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公开(公告)号:CN118521434A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410532122.9
申请日:2024-04-29
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 深圳大学
IPC分类号: G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F16/2458
摘要: 种基于渣土性状的智能化渣土改良决策系统,包括渣土性状监测装置、数据采集与处理模块、智能决策算法模块、改良参数调整装置、改良效果验证装置、远程监控与管理模块和盾构施工设备,渣土性状监测装置将采集到的实时数据传输至数据采集与处理模块,数据采集与处理模块将处理过的数据传输至智能决策算法模块,智能决策算法模块将建议传输至改良参数调整装置的控制单元,改良效果验证装置将数据传输至数据采集与处理模块,改良效果验证装置提供的实时反馈信息给智能决策算法模块。本发明各个模块和装置之间实现了有效的信息交互和数据传输,能够实现对渣土改良过程的实时监测、智能决策和闭环反馈,从而确保渣土改良效果的稳定和可靠。
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公开(公告)号:CN118395140A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410515319.1
申请日:2024-04-26
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 深圳大学
IPC分类号: G06F18/21 , G06F18/20 , G06F18/214 , G06F18/241
摘要: 一种用于多模式盾构隧道模式区间划分方法,涉及隧道工程领域,包括以下步骤,步骤一:数据收集和预处理,历史施工数据获取,数据预处理;步骤三:模型训练和评估,数据划分:将数据集划分为训练集和测试集,用于模型训练和评估;模型训练:使用训练集对选定的机器学习模型进行训练,学习地质特征与盾构模式选择之间的关系;模型评估:使用测试集对训练好的模型进行评估,评估模型的预测准确率、召回率指标;步骤四:模型应用和调优;步骤五:持续优化。本发明结合了机器学习技术,能够根据具体的地质信息和其他影响因素,自动推荐最佳的盾构模式。通过准确地选择盾构模式,可以提高施工效率,减少不必要的停机时间和模式切换时间,从而降低了整体施工周期。
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公开(公告)号:CN118518393A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410477082.2
申请日:2024-04-19
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 浙江如通苏湖城际铁路有限公司
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 一种可模拟不同地层下不同直径隧道掘进机卡机的实验装置,涉及隧道工程机械领域,包括固定架,固定架的底部固定设置有岩箱,岩箱的内部设置有分层模拟物质,固定架的顶部固定设置有液压缸,液压缸下部的输出端固定设置有移动板,移动板的底部设置有固定轴,固定轴上固定设置有可变直径筒体,可变直径筒体的下端转动设置有刀盘,刀盘与固定在可变直径筒体的传动电机进行传动连接,刀盘上和可变直径筒体的内部设置有传感器,传感器与数据采集系统进行连接,数据采集系统和传感器分别与控制系统进行连接。本发明可模拟不同地层条件下不同直径掘进机的卡机情况,为掘进机施工提供更精确的预警参数,有效提高掘进机的施工效率和安全性。
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公开(公告)号:CN118089492A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410341734.X
申请日:2024-03-25
申请人: 中铁隧道集团三处有限公司
发明人: 钟玉明 , 何岳 , 娄延辉 , 裴超 , 孟松松 , 刘大琳 , 赵涛涛 , 刘艳萍 , 张海行 , 邓尤术 , 胡东东 , 赵惠凯 , 黄龙平 , 莫其山 , 俞建铂 , 纪晓辉 , 黄永溪
摘要: 本发明公开了一种水下爆破临近结构保护装置,包括承接结构、第一弹性件、箱体组件及气泡帷幕装置,承接结构用于与被保护主体连接,并且承接结构具有纵横交错设置的承接部,多个第一弹性件均设于承接部远离被保护主体一侧,箱体组件设置于承接结构前,并且箱体组件与第一弹性件抵接,气泡帷幕装置设于箱体组件远离承接结构一侧。水下爆破时,通过气泡帷幕装置能够对爆破的冲击波进行消减,箱体组件能够阻挡剩余的冲击波及飞石,通过第一弹性件及承接结构,能够缓冲震动及增大被保护主体的受力面积,从而减少被保护主体所受到的冲击,能够提高保护效果。
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公开(公告)号:CN118407768A
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410532121.4
申请日:2024-04-29
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 深圳大学
发明人: 冯欢欢 , 何岳 , 张政 , 裴超 , 王树英 , 魏永杰 , 郑海涛 , 刘艳萍 , 赵广平 , 王鹏 , 邓川 , 赵忠威 , 陆靓靓 , 蒋勇 , 廖林 , 张李成 , 袁金宝 , 肖勇 , 邵林江
摘要: 一种基于介质场协同的盾构隧道掌子面稳定性控制方法,涉及隧道工程领域,包括以下步骤,首先,在盾构机刀盘前方布置多个传感器,包括土体成分分析传感器、湿度传感器、气体检测传感器,用于实时监测刀盘前方介质场的组成及变化情况;其次,将传感器采集的数据传输至监控中心,并通过数据处理系统对介质场进行实时分析和建模,得出刀盘前方土体的实际状态;最后,根据介质场分析结果,结合已建立的介质与稳定性关系模型,采取相应的掌子面稳定性控制措施,通过调整注浆量、改变刀盘转速,以确保隧道掌子面的稳定性。本发明直接反映土体状态;多因素考虑;实时性和精准度提升;实用性高。
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公开(公告)号:CN118423088A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410477085.6
申请日:2024-04-19
申请人: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 浙江如通苏湖城际铁路有限公司
摘要: 一种具有超前地质数据采集与自识别功能的隧道掘进机,涉及隧道工程领域,包括掘进机本体,掘进机本体的前端设置有刀盘,刀盘的中心位置设置有超前探测装置,超前探测装置上固定设置有多种传感器,传感器与掘进机本体的控制系统连接,超前探测装置包括后端固定设置在刀盘内侧中心位置的液压伸缩杆,液压伸缩杆的外侧设置有伸缩套筒,伸缩套筒的后端固定设置在刀盘内侧中心位置,液压伸缩杆的前端固定设置有头部,头部的后侧与伸缩套筒固定连接,传感器固定设置在头部上。本发明实现了掘进机不停机状态下对地质条件的实时超前探测与动态调整,从而提高了隧道施工的安全性和效率,在隧道工程领域具有广阔的应用前景和经济效益。
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