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公开(公告)号：CN106192663B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610612282.X
申请日：2016-07-31
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 本发明提供一种沥青路面压力发电器埋设方法，属于公路工程压电路面铺装技术领域。包括基础点定位、定点开坑、线路开槽、压力发电器埋设、电线埋设、加铺抗滑涂层的步骤，选择适合埋设压力发电器路段，在路段路肩外打两个定点桩A、B，分别测量并记录该点到A、B两点的距离dA、dB，路段面层铺筑完成后，分别测量A、B两点，对比之前记录的数据，分别找到预留的压力发电器埋设点，在每个埋设点开坑，将压力发电器放入坑中并用沥青胶砂垫平固定，再用缝隙封填材料灌封。缝隙封填材料由SBS改性沥青和复合改性硅藻土复配而得。埋设环节紧密结合，施工工艺简单，可有效固定压力发电器，极大降低对路面的损害，有效指导压力发电器的埋设工作。
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公开(公告)号：CN108383426A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810492879.4
申请日：2018-05-22
申请人： 云南阳光道桥股份有限公司 , 云南省公路科学技术研究院 , 云南模迪菲科技产业有限公司
发明人： 荀家正 , 朱树福 , 李荣盛 , 周彬 , 赵小洁 , 汪德元 , 陈春弟 , 刘进 , 严世祥 , 李晓龙 , 白丛启 , 张桂铭 , 赵洲清 , 贾敬鹏 , 冯瑞 , 杨亚清 , 李宁 , 王俊伟
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明公开了一种干法改性沥青混合料及其制备方法，旨在提供一种抗车辙能力强的干法改性沥青混合料及其制备方法。它该干法改性沥青混合料由重量百分比为95.1%-96.3%的矿质混合料以及3.7%-4.9%的改性沥青组成：所述矿质混合料由以下重量百分比的物料组成：57%-66.3%的粗集料，28.7%-38%的细集料，以及2%-5%的矿粉；所述粗集料采用粒径为4.75mm〜31.5mm的石灰岩或玄武岩；所述细集料采用粒径不大于4.75mm的机轧砂或天然砂；所述矿粉采用粒径为0.075mm〜0.15mm的石灰岩；所述改性沥青由以下重量百分比的物料组成：70%-90%的基质沥青，5%-15%的硅藻土，以及5%-15%的岩沥青。本发明的改性沥青混合料抗车辙能力有极为明显的提高，抗车辙能力较基质沥青混合料提高2.82倍以上，远远满足现行规范规定要求。
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公开(公告)号：CN108003637A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711182085.X
申请日：2017-11-23
申请人： 云南省公路科学技术研究院 , 云南阳光道桥股份有限公司 , 云南模迪菲科技产业有限公司
摘要： 本发明公开一种硅藻复合改性沥青混合料及其制备方法，属于公路建筑材料技术领域。该复合改性沥青混合料是98-99%重量份沥青混合料与1-2%重量份硅藻复合改性颗粒组成，硅藻复合改性颗粒是下述重量百分比原料混合后室内造粒得到的颗粒：硅藻土30-38%，橡树复合材料16-22%，SBR粉末8-11%，沥青35-40%，由沥青作为造粒剂进行造粒。按比例称取硅藻土、橡树复合材料、SBR粉末加热混合，加入造粒沥青并升温搅拌至糊状，室内造粒，加入到沥青混合料中即可。具有提高沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗老化性能以及抗疲劳性能等优点，可广泛用于沥青混合料的生产。
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公开(公告)号：CN106186837A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610558955.8
申请日：2016-07-17
申请人： 云南省公路科学技术研究院
CPC分类号： Y02A30/333 , Y02W30/95 , C04B26/26 , C04B18/167 , C04B2111/0075 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B14/02 , C04B2103/0068
摘要： 本发明提供一种高RAP掺量高性能温拌再生沥青混合料及其制备方法，属于公路施工材料技术领域。混合料的质量百分比组分为：RAP料50～70%、集料28.2～47.2%、新掺沥青和温拌再生剂1.8～2.8%，温拌再生剂含量为新掺沥青质量的0.3～0.5%；制备方法包括RAP料回收与堆放、回收料破碎与筛分、基准料分仓堆放和检测、温拌再生沥青混合料制备步骤，按原料配比要求取RAP料和集料、沥青、温拌再生剂，按常规热拌沥青混合料生产工艺进行拌和处理，拌和温度120℃～140℃、时间20～35s，得到再生沥青混合料。具有RAP掺比高，加热和施工温度低，所得混合料的施工、易性和路用性能好，能耗和排放低等优点。
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公开(公告)号：CN103556560A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310519661.0
申请日：2013-10-29
申请人： 云南省公路科学技术研究院
IPC分类号： E01C19/10
CPC分类号： Y02A30/333
摘要： 本发明公开了一种高性能温拌再生沥青混合料制备方法,其实施步骤如下，先对旧沥青混合料进行抽提筛分，确定混合料的级配和沥青含量，并对沥青进行三大指标试验，评定RAP中旧沥青性能指标；再根据RAP中沥青的性能指标来确定RAP的掺量比例，一般可在50%～100%范围内选取，RAP中沥青性能指标越好，掺量可以越高；再按常规沥青混合料的马歇尔“5点法”确定沥青混合料的最佳外掺新沥青用量（OACn）；将计算出外掺新沥青用量后，根据《沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定的性能指标按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）中规定的试验方法进行检测。
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公开(公告)号：CN102720114A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210079757.5
申请日：2012-03-23
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料压实度的快速控制方法，其步骤如下，拌合站取样进行马歇尔试件制作，制备形成后的马歇尔试件可借助风扇的风力使其温度在短时间降低，便检测其毛体积密度，如果密度达不到要求，需及时检查配比情况。如果符合要求，可到施工现场进行施工控制，检查压路机压实功，碾压温度等，若上述情况合格，可进行渗水试验；若不合格及时调整。渗水试验合格，可待第二天取芯验证，进一步判定路面压实度。以上整个流程约需要2.5小时，大大缩短了判定压实度的时间，保证了取芯后压实度的合格率，提高了效率。
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公开(公告)号：CN106087670B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610599159.9
申请日：2016-07-28
申请人： 云南省公路科学技术研究院
IPC分类号： E01C19/50
摘要： 本发明公开了一种线形可变混凝土模板，属于公路施工机械技术领域。包括上、下两对框架梁，位于两对框架梁内侧的一对衬板，分别设于框架梁两端的两对稳定桩，设于每对对稳定桩上端的横向连接杆，连接框架梁和衬板的四组弧度调整杆；衬板为具有弹性的整体或拼接结构，拼接结构的衬板由多块分体衬板通过活接方式拼接而成；框架梁为轻质空心管状结构，稳定桩的上、下端伸出衬板的上、下端，稳定桩与横向连接杆间可拆卸式连接。本发明可轻松调整施工混凝土结构的线性、拼接方便、质量轻，强度高，安装速度快，不易变形崩模、拆卸方便等，可用于公路工程中路缘石、水沟、挡墙的施工，特别是山区弯多，弯急的公路路缘石等的施工。
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公开(公告)号：CN110823744A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911150920.0
申请日：2019-11-21
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 本发明涉及一种沥青路面环道式小型加速磨耗仪及其使用方法，属于工程机械技术领域。包括机架支杆、固定在机架支杆上的底板和驱动装置，底板上设有凹槽，试件可直接放入凹槽中，驱动装置通过机架支杆的溜槽连接于机架支杆上，配重轮盘与驱动装置连接，试验车轮通过不同长度的轴设于配重轮盘底部构成外侧试验车轮和内侧试验车轮，驱动电机与智能时控开关电性连接，驱动电机上设有螺杆。本发明结构合理，使用方便，能较好的模拟在不同加载次数和荷载条件下轮胎在干燥路面上单向行驶时对路面表层抗滑构造的磨损情况，从而得到更有利于提高路面抗滑性能的表层混合料结构类型。
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公开(公告)号：CN106192663A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610612282.X
申请日：2016-07-31
申请人： 云南省公路科学技术研究院
CPC分类号： E01C11/00 , C08L95/00 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , E01C7/353 , H02N2/18 , C08L53/02 , C08L23/06 , C08K3/34
摘要： 本发明提供一种沥青路面压力发电器埋设方法，属于公路工程压电路面铺装技术领域。包括基础点定位、定点开坑、线路开槽、压力发电器埋设、电线埋设、加铺抗滑涂层的步骤，选择适合埋设压力发电器路段，在路段路肩外打两个定点桩A、B，分别测量并记录该点到A、B两点的距离dA、dB，路段面层铺筑完成后，分别测量A、B两点，对比之前记录的数据，分别找到预留的压力发电器埋设点，在每个埋设点开坑，将压力发电器放入坑中并用沥青胶砂垫平固定，再用缝隙封填材料灌封。缝隙封填材料由SBS改性沥青和复合改性硅藻土复配而得。埋设环节紧密结合，施工工艺简单，可有效固定压力发电器，极大降低对路面的损害，有效指导压力发电器的埋设工作。
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