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公开(公告)号:CN118327159A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410497052.8
申请日:2024-04-24
摘要: 本发明提供了一种UHPC预埋件、UHPC预埋件施工方法及装置,所述预埋件呈管状,UHPC预埋件的外壁连接预设主体,UHPC预埋件的一端为灌浆口,另一端为封堵口,灌浆口的口径大于封堵口的口径,UHPC预埋件由掺有POM纤维的UHPC混凝土制成,UHPC混凝土的质量配合比为:凝土干混料:水:减水剂:POM纤维=1:0.07‑0.09:0.01‑0.02:0.01‑0.02。相较于现有技术,本发明解决了主体通过预埋件连接构件不牢固的问题。
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公开(公告)号:CN115179977B
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202210805162.7
申请日:2022-07-08
申请人: 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法,包括:在大坡度道岔侧股线路的钢轨上,通过调节左右两侧轮轨摩擦系数,提高车体侧向过岔的平稳性,且左右两侧轮轨摩擦系数不相同,侧股线路向左则时,左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数,反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是:改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性,提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤,减缓曲尖轨的磨耗,延长其使用寿命。
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公开(公告)号:CN114319429A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111471168.7
申请日:2021-12-03
申请人: 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04C5/16 , E04B1/38
摘要: 本发明涉及一种预制钢筋桁架节点结构及地铁车站侧墙与底板连接构造,包括:第一钢筋桁架模块,第一钢筋桁架模块通过工厂预制成型;第二钢筋桁架模块,第二钢筋桁架模块通过工厂预制成型;以及连接筋组,第一钢筋桁架模块通过连接筋组与第二钢筋桁架模块连接固定以形成转角钢筋桁架构件。最后进行混凝土浇筑施工等后续工艺,即可完成地铁车站的侧墙与底板转角构造的建造施工。且相较于传统的现场钢筋绑扎作业方式而言,本方案采用预制的第一钢筋桁架模块和第二钢筋桁架模块,可以大大减少现场的钢筋绑扎施工作业量,降低工人劳动强度,减少施工周期,提升经济性。
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