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公开(公告)号：CN110185494B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910484396.4
申请日：2019-06-05
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于富水软弱围岩隧道的压力盒的埋设方法，包括以下内容：将浸水后的锚固剂用PVC膜完全包裹；待锚固剂接近硬化状态时，将PVC膜包裹的锚固剂放在隧道内壁的围岩面上；用压力盒贴紧并挤压PVC膜包裹的锚固剂；在压力盒的底部安装支撑基座；将压力盒内的导线引出至监测箱，解决了现有方法安装的压力盒不能与富水软弱围岩密贴的问题。
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公开(公告)号：CN111622208A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010536076.1
申请日：2020-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，如下：步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区。步骤二、挖除待加固区内的地表硬壳层，在待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩。步骤三、搅拌围护桩围成的区域内的淤泥。步骤四、在搅拌后的淤泥内加入固化剂，形成固化淤泥。步骤五、挖出该层内的固化淤泥，将挖出的固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土。步骤六、依次重复步骤三～五，完成区域内的各层淤泥的固化。采用该施工方法，原地固化淤泥，节省了运输及额外占用空地的费用。
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公开(公告)号：CN109653394A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910052321.9
申请日：2019-01-21
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于大型土木结构的单向旋转式机械耗能器，包括耗能构件、传力构件、活动构件和固定构件；耗能构件和传力构件均为圆柱形壳体，传力构件同轴套设于耗能构件内，且在耗能构件和传力构件之间设置滑动连接件；活动构件和固定构件均为柱状体，且一端分别对应安装在传力构件的两端内部，活动构件和固定构件的外端部用于与外部大型土木结构相连接；活动构件用于在受到外力时，轴向靠近或者远离固定构件运动，进而带动传力构件和耗能构件转动；当破坏性外力消失或者反向时，活动构件停止运动或反向转动，进而带动传力构件和耗能构件之间产生相对转动。该耗能器可重复利用，耗能指标不受温度影响。
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公开(公告)号：CN113532903B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110959852.3
申请日：2021-08-20
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种冻融循环环境寒区隧道模拟试验平台，包括：隧道结构模型，施做于实验室地面，其以待验证隧道为基准，按照比例缩放，缩放后的长度与待验证段相同，其纵向的前后两端为隧道洞口，且两个隧道洞口均与外界相连通，隧道洞内用于人员通行；在隧道结构模型内埋设有隧道衬砌位移测量装置和内力量测装置；位移测量装置和内力量测装置均与设置于隧道洞内的控制装置相连接。模型箱，竖直设置于隧道结构模型上部，且其左右两端的宽度宽于隧道结构模型的宽度。该试验平台尺寸足够大，可考虑诸如偏压隧道等复杂地形；可根据隧道现场实际工况进行防冻保温隔热模拟。
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公开(公告)号：CN111622208B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010536076.1
申请日：2020-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，如下：步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区。步骤二、挖除待加固区内的地表硬壳层，在待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩。步骤三、搅拌围护桩围成的区域内的淤泥。步骤四、在搅拌后的淤泥内加入固化剂，形成固化淤泥。步骤五、挖出该层内的固化淤泥，将挖出的固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土。步骤六、依次重复步骤三～五，完成区域内的各层淤泥的固化。采用该施工方法，原地固化淤泥，节省了运输及额外占用空地的费用。
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公开(公告)号：CN113901552A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111186211.5
申请日：2021-10-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 许俊伟 , 卓越 , 刘永胜 , 杨峰 , 卢卫锋 , 刘垚 , 张泽卫 , 吴达 , 刘国良 , 钟礼亮 , 卡赛尔·艾布都卡克 , 李文俊 , 杨泽平 , 李云超 , 刘文涛 , 王洋洋 , 裴真真
摘要： 本发明公开了一种堰体模型的建立方法及装置，获取堰体的几何尺寸，并根据堰体的几何尺寸构建二阶锥规划模型；计算二阶锥规划模型中每个单元的耗散能；根据各单元的耗散能排序确定并标记二阶锥规划模型中的加密单元和稀疏单元；在加密单元的长边上增加一个新节点，在两个稀疏单元的公共边上增加一个新节点，并删除公共边的两端点，形成节点云集；根据节点云集建立基于Delaunay三角化重划分的二阶锥规划模型，当新的二阶锥规划模型满足预定初始及边界条件时，将新的二阶锥规划模型作为堰体模型；本发明可以使二阶锥规划模型达到以狭长且密集的网格形态模拟滑动面的效果，精确的界定滑动面关键参数，为工程措施制定提供依据。
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公开(公告)号：CN111577317A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010363098.2
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层大跨暗挖地铁车站洞室施工方法，将软质围岩施工区划分为左侧施工区和右侧施工区；依次对左侧施工区和右侧施工区进行机械开挖；分段拆除竖向中隔墙、临时仰拱及竖向中隔墙下的锁脚锚杆，施作拱盖防水层及拱盖二次衬砌；采用台阶拉槽式爆破开挖硬质围岩施工区；施作边墙防水层及边墙二次衬砌；施作地铁车站洞室的内部结构；本发明通过将软质围岩施工区划分为左侧施工区和右侧施工区，简化了软质围岩施工区域的施作工序，可以提升地铁车站洞室的施工进度；同时通过竖向中隔墙和临时仰拱的配合，可以有效减少双侧壁导坑法拆除临时支撑工序的繁琐，进一步加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN111576387A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010477284.9
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本发明公开了一种用于含水量偏大的软土地基的导水装置，包括：多个PVC管，各PVC管的一端封闭，用于成排竖直放置于软土地基内。在各PVC管的位于软土地基内的部分的侧壁上开设有多个预留孔。高压旋喷管，用于同轴套设于各PVC管内，底端出口用于向PVC管内喷气，且在喷气的过程中由下到上向上提升，直至脱离PVC管，使高压气体由各预留孔喷出，在软土地基内形成了多个横向劈裂排水通道。排水管，用于同轴套设于各PVC管内，用于将软土地基内的水由排水通道抽吸导入PVC管内，并由排水管导出。一种通过设置用于含水量偏大的软土地基的导水装置，将软土淤泥中的水汇聚到PVC管内，并排至外部，能够加速排水固结，缩短工期。
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公开(公告)号：CN111472822A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010477281.5
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种浅埋隧道近似椭圆状小坍方处治施工方法，如下：步骤一、在近似椭圆状小坍方区域内的四周壁喷射混凝土，形成先喷锚支护护壁。步骤二、在沉积塘泥层，贴于近似椭圆状小坍方区域的四周壁立模，在立模的内侧，且绕其一周环向绑扎一下层钢筋网；在下层钢筋网上环向一周间隔固定多个竖直向的超前注浆小导管。注浆，形成下层近似椭圆状罗圈钢筋混凝土结构。步骤三、在人工填土层立模，环向一周绑扎上层钢筋网。由各超前注浆小导管的上部注浆，形成上层近似椭圆状罗圈钢筋混凝土结构。步骤四、回填近似椭圆状小坍方区域。该施工方法采用上下双层近似椭圆状罗圈钢筋混凝土结构，抵抗周围土体的土压力，保证塌方区域的稳定性。
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