-
公开(公告)号：CN110273369B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810221579.2
申请日：2018-03-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可移动的前导梁支腿的导梁机。本发明的具有可移动的前导梁支腿的导梁机，包括导梁主梁和前导梁支腿，前导梁支腿包括环抱机构，前导梁支腿通过环抱机构于导梁主梁可移动连接，使前导梁支腿可沿导梁主梁的长度方向移动。本发明的具有可移动的前导梁支腿的导梁机，其前导梁支腿能够在导梁主梁上移动，方便对导梁主梁的支持和移动，从而使导梁机及运架一体机结构简单、操作方便。
-
公开(公告)号：CN115404735B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210992457.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 罗九林 , 梁志新 , 朵君泰 , 万鹏 , 周光忠 , 谌启发 , 雷升祥 , 丁正全 , 杨建福 , 姜敏 , 张兆祥 , 武利平 , 邹春华 , 李刚 , 杨少宏 , 张宁辉 , 耿冬梅 , 胡莲 , 常祝 , 纪博林 , 孙野 , 胡秀军
Abstract: 本申请实施例提供一种道面板和道面结构，道面板的表面呈正多边形，道面板的顶角沿厚度方向设有安装凹部，安装凹部贯通道面板的两个相互平行的表面；安装凹部包括沿厚度方向相互贯通的第一缺口和第二缺口，第一缺口的横截面积大于所述第二缺口的横截面积。该道面板和道面结构使得在对多个道面板进行拼接时，连接件通过安装凹部可嵌入道面板内，能够较为容易地使得对应的侧面相互贴合，以提高整体的平整度，且提高了道面板的利用率，可快速对道路进行维修，抢建。
-
公开(公告)号：CN116876352A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310649297.3
申请日：2023-06-02
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于先张预应力连续梁的张拉底楔和造桥机，所述张拉底楔由上至下依次包括吊环、摆杆组件、楔座组件和滑块组件；所述吊环与所述摆杆组件的顶部可拆卸铰接在一起，所述摆杆组件的底部贯穿所述楔座组件后与所述滑块组件相铰接；所述滑块组件的两端连接于楔座组件上；具有能够对钢绞线进行张拉以及实现张拉力快速卸载，同时便于拆卸的有益效果；适用于桥梁制造技术领域。
-
公开(公告)号：CN113802476B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111070768.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本公开涉及一种用于换梁设备的支腿以及换梁设备，该支腿包括托运集成底座、第二横梁、第一横梁、支腿组件、旋转关节结构以及顶推机构；支腿组件的一端通过旋转关节结构可转动地设于第二横梁上，支腿组件的另一端通过旋转关节结构可转动地设于第一横梁上；顶推机构的一端与第一横梁连接，另一端与主梁连接，以使得第一横梁在顶推机构的推动下沿着主梁的长度方向移动，以使支腿组件相对于第二横梁转动以调节主梁相对于托运集成底座的高度，支腿组件相对于第二横梁倾斜设置转动至竖直方向时可以使得主梁相对于托运集成底座上升实现举升，当将支腿组件由竖直方向转动至相对于第二横梁倾斜时以使主梁相对托运集成底座下降以实现降落。
-
公开(公告)号：CN113699902B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111144861.3
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 周光忠 , 常祝 , 谌启发 , 梁志新 , 万鹏 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 纪博林 , 周衍领 , 姜敏 , 耿冬梅 , 姚坤峰 , 胡莲 , 李刚 , 毛敏 , 斯芳芳 , 刘兆宇
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁换梁技术领域，尤其涉及一种换梁设备。上述换梁设备包括：第一运梁车，第一运梁车用于装载新梁段；第二运梁车，第一运梁车和第二运梁车沿纵向间隔分布，第二运梁车用于装载旧梁段；吊梁装置，吊梁装置包括主梁和两个移动装置，两个移动装置位于第一运梁车和第二运梁车之间，且两个移动装置分别与第一运梁车和第二运梁车连接；移动装置的顶侧安装有支撑座，支撑座上安装有两个支撑梁，两个支撑梁位于主梁的横向两侧且与主梁连接；支撑梁设置为可竖向伸缩，以调节吊梁装置的高度；且支撑梁设置为可转动，以调节吊梁装置的宽度。本发明的目的在于提供一种能够满足多种通行条件的换梁设备。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115404735A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210992457.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 罗九林 , 梁志新 , 朵君泰 , 万鹏 , 周光忠 , 谌启发 , 雷升祥 , 丁正全 , 杨建福 , 姜敏 , 张兆祥 , 武利平 , 邹春华 , 李刚 , 杨少宏 , 张宁辉 , 耿冬梅 , 胡莲 , 常祝 , 纪博林 , 孙野 , 胡秀军
Abstract: 本申请实施例提供一种道面板和道面结构，道面板的表面呈正多边形，道面板的顶角沿厚度方向设有安装凹部，安装凹部贯通道面板的两个相互平行的表面；安装凹部包括沿厚度方向相互贯通的第一缺口和第二缺口，第一缺口的横截面积大于所述第二缺口的横截面积。该道面板和道面结构使得在对多个道面板进行拼接时，连接件通过安装凹部可嵌入道面板内，能够较为容易地使得对应的侧面相互贴合，以提高整体的平整度，且提高了道面板的利用率，可快速对道路进行维修，抢建。
-
公开(公告)号：CN110273373B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810221589.6
申请日：2018-03-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可移动的多功能台车的导梁机。本发明的具有可移动的多功能台车的导梁机，包括导梁主梁和多功能台车，多功能台车可移动地设置于导梁主梁上，多功能台车可沿导梁主梁的长度方向与导梁主梁做相对移动，用于驱动导梁主梁移动或带动运梁机移动。本发明的具有可移动的多功能台车的导梁机，由于导梁机具有多功能台车，因此，能够高效低实现箱梁的喂梁工作和落梁工作。
-
公开(公告)号：CN114622496A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210342551.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种提运梁系统及应用该系统的换梁方法，涉及桥梁架设技术领域，包括提梁机构和运梁机构；提梁机构设置在运梁机构远离桥梁的一侧，运梁机构用于在桥梁上行走。运梁机构的两条下导梁能够在伸缩梁的带动下张开或相互靠近，用于为提梁避让空间；下导梁远离桥梁的一侧设置有运梁装置，用于带动梁体沿下导梁运动。提梁机构上设置有用于吊装梁体的吊梁装置；提梁机构的升降支撑装置能够支撑在运梁机构上抬升上导梁，为梁体落至运梁装置，以及梁体在下导梁上的运动避让空间。该系统能够在既有线路上行走，在线路上实现提梁和运梁。
-
公开(公告)号：CN113756212A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111070765.9
申请日：2021-09-13
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及搬运机械技术领域，尤其涉及一种门架结构，包括第一伸缩立柱、第二伸缩立柱和连接第一伸缩立柱和第二伸缩立柱的横梁组件，第一伸缩立柱上设置有第一延伸臂，第一延伸臂与横梁组件转动连接；第二伸缩立柱上设置有第二延伸臂，第二延伸臂与横梁组件转动连接。本公开提供的门架结构中，通过将第一伸缩立柱和第二伸缩立柱分别与横梁组件转动连接，在本门架结构处于未使用状态时，可将本门架结构进行收缩，减小了门架结构在未使用状态时的体积，在转场时，在既有铁路线上可满足隧道、车站等通行条件，有效缩短了门架结构的转场时间，并避免对接触网造成影响，增加了本门架结构的适用范围，提高了本门架结构的实用性。
-
公开(公告)号：CN113697680A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110888343.6
申请日：2021-08-03
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路换梁技术领域，特别涉及一种起重机及换梁机。该起重机包括用于设置在换梁机主梁下方的机架、起吊装置、纵移驱动机构及横移驱动机构，起吊装置、纵移驱动机构及横移驱动机构均设置于机架上；起吊装置相对机架在横向上行走，起吊装置、纵移驱动机构及横移驱动机构均设置于机架上；纵移驱动机构包括用于与换梁机主梁的侧边和/或底边配合的行走部、用于驱动行走部运动的驱动组件。本公开提供的起重机中，通过设置与换梁机主梁的侧面配合的纵移驱动机构，有效避免起重机占用换梁机主梁上方的高度空间，不用牺牲支腿的高度来满足铁路限界的高度要求，便于完成简支箱梁换运架操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
223
records
(took 0.057 seconds)
