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公开(公告)号：CN103523055A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310433842.1
申请日：2013-09-23
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种大坡度盾构隧道内运输车防碰撞预警系统及其工作方法，防碰撞预警系统主要由隧道内RFID无线阅读器、定位标签、高精度距离探测装置、车载报警装置等组成。本系统与方法可有效实现大坡度盾构隧道内移动目标实时定位跟踪和运输车辆防碰撞预警，为大坡度盾构隧道施工中的水平运输作业安全提供了可靠保障。
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公开(公告)号：CN103790632B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410009723.8
申请日：2014-01-09
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明属于盾构隧道管片结构安全性监测技术领域，提供一种地铁盾构隧道管片结构应力可视化预警装置及其工作方法，该装置包括结构应力传感器、微型数据采集装置、可视化显示终端、多通道数据传输设备、安全预警装置。本发明装置及其工作方法能够实时连续地采集地铁盾构隧道管片钢筋应力值和混凝土应变值，一方面将采集到的结果在待测管片内环面上进行实时显示，以便于隧道内作业人员的实时观测，另一方面采用光色预警的方式实现管片应力的实时预警，满足了隧道内工作人员实时掌握管片结构应力数据信息的要求，并实现了自主安全预报警。
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公开(公告)号：CN104963691A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510295181.X
申请日：2015-06-03
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种复杂地层条件下土压盾构开挖面稳定性预测控制方法，采用预测控制原理和人工智能技术，在建立土压盾构开挖面稳定压力的理论参考轨迹基础上，根据实时采集的土压盾构掘进参数通过不断学习和训练建立开挖面稳定性智能预测模型；在土压盾构掘进过程中，考虑复杂地层的土压力设定土压盾构开挖面稳定压力期望值，并利用开挖面稳定性智能预测模型得到的预测值与期望值之间的差值来调整优化当前环的盾构掘进参数，达到实际开挖面稳定压力输出值与预测值的误差最小化，建立基于人工智能神经网络和群智能优化算法的土压盾构开挖面稳定性控制器，从而实现复杂地层条件下土压盾构开挖面稳定性的自动跟踪控制和调节。
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公开(公告)号：CN103790632A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410009723.8
申请日：2014-01-09
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明属于盾构隧道管片结构安全性监测技术领域，提供一种地铁盾构隧道管片结构应力可视化预警装置及其工作方法，该装置包括结构应力传感器、微型数据采集装置、可视化显示终端、多通道数据传输设备、安全预警装置。本发明装置及其工作方法能够实时连续地采集地铁盾构隧道管片钢筋应力值和混凝土应变值，一方面将采集到的结果在待测管片内环面上进行实时显示，以便于隧道内作业人员的实时观测，另一方面采用光色预警的方式实现管片应力的实时预警，满足了隧道内工作人员实时掌握管片结构应力数据信息的要求，并实现了自主安全预报警。
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公开(公告)号：CN103523676A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310434021.X
申请日：2013-09-23
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构隧道门吊作业安全风险实时监控预警系统及其工作方法，系统主要由门吊作业定位阅读器与定位标签装置、地面吊装区红外侦测装置、工作井吊装区红外门禁装置、车载报警装置等组成。本系统与方法可有效实现地铁盾构隧道地面门吊与工作井内移动目标的实时监控和预报警，为地铁盾构隧道施工中的垂直运输作业安全提供可靠保障。
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公开(公告)号：CN205634668U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620377461.5
申请日：2016-04-29
申请人： 华中科技大学
摘要： 本实用新型属于吊装作业安全控制领域，提供一种大型吊装作业虚拟指挥系统，由实景监控单元、虚拟引导单元、精准定位单元和吊装力学分析单元组成。本实用新型可实现吊装现场全局域监控的可视化，并基于BIM模型构建吊装虚拟预演模型，通过设置工况、吊装参数，实现对吊装过程的仿真模拟与路径优化，从而对吊装风险进行事先掌握，制定符合实际要求的吊装方案；再者，通过精准定位与吊装力学分析，实现吊装防碰撞与安全管控的自动化、信息化，为一线指挥人员提供准确、直观的预报警信息，向起重机驾驶员给出统一、标准化的吊装指令，协助起重机驾驶员顺利、安全完成吊装作业，为大型吊装作业提供安全、实时、有效的技术保障。
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