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公开(公告)号：CN118704510A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410884064.6
申请日：2024-07-03
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司 , 华东交通大学 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站环框梁与地连墙一体化连接结构，包括地连墙、地连墙预埋钢板、地连墙外侧钢筋、焊接式钢套筒、环框梁主筋、环框梁箍筋、环框梁纵筋、顶板分布筋、顶板拉筋、顶板主筋。本发明的有益效果是：该连接结构具有整体性良好，可充分利用地连墙墙体强度，是的车站环框梁抗剪强度高。
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公开(公告)号：CN118273340A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410216347.3
申请日：2024-02-27
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种间距可调的钢管支撑装置，包括至少两个定支管和位于两个定支管之间的至少一个动支管，定支管和动支管两端均设有卡槽，动支管中部设有辅助固定装置；辅助固定装置包括转动环，转动环转动连接在动支管中部，转动环外圆固定连接套环，套环两侧分别转动连接滚轮，动支管内固定连接保持架，保持架轴向滑动连接压杆，压杆朝向卡槽的一侧固定连接压盘，压杆另一端固定连接横板，横板与保持架之间固定连接支撑弹簧。本发明通过动支管移动到合适位置后，辅助固定装置的转动环重新转动到两个横板之间，将横板向横梁推动，形成压紧，同时辅助固定装置的套环，可以穿过插杆组件，与基坑底形成锚固，提高动支管位置改变后的支撑力。
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公开(公告)号：CN118704511A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410936244.4
申请日：2024-07-11
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司 , 华东交通大学 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管柱与不等高超深梁连接结构及施工方法，包括车站主体超深型钢梁、超大钢管柱和标准型钢梁，车站主体超深型钢梁和标准型钢梁位于超大钢管柱的两侧，车站主体超深型钢梁包括上翼缘板、中腹板、下翼缘板、加筋肋板和上布均匀剪力键，超大钢管柱包括钢管柱主体、上布均匀剪力键、钢管柱横向环板和钢管柱竖向加筋肋板，标准型钢梁与车站主体超深型钢梁结构相同，且标准型钢梁与车站主体超深型钢梁的尺寸不同。本发明的有益效果是：使得能够考虑地形分布、周边建构筑物、地下既有地铁及管线群以及设计地铁车站功能规划来进行一体化施工。
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公开(公告)号：CN118089492A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410341734.X
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司
发明人： 钟玉明 , 何岳 , 娄延辉 , 裴超 , 孟松松 , 刘大琳 , 赵涛涛 , 刘艳萍 , 张海行 , 邓尤术 , 胡东东 , 赵惠凯 , 黄龙平 , 莫其山 , 俞建铂 , 纪晓辉 , 黄永溪
摘要： 本发明公开了一种水下爆破临近结构保护装置，包括承接结构、第一弹性件、箱体组件及气泡帷幕装置，承接结构用于与被保护主体连接，并且承接结构具有纵横交错设置的承接部，多个第一弹性件均设于承接部远离被保护主体一侧，箱体组件设置于承接结构前，并且箱体组件与第一弹性件抵接，气泡帷幕装置设于箱体组件远离承接结构一侧。水下爆破时，通过气泡帷幕装置能够对爆破的冲击波进行消减，箱体组件能够阻挡剩余的冲击波及飞石，通过第一弹性件及承接结构，能够缓冲震动及增大被保护主体的受力面积，从而减少被保护主体所受到的冲击，能够提高保护效果。
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