闸输水与气囊充、泄气自动控制的明显优势。
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公开(公告)号：CN108824406A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810828793.4
申请日：2018-07-25
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种适用于升船机过鱼的集鱼装置及方法，属于水利工程技术与生态保护交叉领域。本发明结合升船机过鱼方法，将高坝消能技术引入集鱼装置，实现集鱼装置独立于升船机，提高升船机过鱼效率，解决生态保护与水利工程建设的矛盾；该装置包括引水部分，过鱼通道和集鱼池部分；所述引水部分用于引上游水至过鱼通道并控制水流量以满足不同鱼类洄游的水流条件；所述过鱼通道部分依托于升船机下游导航墙建立，并沿程布设水下集鱼灯；所述集鱼池部分用于衔接过鱼通道与升船机的引航道，以供鱼类聚集和休息。本发明与传统集鱼装置和过鱼设施相比，不仅可提高过鱼效率，同时也可合理调配升船机过鱼次数，减少过船时间，从而有效地解决高坝过鱼问题。
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公开(公告)号：CN115961602B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310007984.5
申请日：2023-01-04
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及通航船闸水工建筑物设计领域，具体公开了一种带充气气囊的竖井式省水船闸，包括船舶通航的闸室、调节闸室的通航水位的多个竖井及连接闸室和竖井的连通廊道，占地面积较小，可有效节省土地资源，竖井顶部安装有电动执行器，电动执行器的输出轴传动连接有丝杆，丝杆的底部固定连接有钢制圆盘，钢制圆盘上方固定有多个逐层堆叠的环形气囊，环形气囊上设置有充气管道，充气管道连接有空气压缩机，通过电动执行器带动丝杆使钢制圆盘在竖井内上下运动，同时环形气囊依次充气或泄气，环形气囊调整竖井内的水体体积，实现竖井与闸室相互输水，保证通航河流水资源的高效利用，可灵活适应上下游水位变幅，不需设计补溢水设施，提升船闸通航效率。
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公开(公告)号：CN111206556A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010062891.9
申请日：2020-01-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于船闸输水系统的高坝运鱼装置及运行方法，属于船闸工程与生态保护交叉领域，本装置包括输水管道、升鱼井、升鱼组件、上游过鱼通道和下游过鱼通道，输水管道与船闸闸室并列布置并设于灌水阀门之后、泄水阀门之前，升鱼井分别通过消能组件与输水管道连接、通过下部闸门与下游过鱼通道连接、通过上部闸门与上游过鱼通道连接，升鱼组件设于升鱼井内，由网板、浮筒组成，升鱼井周向上均布有至少三个与之连通并用于置放浮筒的浮筒井，网板设于升鱼井内并与浮筒连接。本发明将适用于高水头条件的船闸输水系统与升鱼相结合，利用船闸灌泄水过程对升鱼井同步实施灌水和泄水，以实现升鱼井水位变化，从而实现浮筒升降，进而驱动网板垂直运动达到运鱼目的。
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公开(公告)号：CN117552399A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311826622.5
申请日：2023-12-27
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种减小下水式升船机附加水动力荷载的自气垫船厢体型，其原理是将船厢底铺板设置为平底结构，在底铺板下布置外圈梁、内圈梁、网格梁纵梁、网格梁横梁、排气孔等，锁住船厢底部部分气体，自动形成气垫，隔离了水体对船厢底铺板直接作用力，从而减小船厢出入水过程中的附加水动力荷载，如吸附力与拍击力。采用该船厢体型可以大幅提高下水式升船机船厢出入水运行速度，解决其下游对接效率低的问题，同时，采用该船厢体型后出入水过程吸附力及拍击力为零，该荷载不随船厢尺寸增大而增大，因此，也可适用于大尺度下水式升船机船厢结构中，解决大尺度升船机船厢入水过程产生较大的吸附力及拍击力问题。
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公开(公告)号：CN113356173A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110470855.0
申请日：2021-04-25
申请人： 重庆交通大学
摘要： 不下水式升船机对接不能实时调整自身位置以适应下游水位变幅及变化，而下水式升船机入水过程中受不平衡力引起的入水速度低、升船机过船吨位低、电机功率大等问题导致其过船吨位较低。本发针对目前升船机在山区型河流中下游水位变化带来的难题，提出一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法，该方法是下水式升船机与不下水式升船机优点的集合体，可适应下游水位变幅大、变率快的河流下游对接，且其船厢过船吨位不受下水式升船机入水过程的不平衡力限制，是解决山区型河流升船机大型化难题的一种方法。
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公开(公告)号：CN108824406B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810828793.4
申请日：2018-07-25
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种适用于升船机过鱼的集鱼装置及方法，属于水利工程技术与生态保护交叉领域。本发明结合升船机过鱼方法，将高坝消能技术引入集鱼装置，实现集鱼装置独立于升船机，提高升船机过鱼效率，解决生态保护与水利工程建设的矛盾；该装置包括引水部分，过鱼通道和集鱼池部分；所述引水部分用于引上游水至过鱼通道并控制水流量以满足不同鱼类洄游的水流条件；所述过鱼通道部分依托于升船机下游导航墙建立，并沿程布设水下集鱼灯；所述集鱼池部分用于衔接过鱼通道与升船机的引航道，以供鱼类聚集和休息。本发明与传统集鱼装置和过鱼设施相比，不仅可提高过鱼效率，同时也可合理调配升船机过鱼次数，减少过船时间，从而有效地解决高坝过鱼问题。
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公开(公告)号：CN109577304B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811574973.0
申请日：2018-12-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02C1/08
摘要： 本发明公开了一种船闸闸底廊道垂向分层开孔布置结构，属于船闸输水技术领域。该垂向分层开孔结构对称布置于船闸闸底输水廊道两侧，每侧由垂向分层的两层出水支孔组成，第一层出水支孔贴廊道底部布置，第二层出水支孔距第一层出水支孔一定高度h(4m～6m)，并按一定倾角θ(15°～50°)向下倾斜，所述垂向两层出水支孔和闸底廊道组合成一种船闸闸底廊道垂向分层开孔布置结构。该垂向分层开孔结构相比现有单层开孔结构，可以在有限的明沟空间内制造大量撞击和强烈的相互作用，形成强剪切、高掺混和涡破碎，以达到有限空间内最大限度能量耗散目的，从而显著提高明沟消能工的消能效率。
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公开(公告)号：CN111088786A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911327860.5
申请日：2019-12-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种用于船闸的双层错孔消能船厢，属于通航船闸水工建筑物和输水系统设计技术领域，船厢设置在闸室内，包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒，以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门；船厢本体包括内层边壁和外层边壁，内层边壁和外层边壁上分别设有若干内层消能孔和若干外层消能孔，内层消能孔与外层消能孔呈错位布置。本发明通过将船厢设计成双层边壁结构，在双层边壁上设计呈错位布置的消能孔，使得船厢具有显著的消能效果，提高了船闸的应用水头。
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公开(公告)号：CN109577304A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811574973.0
申请日：2018-12-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02C1/08
摘要： 本发明公开了一种船闸闸底廊道垂向分层开孔布置结构，属于船闸输水技术领域。该垂向分层开孔结构对称布置于船闸闸底输水廊道两侧，每侧由垂向分层的两层出水支孔组成，第一层出水支孔贴廊道底部布置，第二层出水支孔距第一层出水支孔一定高度h(4m～6m)，并按一定倾角θ(15°～30°)向下倾斜，所述垂向两层出水支孔和闸底廊道组合成一种船闸闸底廊道垂向分层开孔布置结构。该垂向分层开孔结构相比现有单层开孔结构，可以在有限的明沟空间内制造大量撞击和强烈的相互作用，形成强剪切、高掺混和涡破碎，以达到有限空间内最大限度能量耗散目的，从而显著提高明沟消能工的消能效率。
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