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公开(公告)号：CN115179977A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210805162.7
申请日：2022-07-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN115787379A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210681964.1
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种防止大坡度道岔钢轨爬行的扣件阻力布置方法，包括：在钢轨位移大的区段使用大阻力扣件，在钢轨位移小的区段使用小阻力扣件，在大阻力扣件于小阻力扣件之间的尖轨中间区段使用常规阻力扣件。本发明的优点是：1、钢轨纵向位移大的位置可以通过增大扣件阻力来减小位移；2、大坡度道岔试验中扣件阻力不单一，按照不同的钢轨纵向位移来调节其扣件纵向阻力，从而控制钢轨位移，防止钢轨爬行。
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公开(公告)号：CN115179977B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210805162.7
申请日：2022-07-08
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN117436765B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311700328.X
申请日：2023-12-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种道岔钢轨状态评价方法、装置、设备及介质，涉及道岔维护技术领域，包括建立车辆‑道岔系统的刚柔耦合动力学模型；采集在不同道岔钢轨降低值偏差工况下车辆通过道岔时的轮轨垂向力和轮轨横向力；对轮轨垂向力和轮轨横向力进行分解提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，以确定道岔钢轨降低值状态的评价指标；获取线路设计资料中列车通过不同道岔时对应的真实轮轨垂向力、真实轮轨横向力以及真实道岔钢轨降低值偏差；对若干所述真实轮轨垂向和真实轮轨横向力分解得到评价指标，建立所述评价指标与真实道岔钢轨降低值偏差映射关系，本发明实现了道岔钢轨降低值的快速准确评价，为道岔养护维修提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115077423B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210682509.3
申请日：2022-06-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01B11/245 , G01B11/25 , H02J7/34 , B61D15/10 , B61K9/08
摘要： 本发明公开了一种基于线激光技术的便携式高速道岔检测小车及方法，属于轨道交通检测技术领域，所述小车包括滑轮、第一底座、第二底座、底座横梁、手推杆、锂电池供电模块、第一相机及线激光模块、第二相机及线激光模块、第一编码器、第二编码器和图像信息处理器，所述方法为上述基于线激光技术的便携式高速道岔检测小车对应的检测方法，用于检测获取高速道岔钢轨的表面三维数据；本发明解决了现有的轨道检测小车在道岔区检测不充分的问题，实现了通过便携小车的不断移动，检测道岔区变截面钢轨型面和几何参数，同时兼顾采集钢轨型面和钢轨光带等其他信息。
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公开(公告)号：CN114987564B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210682514.4
申请日：2022-06-16
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于双目识别的便携式高速道岔检测小车及检测方法，属于轨道交通检测技术领域，所述小车包括滑轮、第一底座、第二底座、底座横梁、手推杆、锂电池供电模块、第一3D相机模块、第二3D相机模块、第一编码器、第二编码器和图像信息处理器，所述方法为上述基于双目识别的便携式高速道岔检测小车对应的检测方法，用于检测获取高速道岔钢轨的表面三维数据；本发明解决了现有的轨道检测小车在道岔区检测不充分的问题，实现了通过便携小车的不断移动，检测道岔区变截面钢轨型面和几何参数，同时兼顾采集钢轨型面和钢轨光带等其他信息。
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公开(公告)号：CN117648844A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311611015.7
申请日：2023-11-27
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种用于波导结构频散特性的计算方法及装置，涉及波导结构频散特性的计算领域，本方法包括：获取弧形轴线波导结构中所有离散单元的编号信息；根据每个所述离散单元的编号信息进行分析，得到节点信息；根据所述节点信息进行整体刚度矩阵求解，得到整体刚度矩阵信息；对所述整体刚度矩阵信息通过预设的波动控制模型进行求解，得到每个导波模态的特征向量；对每个所述导波模态的特征向量通过预设的频散特性求解模型进行求解，得到弧形轴线波导结构的频散特性信息，所述频散特性信息包括每个所述导波模态在不同频率时所对应的相速度信息以及群速度信息。本计算方法明确了超声导波在弧线轴线波导结构中的传播规律。
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公开(公告)号：CN117436765A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311700328.X
申请日：2023-12-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种道岔钢轨状态评价方法、装置、设备及介质，涉及道岔维护技术领域，包括建立车辆‑道岔系统的刚柔耦合动力学模型；采集在不同道岔钢轨降低值偏差工况下车辆通过道岔时的轮轨垂向力和轮轨横向力；对轮轨垂向力和轮轨横向力进行分解提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，以确定道岔钢轨降低值状态的评价指标；获取线路设计资料中列车通过不同道岔时对应的真实轮轨垂向力、真实轮轨横向力以及真实道岔钢轨降低值偏差；对若干所述真实轮轨垂向和真实轮轨横向力分解得到评价指标，建立所述评价指标与真实道岔钢轨降低值偏差映射关系，本发明实现了道岔钢轨降低值的快速准确评价，为道岔养护维修提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115077423A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210682509.3
申请日：2022-06-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01B11/245 , G01B11/25 , H02J7/34 , B61D15/10 , B61K9/08
摘要： 本发明公开了一种基于线激光技术的便携式高速道岔检测小车及方法，属于轨道交通检测技术领域，所述小车包括滑轮、第一底座、第二底座、底座横梁、手推杆、锂电池供电模块、第一相机及线激光模块、第二相机及线激光模块、第一编码器、第二编码器和图像信息处理器，所述方法为上述基于线激光技术的便携式高速道岔检测小车对应的检测方法，用于检测获取高速道岔钢轨的表面三维数据；本发明解决了现有的轨道检测小车在道岔区检测不充分的问题，实现了通过便携小车的不断移动，检测道岔区变截面钢轨型面和几何参数，同时兼顾采集钢轨型面和钢轨光带等其他信息。
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公开(公告)号：CN115574724A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211439114.7
申请日：2022-11-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种铁路道岔可动钢轨位移监测装置及监测方法和评估方法，包括位移感应装置，还包括位移监测装置和光纤光栅解调装置；位移感应装置主要用于感知轨道的微小移位，位移监测装置主要用于实时追踪并测量位移值，光纤光栅解调装置主要用于记录和反馈位移状态。本发明具有抗电磁干扰、可远距离传输等优势，且光纤位移传感技术的复用和组网能力较强，与传统电类测试技术相比还有电绝缘、耐腐蚀、无漂移等特点，可以满足高速铁路长期监测的需要。对于铁路的安全监测与维护具有重要的现实意义。本发明还构建了高速道岔可动尖轨/心轨位移的评估方法，为铁路正常运营和安全维护提供了实时数据和现场依据。
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