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公开(公告)号:CN114329683B
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202111249052.9
申请日:2021-10-26
IPC分类号: G06F30/13
摘要: 本发明涉及一种柔性基层倒装结构沥青路面验收弯沉计算方法,属于道路工程领域。计算步骤为:在沥青路面的弯沉验收处前后距离内测定该区域沥青层内部温度;基于沥青层内部温度由沥青层模量确定;基于落锤式弯沉仪下距加载中心1.8m处弯沉的路基模量反演;验收弯沉计算。本发明适用于应用落锤式弯沉仪检测柔性基层倒装结构沥青路面弯沉时路表验收弯沉值的计算,相比于现有的基于半刚性基层沥青路面的弯沉修正方法,更适用于柔性基层沥青路面路段。
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公开(公告)号:CN111999198B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202010815802.3
申请日:2020-08-14
申请人: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
发明人: 黄学文 , 车承志 , 罗恺彦 , 罗向阳 , 吴义华 , 常嵘 , 严二虎 , 黄义殳 , 徐川 , 丁蔚 , 周震宇 , 龚演 , 高军 , 汪慧君 , 高昌泉 , 陈小龙 , 吴文浩 , 徐剑 , 杨海兵
摘要: 维通过率的增加量。与现有技术相比,本发明使本发明涉及一种絮状纤维的耐高温抗磨耗 用加热的集料进行磨耗,更加真实的还原了纤维性能试验方法,具体为:(a)取两份纤维试样和两 在沥青混合料的生产过程中所经受的作用,可更份集料,并分别烘干至恒重;(b)分别记录一号纤 为精确地评价纤维的耐高温抗磨耗性能。维试样冷却至室温的质量为m0和过筛后的剩余质量为m0’;(c)分别记录二号纤维试样冷却到室温的质量为m1,二号集料的质量为m2,以及经加热、磨耗、冷却、过筛后的二号纤维试样和二号集
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公开(公告)号:CN116535871A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310455920.1
申请日:2023-04-25
申请人: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
摘要: 本发明涉及路面材料技术领域,尤其涉及一种乳化沥青透层油及其制备方法,按重量份数计,乳化沥青透层油的制备原料包括41‑45份基质沥青、8‑10份环烷基橡胶油、45‑50份水和1‑2份阴离子乳化剂。本发明的乳化沥青透层油根据半刚性基层的密实度,通过将基质沥青、环烷基橡胶油、水和阴离子乳化剂的原料比控制在合理的范围值内,使各组分之间更好地协同作用,得到稳定性好、渗透效果好的乳化沥青透层油,根据半刚性基层空隙率降低颗粒粒径分布,实现了90℃破乳时间延长一倍,渗透深度达到20mm以上,以满足半刚性基层的要求。本发明的乳化沥青透层油的生产原料绿色环保,性价比高。
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公开(公告)号:CN116380751A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310558759.0
申请日:2023-05-18
申请人: 合肥明巢高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司
发明人: 程岗 , 严二虎 , 李东钊 , 张德玉 , 宋传杰 , 潘小廷 , 周震宇 , 龚演 , 夏慧森 , 曾靖翔 , 罗恺彦 , 沈琳 , 张卫 , 洪东东 , 王洋 , 武强 , 刘玉红 , 潘树
摘要: 本发明属于道路建筑材料技术领域,公开了一种测试乳化沥青渗透性能的试验方法,其使用的试验材料组分均采用质量组分,其包括以下步骤:S1:制作湿润试验砂;S2:击实试验砂;S3:乳化沥青渗透于试验砂上表面;S4:脱模;S5:测量渗透深度。本发明提供的试验方法,所用试验设备与工具均为常见的道路试验设备工具,测试便捷,成本较低;试验周期短,无须对试件进行长时间养生,提高了渗透性能测试效率;试验方法中采用击实工艺处理试验砂,使试件内部的试验砂排布更加均匀,减小了试验材料的变异造成的误差;采用含水率一定的试验砂为测试材料,弥补了干砂造成乳化沥青快速破乳的缺点,测量渗透性能结果更加准确。
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公开(公告)号:CN114878268A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210430799.2
申请日:2022-04-22
申请人: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
摘要: 本发明提供一种评价沥青路面层间应力消散性能的试验方法,包括以下步骤:应力消散试件的制备;进行层间应力消散试验,将试件在冷藏后,将钢棒放入芯样的孔中,安装到试验机上,恒速拉伸试件,记录荷载和位移,持续拉伸直至荷载达到最大值,然后下降至0.1kN,试验过程中获得荷载与位移关系曲线;计算曲线与坐标轴围城的面积,分别采用多项式及高斯方程对峰值荷载前后部分曲线进行拟合,进而对位移进行定积分求得面积,该面积表示荷载对试件做的功;计算试件截面面积,计算应力消散能指标。本发明考虑了有裂缝存在的沥青路面内部受力状态,更符合真实的路面内部反射裂缝扩展情况,通过应力消散能指标可以实现对层间应力消散性能的评价。
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公开(公告)号:CN118095901A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410409477.9
申请日:2024-04-07
申请人: 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号: G06Q10/0637 , G06Q50/08
摘要: 本发明公开了一种等级公路路段韧性评价方法和系统,包括:灾害程度评价,通过评估不同自然灾害的指标,包括脱空灾害、地震灾害、雾灾、风灾和洪水灾害,综合考量灾害对路段的影响程度。灾害范围评价,采用滑坡、崩塌、泥石流、地裂缝、地面沉降和地面塌陷等指标,对灾害范围进行评估。间接韧性评价和直接韧性评价考虑了灾害对路段通行能力的影响,并综合考虑了车道数量等因素。最后,通过综合韧性评价指标,选择合适的等级公路路段进行救援工作,以提高救援效率。本发明的优点是:评价更为细致和全面,更加准确,可操作性和实用性强,提高救援效率,最大化救援效果。
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公开(公告)号:CN116485269A
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202310475311.2
申请日:2023-04-28
申请人: 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号: G06Q10/0639
摘要: 本发明公开了一种等级公路路段地震灾害韧性评价方法、系统、装置和介质,包括:数据收集模块,用于收集致灾因子数据包括:滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷和表面异物。致灾因子级别分类模块,将致灾因子分为滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷和表面异物。将每一种致灾因子的级别分为:巨型、大型、中型、小型,并且设定每一个级别的具体参数。地震灾害韧性评价模块,用于结合数据收集模块所收集的数据以及致灾因子级别分类模块的分类对道路路段地震灾害韧性进行计算,对计算得到的结果进行评价。本发明的优点是:能够对各个路段的韧性进行评价,得到的结果准确高效,降低了人工成本。
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公开(公告)号:CN112694285A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202110031236.1
申请日:2021-01-11
申请人: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要: 本发明提供一种排水沥青混合料及其制备方法和应用。所述排水沥青混合料包括以下组分:聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维;其中,所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维,所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3~3。本发明的排水沥青混合料中使用聚合物改性沥青代替高粘改性沥青,在很大程度上节省了材料成本,具有较好的经济效益。并且,本发明的排水沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及耐水稳定性等均较为优异,从而可以作为面层铺设在不透水结构层上,所形成的沥青路面具有良好的排水性能、抗滑性能和降低行车噪音等优点。
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公开(公告)号:CN111855789A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202010534797.9
申请日:2020-06-12
申请人: 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号: G01N27/62
摘要: 本发明提供了一种鉴别调和沥青的方法,其包括以下步骤:A、配制待测样品溶液,利用飞行时间质谱对所述待测样品溶液进行一级质谱检测,得到待测样品的一级质谱全谱图;B、基于所述待测样品的一级质谱全谱图,继续进行二级质谱检测,得到待测样品的二级质谱全谱图,并获取待测样品的二级质谱放大谱图;C、对比所述待测样品的二级质谱放大谱图和标准样品的二级质谱放大谱图之间的不同,获取待测样品和标准样品之间的差异,判断待测样品是否为调和沥青。本发明的鉴别调和沥青的方法能够快速而又精确的对待测沥青样品这种成分十分复杂的化合物进行分析,从分子层次描述了道路用沥青的化学组成及结构特征,从而鉴别得到是否是调和沥青。
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公开(公告)号:CN213022772U
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202021780094.6
申请日:2020-08-24
申请人: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要: 本实用新型涉及一种自动式沥青路面渗水仪,包括盛水量筒、金属顶板、阀门、渗水管、底座,所述盛水量筒连接在金属顶板上方,所述渗水管的上端连接在金属顶板下方,所述渗水管的下端连接在底座上,所述渗水管与底座的下端连通,所述阀门设置在金属顶板内,所述阀门打开时,所述盛水量筒内部与渗水管内部相通,所述阀门关闭时,所述盛水量筒内部与渗水管内部隔断,还包括自动计时装置。与现有技术相比,本实用新型加入自动计时装置,利用水的导电性进行自动计时。使用自动式渗水仪可以便捷准确地测量大孔隙开级配排水沥青路面的渗水系数,也可用于测试现有密集配沥青混合料的渗水系数。
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