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公开(公告)号：CN115325896A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211020029.7
申请日：2022-08-24
申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种的隧道光面爆破周边孔装药药卷罩，包括药卷罩本体，药卷罩本体包括圆筒和聚能结构，其中：圆筒，两端均为敞口状，其内用于同轴装设炸药卷；聚能结构，为具有凹腔的壳体结构，其轴向长度小于圆筒的长度，同轴套设于圆筒内，且位于圆筒前端，其端部与圆筒前端的端部一体连接，在圆筒内沿轴向形成变径的环形空间；聚能结构用于将炸药卷爆炸产生的能量沿壳体侧壁向圆锥体凹腔内的轴向方向聚合，形成沿轴向且朝向前方的射流。使用该装置能使周边炮孔在没有导爆索的情况下，使空气间隔的炸药卷间通过聚能射流传爆，从而使隧道在不用导爆索的情况下，进行光面爆破。
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公开(公告)号：CN110057343B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910457058.1
申请日：2019-05-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 刘垚 , 朱建峰 , 许俊伟 , 刘国良 , 尹鹏程 , 刘玉涛 , 卢金栋 , 马宏建 , 李治国 , 李坤 , 李学刚 , 张泽卫 , 卢卫锋 , 刘坤昊 , 肖方奇 , 姜山 , 刘建军 , 李秋光 , 夏晟 , 王洋洋
IPC分类号： G01C3/10
摘要： 本发明公开了一种使用全站仪测量角度监测平面位移的方法，该方法包括如下：在被监测目标上设定至少一个监测点；在被监测目标附近稳定区，建立两个的强制对中观测墩，建立坐标系，使A观测墩和B观测墩位于同一坐标系下，测定A观测墩和B观测墩的坐标；使用全站仪分别从A观测墩和B观测墩上观测与其对应的后视点，在生成的坐标系下，分别得到对应监测点的水平角α和水平角β；由水平角与观测墩的位置，联立方程，得出监测点的坐标。采用本发明中的方法，使用全站仪测量角度监测平面位移的方法，可以避免地形和气候对测角精度的影响，有效提高监测精度。
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公开(公告)号：CN110057342B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910457048.8
申请日：2019-05-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 刘垚 , 刘国良 , 周凯 , 卢金栋 , 刘玉涛 , 马宏建 , 许俊伟 , 李治国 , 李坤 , 李学刚 , 张泽卫 , 卢卫锋 , 刘坤昊 , 肖方奇 , 姜山 , 刘建军 , 李秋光 , 郑湘芝 , 夏晟 , 王洋洋
IPC分类号： G01C3/00
摘要： 本发明公开了一种使用全站仪和水准仪监测平面位移的方法，该方法包括如下：使两个强制对中观测墩位于同一坐标系下；从其中一个强制对中观测墩上测量出监测点到该强制对中观测墩的斜距S1，测量监测点与该全站仪之间的高程差H1；从另一个强制对中观测墩上测量出监测点到该强制对中观测墩的斜距S2，测量出监测点与全站仪之间的高程差H2；计算出平距D1和D2；使用平距D1和D2求解出监测点的平面坐标(x1，y1)；再测量监测点，得此时监测点的平面坐标(x2，y2)；将平面坐标(x2，y2)和平面坐标(x1，y1)相比对，得到对应的差值。使用本发明中的方法，不需要测量角度，避免了全站仪测角误差。
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公开(公告)号：CN111424646A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010243396.8
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种携带有应力计的钢管桩及其制造方法，包括竖向设置的钢管桩及位于钢管桩内腔的多个应力测量机构，钢管桩的下端用于竖向插打入土或岩石；各应力测量机构包括竖向设置的角铁，角铁的走向与钢管桩的走向相同，角铁与钢管桩内壁相互焊接，并与钢板桩内壁围成容纳空腔，容纳空腔用于放置应力计，应力计用于测量钢管桩处在土层内的应力状态；本发明通过设置角铁将应力计完全包裹在角铁与钢管桩之间，避免应力计受损；通过设置扇形片，可以避免在钢管桩打入土层时，沙土进入容纳空腔内损坏应力计及其导线；通过在容纳空腔内填充聚氨酯，大大缓解了钢管桩插打时对应力计的冲击力；本发明可以有效的保护应力计的安全。
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公开(公告)号：CN110670577A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910942175.7
申请日：2019-09-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 刘垚 , 卢金栋 , 张泽卫 , 刘国良 , 李学刚 , 马宏建 , 许小亮 , 许俊伟 , 李治国 , 杜佳佳 , 张文新 , 姜山 , 卢卫锋 , 张晓政 , 刘坤昊 , 卡赛尔·艾布都卡克 , 廖林 , 赵小龙 , 焦露琳 , 王洋洋
摘要： 本发明公开了一种用于海上拉森钢板桩的加固装置及其施工方法，包括：一U形钢，其侧部与钢板桩的外壁相互焊接，其两翼竖向设置且与钢板桩垂直设置，其两翼之间的开口背向钢板桩开设，其两翼上分别水平开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔均用于螺栓水平向穿过，一支杆，倾斜设置，其上端水平开设有第三螺纹孔，其下端用于伸入海水中，一螺栓用于将支杆的上端固定在U形钢的两翼之间，一固定板，钢制，位于支杆下方，呈L形，其竖向段与水平段相互垂直设置，并用于插入水下淤泥内；本发明通过设置支杆对钢板桩进行支撑，使得钢板桩不容易倾倒，通过设置固定板对支杆进行支撑，在固定板受到支杆的压力后压实淤泥。
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公开(公告)号：CN110499771A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910796695.1
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种围堰施工自动监测水下震动的装置，该装置包括：基座，为一板体，用于放置于水底待监测区域；在板体上、且位于四个角处均开设有一轴向通孔；导向器为四个，均为钢管，各导向器均竖直设置于对应的一个通孔内；固定器为一锥形钢柱，锥尖端向下竖直设置于基座下壁面的中心位置处；振动传感器，固定于基座上壁面的中心位置；其中，三矢量传感器的X轴和Y轴分别平行于基座对应的一个边；震动采集仪设置于水面上，与振动传感器线路连接，用于接收其监测的数据，并将数据进行处理、显示或者传输。使用该装置，无需人员进入水下放置监测装置，不需要修建平台，不会对环境产生额外的施工影响，降低了施工成本，且保证了监测数值的真实性。
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公开(公告)号：CN110435846A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910735307.9
申请日：2019-08-09
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 广东省重工建筑设计院有限公司
发明人： 刘垚 , 许俊伟 , 卢金栋 , 刘国良 , 焦宝文 , 鲍灶成 , 刘坤 , 朱楠楠 , 李治国 , 张泽卫 , 王赞 , 李学刚 , 卢卫锋 , 姜山 , 赖勇平 , 刘坤昊 , 卡赛尔.艾布都卡克 , 王洋洋
摘要： 本发明公开了高精度半潜船沉管基体、及其预制施工平台和施工方法，包括：一底板，钢制，水平向，铺设于半潜船待施工区域，多个支撑件，竖直向，放置于底板上方，一顶板，钢制，水平向，铺设于多个支撑件上方，其中，底板用于支撑多个支撑件，多个支撑件用于支撑顶板，顶板用于在其上建造混凝土结构；本发明通过设置多个千斤顶，并通过静力水准调整各个千斤顶的水平状态，进而调整千斤顶上部的顶板水平状态，使得顶板的水平状态在混凝土结构施工的过程中保持在误差范围内，提高半潜船上沉管管节施工精度，减少了管节施工误差，通过设置基体，增加了半潜船潜水的速度，并对混凝土结构在水底进行了一定的支撑。
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公开(公告)号：CN108661650A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810365093.6
申请日：2018-04-23
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 高广义 , 张建设 , 许俊伟 , 罗占夫 , 张俊 , 李治国 , 卓越 , 刘建平 , 冉海军 , 贾建波 , 司景钊 , 邹建青 , 翟康博 , 何喜湘 , 王卓 , 宋涛 , 曹贵才 , 谷晴天
摘要： 本发明公开了一种富水岩浆岩地区隧道深大竖井井筒施工方法，具体如下：步骤一、确定止浆垫的厚度及形式；步骤二、安装超前探孔孔口管；步骤三、待超前探孔孔口管锚固达到强度后进行超前探孔施工；步骤四、对步骤三中所述的超前探孔中的出水量进行测试；步骤五：确定掘进面堵水注浆方案；步骤六：采用下行前进式堵水钻孔注浆；步骤七：进行井筒崛砌施工。采用该方法，减少开挖过程中井筒内涌水量，缓解开挖过程抽排水压力；开挖完成后，在井壁上采用径向注浆再次封堵井筒渗漏水，降低井筒渗漏水量随井筒开挖而不断增大，进而导致淹井事故发生，其次径向注浆充填井壁与围岩空隙，保证隧道结构及施工安全。
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公开(公告)号：CN110295945A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910701022.3
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明公开了一种隧道软弱围岩开挖应急抢险气囊，解决了现有软弱地层隧道开挖施工中出现局部涌水险情时，采用垒沙袋和反压渣封堵出水点处理时稳定性弱和风险高的问题。其结构包括气囊，在充气达到设计压力时，其截面的外形尺寸为依照相应隧道的断面外形尺寸同比例放大1.1倍，截面的纵向最长距离为h；泄水孔，沿气囊的深度方向贯穿设置，且其与气囊不连通，其中心位于距气囊最高点1/5h～1/4h位置处，用于排水；投料孔，沿气囊的深度方向贯穿设置，且其与气囊不连通，其中心位于距气囊最高点距离为1/4h～1/3h位置处；充气孔，设置于气囊的外壁，其中心位于距气囊最低点不超过1/3h位置处。
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公开(公告)号：CN109813339A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910135310.7
申请日：2019-02-22
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 刘垚 , 刘国良 , 卢金栋 , 焦宝文 , 刘占良 , 董子龙 , 王申宇 , 尹鹏程 , 许俊伟 , 李治国 , 张泽卫 , 李学刚 , 杜佳佳 , 刘建军 , 王元会 , 李秋光 , 王洋洋
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明公开了一种分段式大气改正的全站仪测距方法及系统，架设全站仪并获取对目标进行测距时的测距视线轨迹，在测距视线轨迹上选取多个测试点将全站仪与目标之间的距离分为n-1段分距离，并在全站仪、每个测试点及目标旁布设气象传感器组；通过全站仪测量出其与每个测试点、及全站仪与目标之间的距离值，并得出每一段分距离的距离值，测量时记录每个气象传感器组的气象信息数据；根据气象信息数据对每一段分距离的距离值进行修正后求和，得出修正后的全站仪与目标之间的距离；本发明可以在使用全站仪进行长距离测量且气象条件不稳定时，降低气象条件对测量误差的影响，有效提高测量精度。
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