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公开(公告)号：CN114482600B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210050473.7
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单通道应力补偿式高铁车站拓宽结构及其施工方法，该结构包括：多根非挤土螺纹桩、多根隔离桩、多组管桩组、箱型框涵结构、双层架空结构、既有路基、新建路基和台阶。在本发明中，通过对高铁车站拓宽结构进行合理的设计和优化，从而可有效减小既有路基附加变形、降低施工风险、减小施工对既有高铁设备和运营安全的影响，同时具有预制化、轻型化、通用性强、可快速施工等优点。
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公开(公告)号：CN109374417A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811111102.5
申请日：2018-09-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京博睿智科技有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明涉及一种混凝土试块对中装置及方法，其装置包括小车轨道、轨道滑块、轨道调整螺杆、平台小车和第一调节丝杆组件；小车轨道安装在轨道滑块中；轨道滑块上配设有用于对轨道滑块左、右移动进行定位的轨道调整螺杆；平台小车搁置在小车轨道上，并可沿小车轨道前、后移动；在平台小车前、后移动的方向上设有用于对平台小车前、后移动进行定位的第一调节丝杆组件，且第一调节丝杆组件正对平台小车前端或后端。本发明通过第一调节丝杆组件可以调整小车在小车轨道上的前、后位置，实现混凝土试块的前后对中；通过轨道调整螺杆可以调整小车轨道在左右方向上的位置，实现混凝土试块的左、右对中，可以避免因现有技术中采用辅助对中线引起的不便。
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公开(公告)号：CN103243665B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310201998.7
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深挖方路堑拦落石防护方法。所述深挖方路堑拦落石防护方法包括在路堑承接落石侧施作若干纵向均匀排列的锚固桩桩身的土石方开挖，并对开挖的孔壁进行支护；浇注锚固桩；待锚固桩达到设计强度后开挖路堑；待路堑开挖完毕后在相邻锚固桩之间安装挡土板，挡土板与锚固桩形成桩板墙。本发明中的防护方法通过先在深挖方路堑的承接落石侧施作钢筋混凝土锚固桩，并在深挖方路堑的开挖过程中，利用锚固桩和挡土板构成的钢筋混凝土桩板墙收坡，从而减少土石方开挖工程、增强边坡稳定性以及承受危岩落石的冲击力，因此本发明中的防护方法能够为路堑深挖方提供支挡，又能够防护危岩落石，具有安全性高、经济实用及施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN109374417B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811111102.5
申请日：2018-09-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京博睿智科技有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明涉及一种混凝土试块对中装置及方法，其装置包括小车轨道、轨道滑块、轨道调整螺杆、平台小车和第一调节丝杆组件；小车轨道安装在轨道滑块中；轨道滑块上配设有用于对轨道滑块左、右移动进行定位的轨道调整螺杆；平台小车搁置在小车轨道上，并可沿小车轨道前、后移动；在平台小车前、后移动的方向上设有用于对平台小车前、后移动进行定位的第一调节丝杆组件，且第一调节丝杆组件正对平台小车前端或后端。本发明通过第一调节丝杆组件可以调整小车在小车轨道上的前、后位置，实现混凝土试块的前后对中；通过轨道调整螺杆可以调整小车轨道在左右方向上的位置，实现混凝土试块的左、右对中，可以避免因现有技术中采用辅助对中线引起的不便。
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公开(公告)号：CN114541183A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210051118.1
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一体双层框架式高铁车站拓宽结构及其施工方法，高铁车站拓宽结构包括：多根非挤土螺纹桩、两根冠梁、多组管桩组、双层框架结构、填料结构、既有路基和新建路基。在本发明中的车站拓宽结构中，通过采用预应力管桩和非挤土螺纹桩对新建地基进行加固，用旅客通道与站台一体式双层框架结构取代常规填料路基，从而既可以减小新建路基荷载，又可在施工过程中保证既有高铁安全可以正常运营。
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公开(公告)号：CN112835115B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110018269.2
申请日：2021-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国科学院空天信息创新研究院
IPC: G01V8/02
Abstract: 本发明公开了一种活动断裂解译方法及装置，方法包括：获取工作区域的热红外遥感数据、光学遥感数据、地形资料和地质资料；基于遥感图像处理软件，对热红外遥感数据进行辐射标定；基于大气校正法进行地表温度反演，并基于山区的坡向、坡度和太阳辐射，对地表温度进行修正，获取反演修正的地表温度；基于数值仿真，计算地面净辐射，获取数值仿真的地表温度；基于反演修正的地表温度、数值仿真的地表温度，获取工作区域地表热异常；基于地形资料、地质资料和光学遥感数据，提取活动断裂光学遥感解译成果；叠置分析活动断裂光学遥感解译成果和地表热异常，获取活动断裂影响范围的面状信息。本发明可提高活动断裂影响范围勘察的工作效率。
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公开(公告)号：CN112734922B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110037431.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06T17/05
Abstract: 本发明提供一种铁路路基的三维设计方法，该方法对不同构件进行优先级和从属关系划分，并应用可视化的树状图针对不同的构件进行管理和设计，快速定义多个构件的逻辑关系，有效提高设计效率；同时利用三维的可视化特点，使参数设计在三维视角下完成，提高设计准确度；将设计参数存储入构件对象中，便于不同专业的交互，提高专业接口的设计水平，具有明显的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN114541182B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210051116.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双通道应力补偿式高铁站台拓宽结构，包括：多根非挤土螺纹桩、单箱双室箱型框架结构、多组管桩组、多根隔离桩、双层架空结构、填筑体、既有路基和新建路基。通过采用预应力管桩和非挤土螺纹桩对新建地基进行加固，用旅客通道与站台一体式双层架空结构取代常规填料路基，从而既可以减小新建路基荷载，又可在施工过程中保证既有高铁可以正常安全运营；进一步地，设置单箱双室箱型框架结构，内部空间可以作为多用途通道。
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公开(公告)号：CN112854259A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110037430.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供一种既有铁路路堑边坡加固装置及其加固方法，包括多个依次排列的预制方桩，多个预制方桩之间通过墙体连接，墙体的高度小于预制方桩的高度，且墙体位于预制方桩上部。通过横向主筋、纵向主筋对预制方桩上段进行纵向和横向焊接连接，并采用混凝土浇筑成连续墙体，形成上墙下桩形式的挡土结构，能满足既有铁路路堑边坡加固防护要求，同时降低受限空间施工难度，减小邻近施工影响，提高施工效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN111501722A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010433362.5
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于土木工程技术领域，提供了一种真空预压联合CFG长短组合桩地基处理方法，包括步骤为：场地整平；采用真空预压法对高填方、地表无覆盖层的深厚软土地基进行预处理，使得地基土表层抗剪强度提高，土体刚度也相应增大，在表层形成硬壳层，达到提高表层土的稳定性，然后再采用CFG长短组合桩处理，长短组合桩的横断面布置形式，能够减少地基沉降，调整横断面刚度，使得地基变形与路基柔性基础上的荷载分布相适应，从而达到确保路基稳定和控制路基沉降的目标。采用真空预压法先行预处理，再用CFG长短组合桩处理，两种形式的组合，快速、全面的提高地基土的强度，减少沉降，既保证了高填方路基的安全，又加快了施工进度。
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