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公开(公告)号:CN109610286A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811464476.5
申请日:2018-12-03
IPC分类号: E01D1/00
摘要: 本发明涉及一种高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法,该方法集“填”、“排”、“封”等综合技术手段为一体,主要包括道岔板板底离缝注浆,支承层与基床表层间离缝注浆,支承层混凝土排水坡打磨,道岔区域接缝防水封闭工序,具有施工装备轻便智能、修复效率高、耐久性优越、可实现天窗时间快速修复等特点,适用于高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法,亦适用于具有层状结构的混凝土结构离缝冒浆整治。
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公开(公告)号:CN217455972U
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202221546634.3
申请日:2022-06-20
申请人: 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段 , 上海欣铁机电科技有限公司 , 上海铁路经济开发有限公司 , 同济大学
发明人: 杨东晓 , 杨怀志 , 刘学文 , 谷永磊 , 江军 , 乔成 , 王有能 , 杨飞 , 尤明熙 , 叶一鸣 , 许玉德 , 龚一帆 , 赵文博 , 张煜 , 高芒芒 , 孙善超 , 曲建军 , 李国龙 , 刘贵宪 , 徐菲 , 梅田 , 魏子龙 , 张博 , 孙宪夫 , 朱久红 , 陈玉佩 , 蒋富根 , 余佳磊 , 崔瀚钰 , 董兆立 , 朱飘
摘要: 本实用新型公开了一种钢轨短波不平顺检测装置,属于钢轨检测技术领域。它包括连杆和分别连接在连杆两侧的两机箱,至少一机箱内设置有用于检测钢轨短波的检测机构,设有检测机构的机箱的两端设置有用于在钢轨上行走的排轮机构;连杆包括固定杆部和移动杆部,且两者通过氮气弹簧连接;机箱的内侧设置有靠轮机构,靠轮机构包括用于抵靠钢轨内侧的靠轮,靠轮通过调距组件与排轮机构连接,以调整靠轮与排轮机构的距离,从而调整钢轨顶面检测位置。本实用新型基于弦测法测量钢轨短波,并通过在设置在机箱两端的排轮机构提供动态基准弦,保证所测位移值的基准弦始终可以位于波峰面顶,在弦测法的原理基础上达到提高1米范围内短波不平顺检测精度的目的。
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公开(公告)号:CN307607554S
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202230377580.1
申请日:2022-06-20
申请人: 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段 , 上海欣铁机电科技有限公司 , 上海铁路经济开发有限公司 , 同济大学
设计人: 杨东晓 , 杨怀志 , 刘学文 , 谷永磊 , 江军 , 乔成 , 王有能 , 杨飞 , 尤明熙 , 叶一鸣 , 许玉德 , 龚一帆 , 赵文博 , 张煜 , 高芒芒 , 孙善超 , 曲建军 , 李国龙 , 刘贵宪 , 徐菲 , 梅田 , 魏子龙 , 张博 , 孙宪夫 , 朱久红 , 陈玉佩 , 蒋富根 , 余佳磊 , 崔瀚钰 , 董兆立 , 朱飘
摘要: 1.本外观设计产品的名称:钢轨平直度测量仪(双轨非接触式)。
2.本外观设计产品的用途:用于铁路钢轨短波不平顺、焊接接头平顺性的检查。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
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