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公开(公告)号:CN208088330U
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201820227971.3
申请日:2018-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锚拉式挡土墙,其包括挡土墙体,且所述挡土墙体设置于高填方路堤的填方边坡一侧,用于阻挡所述挡土墙体后的填土;其特征在于,所述挡土墙体包括:底板、与所述底板垂直连接的立墙板以及至少一个锚固组件;所述锚固组件的一端固定于所述挡土墙体后的填土中,另一端穿过所述立墙板,且与所述立墙板紧固连接。其可以提高挡土墙的设置高度,扩大其使用范围,降低工程投资,且可在使用期可通过调整锚固组件的预加荷载,调整挡土墙的受力状态,控制其可能的过大变形,提高其安全稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208055780U
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201721624975.7
申请日:2017-11-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种软土层夹玄武岩层结构的路基地基的加固结构,其包括:至少两排第一加固桩,每一所述第一加固桩顶端伸入到所述路基中,所述第一加固桩下端依次穿过所述路基地基的玄武岩层上部的软土层、玄武岩层以及玄武岩层下部的软土层;至少一排第二加固桩,每一所述第二加固桩均设置在所述玄武岩层上部的软土层中。本实用新型采用了用于高速铁路沉降变形控制的“钢筋混凝土钻孔灌注长桩+承载板+水泥砂浆搅拌短桩+碎石垫层”的地基加固结构以及加固方法。采用了长短桩处理相结合、刚性桩与柔性桩作用相协调的方式,使得技术经济合理、适用性强,具有明显的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208792056U
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201820686117.3
申请日:2018-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种路基高桩板,其包括:承载板,其铺设于路基中;钻孔灌注桩,其一端伸入所述承载板中,另一端伸入地面以下;以及若干注浆管,其贯穿所述承载板,可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间,当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时,可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护,由此避免安全隐患,且操作方便,可有效降低维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208039276U
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201820124669.5
申请日:2018-01-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀岩土深路堑边坡的支护结构,其包括:至少一个下部边坡平台、至少一个上部边坡平台、中部边坡平台、抗滑桩以及坡脚桩板墙。本实用新型可适用于膨胀土(岩)深路堑边坡(一般堑坡高度超过15m),其具体采用“坡脚设桩板墙加固+缓边坡并设锚杆(索)框架梁支护+边坡中部设大平台并在平台上设抗滑桩”的边坡支护方法,以有效降低膨胀土(岩)深路堑边坡施工及运营过程中滑塌风险,确保膨胀土(岩)深路堑边坡稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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