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公开(公告)号：CN117928462A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410132876.5
申请日：2024-01-31
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种多功能混凝土试样表面粗糙度测定与制作装置及其使用方法，属于建筑工程技术领域的土工试验技术领域。包括定位及夹持部、粗糙度量测部、试样表面刻制部及数据采集处理部；相比现有的其他装置，本发明可以极大提高混凝土表面粗糙度量测工作效率、减小工作难度，达到试验仪器多功能化、简单化、轻量化以及自动化等特点，同时也可以刻制不同粗糙度的“随机型”以及“规则型”混凝土表面，使得试验条件粗糙度值不再受制作方式限制，可以达到预期效果。使用方法包括：s1.灌砂法测定粗糙度；s2.分数维法测定粗糙度；s3.混凝土试样表面刻制。
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公开(公告)号：CN115125993B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210900668.6
申请日：2022-07-28
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种装配式挡土墙及施工方法，包括多个并排布置的T型结构，且相邻的两个T型结构间具有伸缩缝，在伸缩缝中填充有沥青麻筋；每个T型结构均包括挡土面板、侧板构件、尾翼板构件、多个侧夹板和多个高强螺栓，伸缩缝位于相邻的两个挡土面板之间；侧板构件与挡土面板后侧以及尾翼板构件与侧板构件后侧均通过侧夹板及高强螺栓连接。本发明采用T型结构，具有支挡效果好、结构简单、结构稳定的特点，在土体回填之后，挡土面板上会受到填土产生的侧压力，此时侧板构件和尾翼板构件两侧也会受到填土产生的侧压力和摩擦力，以平衡挡土面板的侧压力，阻止挡土墙的滑移和倾覆，达到挡土的目的。
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公开(公告)号：CN112376328B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010465499.9
申请日：2020-05-28
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明结合我国季节冻土区铁路路基的冻胀与融沉病害，提出了一种竖向分区逐步释放冻胀力的铁路路基冻害整治装置。该装置由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹预埋套筒、带螺纹导杆、预埋套管以及橡胶保护层组成。该装置的面板为分层分块设计，分块数量可以根据具体使用情况灵活确定，面板分块设计在土体冻结过程中可以分块释放冻胀力，使弹簧蓄能，当土体消融时，蓄能的弹簧就会推动对应融化部位活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量，使整治效果更加明显，并且不会出现整块面板倾斜使装置失效和冻胀力释放不及时等状况，提高了装置的工作性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN112301805B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010465653.2
申请日：2020-05-28
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明提出了一种水平双向分层减压的路基冻害整治装置，由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹套管、带螺纹导杆、预埋套筒以及橡胶保护层组成。当土体逐渐冻结时，各深度处土体产生冻胀力，推动装置两个对应深度处钢筋混凝土活动面板向内移动，释放冻胀力，同时弹簧蓄能，降低或消除路基冻胀量；当土体消融时，蓄能的弹簧就会推动两侧融化部位对应活动板向外移动挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置具有分层均匀释放冻胀力、价格低廉、可模块化制作、施工简单快速、适应性强、防水性能好、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111519601B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010420445.0
申请日：2020-05-18
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种利用水蒸汽增湿土体的方法，属于岩土工程施工领域。该增湿土体的方法，包括步骤：安装由储桶、增湿管、输气管、调压阀和水蒸汽发生器组成的增湿设备，所述增湿管垂直设于储桶中间并通过输气管连接调压阀；调压阀通过输气管连接水蒸汽发生器；装填土样；开启水蒸汽发生器并设定调压阀的压力为0.02‑0.10MPa，进行第一次增湿，20‑30min后关闭；对土样基面进行密封，返潮处理10‑12h；开启水蒸汽发生器并设定调压阀的压力为0.07‑0.15MPa，进行第二次增湿，6‑7h后关闭。本发明不仅能够快速、均匀、可控地对大体积土体增湿，更能有效增强压力梯度、含水率梯度和温度梯度作用下的热质耦合扩散迁移，具有增湿均匀性好的优点。
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公开(公告)号：CN110804919B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911136955.9
申请日：2019-11-19
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种跨越活断层的路基结构，所述路基结构包括路基基础、位移监测系统和归位顶推系统；所述路基基础在水平方向上分为左盘区域和右盘区域，所述左盘区域蠕滑方向的一侧设置有归位顶推系统，所述位移监测系统设置在左盘区域和右盘区域的分界处，当位移监测系统监测到路基水平蠕滑位移达到阈值时，启用归位顶推系统将箱涵和面层顶推至初始位置。本发明的路基结构避免了线路绕避活断层所带来的线路增长、客货运输时间增加问题，大幅节约了经济成本，且路基施工检修简便，安全可靠性高，可在蠕滑活断层区域大范围推广使用。
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公开(公告)号：CN112301805A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010465653.2
申请日：2020-05-28
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明结合我国季节冻土区铁路路基的冻胀与融沉病害，提出了针对季节性冻土区一种水平双向分层减压的路基冻害整治装置，根据已有研究成果和相关试验结果，针对冻害发展的特点，设计了水平双向分层减压的路基冻害整治装置。该装置由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹套管、带螺纹导杆、预埋套筒以及橡胶保护层组成。当土体逐渐冻结时，各深度处土体产生冻胀力，推动装置两个侧面对应深度处钢筋混凝活动土面板向内移动，就会释放冻胀力与此同时弹簧蓄能，降低或消除路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧就会推动两侧融化部位对应活动板向外移动挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。外表面的橡胶保护层可以保证装置在地下水丰富的地区也可以正常使用。本装置具有分层均匀释放冻胀力、价格低廉、可模块化制作、施工简单快速、适应性强、防水性能好、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110485228A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910824916.1
申请日：2019-09-02
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种水热封闭式防冻胀翻浆高强度公路路基结构及施工方法，所述路基结构整体纵截面为梯形，所述路基结构最下层为碎石层，所述碎石层的上部和两侧依次设置有第一砂砾护垫层、第一防水土工布层、第一砂砾保护层，所述第一砂砾保护层水平面上设置有土工格栅层，所述土工格栅层的上部和两侧从下到上依次设置有第二砂砾护垫层、第二防水土工布层、第二砂砾保护层、填土层；所述填土层的水平方向上设置有沥青面层。本发明的路基结构稳定，防冻胀翻浆能力强，适用于冻土区公路的修筑。
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公开(公告)号：CN105926397B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610293304.0
申请日：2016-05-06
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： E01C3/06
摘要： 本发明结合我国季节冻土区既有铁路路基的冻胀与融沉病害，基于应力解除法研发了一种路基防冻胀融沉的四向减压及自复位装置。该装置由支撑箱体、自进式锚杆、活动板和弹簧组装置组成，其中自进式锚杆防止土体冻胀时本装置与冻土一起隆起，其他部件实现减压和自复位功能。当土体冻结时，产生冻胀力，推动四个方向活动板向内移动，释放冻胀力，弹簧蓄能，减小或消除路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧就会推动四个方向活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置价格低廉、可现场拼装、施工简单、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117110063B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311048779.X
申请日：2023-08-18
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开一种两向应力可控的封闭环境持荷冻融土样气压加载系统，包括：垫板；气压室，气压室上下两端分别连接有可拆卸的气压室顶板和气压室底板，气压室顶板和气压室底板分别连接有可拆卸的土样顶板、土样底板，土样顶板与土样底板之间放置土样，气压室底板连接于垫板的顶部；围压系统，围压系统设置在气压室内；轴压系统，轴压系统设置在土样底板的顶面，且与土样的底端接触配合；供气系统；压力传感器，压力传感器设置在顶板上，且与土样的顶端接触配合。本装置可以设置不同的轴压与围压边界。可以在冻融试验中模拟土体的实际受荷条件。结构简单、操作便捷，能够广泛应用于土样的室内冻融试验。
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