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公开(公告)号：CN118278176A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410327181.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种基于声发射与力学仿真的TPS结构健康状态监测方法及装置，其中，方法包括：采集目标飞行器TPS结构的声发射信号和力学受载信息，并基于声发射信号、预设的初始声发射传播速率和预先训练的声发射监测模型，生成TPS结构的初始损伤信息；根据预设的力学仿真模型、力学受载信息和初始损伤信息计算目标结构温度场信息和剩余寿命，并基于初始损伤信息和剩余寿命，确定健康状态监测信息；通过目标结构温度场信息更新初始声发射传播速率，得到新的声发射传播速率，并结合声发射监测模型更新健康状态监测信息。由此，解决了力学仿真中难以确定TPS热防护结构初始损伤位置，以及声发射监测定位所需的声发射波传播速率难以实时更新等问题。
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公开(公告)号：CN108802200B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810223106.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种基于二次曲线边界盲孔的声发射信号增强方法：步骤一：在待监测的板状结构上，在需要安装传感器的位置加工二次曲线边界的非穿透孔；步骤二：在孔的正下方安装声发射传感器，以接收声发射信号；步骤三：将声发射传感器与声发射信号采集仪相连；步骤四：接通电源，打开声发射信号采集仪，然后在待测板状结构上施加五波峰调制正弦激励；步骤五：观察采集到的波形，若正常则进行数据采集。本发明实现方法简单；本发明实现增强信号的同时，对原有信号的信息基本没有改变，保证了待测结构损伤信息完整性；本发明可应用于声发射健康监测领域，在减少监测声发射传感器使用数量的同时，增强声发射系统采集微弱声发射信号能力。
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公开(公告)号：CN109472098A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811375207.1
申请日：2018-11-19
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种综合考虑滚型工艺影响的钢制车轮轮辋优化设计方法，充分考虑滚型工艺导致的轮辋厚度变化以及加工后轮辋内的残余应力，在此基础上建立车轮在径向载荷作用下的仿真模型，获得轮辋的强度分布及疲劳寿命预测，并以此为基础对轮辋截面进行优化设计。该方法同时考虑材料流动产生的厚度变化和残余应力对车轮承载能力的影响，可避免以往将轮辋假设为等厚度且忽略其初始应力场所导致的仿真结果与实验结果存在较大偏差的情况，为滚型加工轮辋的优化设计提供更加准确的仿真结果。
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公开(公告)号：CN109050175A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810733989.5
申请日：2018-07-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B60C19/00
CPC classification number: B60C19/002
Abstract: 本发明一种基于声子晶体降噪理论的抑制汽车胎内空腔共振的结构，其特征在于它包括一条长矩形橡胶或塑料基带，基带一侧按矩形阵列分布有橡胶圆柱。其中，橡胶基带和橡胶圆柱制造为一体。安装时固接在轮辋深槽内，用约束带约束，轮胎装入一侧胎唇后剪断取出约束带，再装入另一侧胎唇；拆卸轮胎时，先拆卸一侧胎唇，用约束带约束橡胶圆柱，再拆卸另一侧胎唇。相比于添加普通吸声材料，在轮胎装卸时不易损坏，通过参数优化和布局优化可使附加重量小，可以有效抑制在200～300Hz范围内的轮胎空腔共振噪声。为了保证动平衡，橡胶圆柱在基带上的布局需满足结构的对称性，保证安装到轮辋深槽内后，橡胶圆柱关于轮心中心对称。
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公开(公告)号：CN108362509A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810088517.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明提供一种考虑汽车旋转的轮胎胎内声腔声压信号的试验测试方法，步骤如下：一：对轮胎胎面钻一个小孔，将声压传感器的导线从轮胎内表面通过该小孔输出，并予补胎将小孔补实；二：将车轮轮胎总成固定于轮胎耐久性能试验机底座上；进行旋转试验，得出轮胎胎内声腔声压和声压传感器在轮胎胎内的位置，进而得出轮胎胎内声腔声压分布图；四：分别改变胎内气压、轮胎转速、轮胎所受载荷，得到各种工况下的轮胎胎内声腔声压分布图；综上所述，本发明实现了考虑汽车旋转的轮胎胎内声腔声压信号的试验测试，得出轮胎胎内声腔的声压分布图；通过改变轮胎胎内气压、车轮轮胎转速、轮胎所受载荷，得到各种工况下的轮胎胎内声腔的声压分布图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108019242A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711348615.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F01D11/24
CPC classification number: F01D11/24
Abstract: 本发明提供一种基于形状记忆合金丝的航空发动机叶尖间隙主动控制装置，由封装、电极板、绝缘层、预拉伸记忆合金丝束、操作杆、限位滚轮、挡板，弹簧、外机匣与内机匣等组成；电极板、预拉伸形状记忆合金束、操作杆、挡板和弹簧构成主要叶尖间隙控制组件；其中封装、电极板、绝缘层、操作杆、挡板和弹簧等保持同轴并通过封装与外机匣连接支撑，操作杆与内机匣连接限位滚轮与上述结构轴线垂直；本发明利用温控形状记忆合金形状记忆效应这一特性，将预拉伸形状记忆合金丝连接在航空发动机叶尖间隙作动装置上，对其采用合适的电流加热使其产生回复力带动作动装置上移，快速调节叶尖间隙，实现航空发动机叶尖间隙的主动控制。
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公开(公告)号：CN104085250B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410329495.2
申请日：2014-07-11
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B60B5/02
Abstract: 一种适用于注塑成型的热塑性复合材料车轮，其轮辋是由轮辋基底与轮辋加强结构组成,轮辋基底类似于铝合金车轮轮辋，轮辋加强结构依附在轮辋基底上，二者共同构成的外轮廓满足要求；轮辋两侧胎圈座与轮胎接触，轮辋加强结构设计在两个胎圈座中间区域，圆周上将轮辋加强结构划分为复数个区域，每个区域夹角为θ，对应有一个通过车轮中心的拔模方向，改变θ即可改变轮辋模具的个数；轮辋加强结构由预定数目的“加强单元”复制而成，每个“加强单元”有两个肋板交叉呈现X型，在交叉点处有空心圆柱过渡。本发明结构具有较大的刚度质量比，因而将复合材料车轮设计了镂空的结构形式，克服了热塑性复合材料弹性模量较小的缺点。
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公开(公告)号：CN103412053B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310308631.5
申请日：2013-07-22
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种基于双声发射传感阵列和波束形成的无需波速的声发射源定位方法，其步骤为：一：在待监测的板状结构中沿长度和宽度方向各布置一声发射传感阵列，以长度方向声发射传感阵列方向作为X轴，以宽度方向声发射传感阵列作为Y轴，二者交点即为原点，建立坐标系；二：将声发射信号检测系统中的声发射传感器通过前端放大器与声发射信号采集仪相连；三：接通电源，打开声发射信号采集仪，然后进行断铅实验，观察各通道波形是否正常显示；若正常则进行数据采集；四：分别对长度方向和宽度方向声发射传感阵列采集到的声发射信号进行波束形成；五：将长度方向声发射传感阵列确定的X坐标作为水平坐标，将宽度方向声发射传感阵列确定的Y坐标作为垂直坐标。
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公开(公告)号：CN104179788A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410322821.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16C3/02
Abstract: 一种内嵌法兰的热塑性复合材料传动轴，它包括传动轴轴体和两端的法兰，法兰带螺栓孔，根据传动轴承受载荷大小设计加工完成，法兰采用预埋的方式作为传动轴的一部分与传动轴轴体成为一个整体，实现轴系扭转、拉、压载荷的可靠、平稳传递；当轴系传递载荷较小或安装精度要求不高时，无须预埋法兰，法兰与传动轴轴体采用相同材料一体注塑成型，得到法兰与传动轴轴体一体化的热塑性复合材料传动轴。该热塑性复合材料传动轴两端法兰与轴体之间连接可靠，制造成本低和加工效率高，能推动复合材料传动轴更广泛的应用。
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公开(公告)号：CN102797786A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210292598.7
申请日：2012-08-16
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种阵列式新型高性能电涡流阻尼器，它由电涡流耗能单元、弹性缓冲单元、电磁屏蔽部件、轴向位移导向单元和支撑部件组合构成；弹性缓冲单元、电涡流耗能单元、轴向位移导向单元按顺序从底至上依次嵌套在支撑部件上面；作为阻尼器核心部件的电涡流耗能单元，其底部与弹性缓冲单元顶部相连接，其顶部则与轴向位移导向单元底部相连接；该阻尼器顶端设有柔性球形绞座，与轴向位移导向单元相连，同时连接外部负载，并输出阻尼力；该阻尼器底端设有柔性球形绞座，用于固定阻尼器；本发明具有阻尼系数可调，高阻尼力与阻尼器整体质量比值，结构紧凑，可靠性高等优点，它在结构振动控制技术领域里具有较好的实用价值和广阔的应用前景。
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