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    噪音降低装置和具备该噪音降低装置的充气轮胎
    1.
    发明授权
    噪音降低装置和具备该噪音降低装置的充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN106457899B

    公开(公告)日：2019-08-16

    申请号：CN201580031254.2

    申请日：2015-08-10

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 成濑雅公

    IPC分类号： B60C5/00

    CPC分类号： B60C19/002 ,  B29D30/0681 ,  B60C5/00

    摘要： 本发明提供一种能够抑制行驶时的带构件的温度上升，从而改善高速耐久性的噪音降低装置和具备该噪音降低装置的充气轮胎。本发明的噪音降低装置(10)具有：沿着轮胎内表面成型为环状的由热塑性树脂构成的带构件(11)；以及与该带构件(11)接合的由多孔质材料构成的吸音材料(12)，并且其基于所述带构件(11)的弹性恢复力将所述吸音材料(12)安装在轮胎内表面，其中在所述带构件(11)的外周面设置至少1个凸部(14)，使该带构件(11)的外周面与平滑面接触时的接触面积在该带构件(11)的投影面积的10％～80％的范围内。

    轮胎用噪音降低装置和充气轮胎
    2.
    发明授权
    轮胎用噪音降低装置和充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN106414110B

    公开(公告)日：2018-08-24

    申请号：CN201580030315.3

    申请日：2015-06-19

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 成濑雅公

    IPC分类号： B60C5/00

    CPC分类号： B60C19/002

    摘要： 本发明即使在高速行驶时，也能够抑制由于轮胎的发热导致的带构件的塑性变形。轮胎用噪音降低装置(1)，其具有吸音材料(2)和带构件(3)，所述吸音材料(2)由多孔质体构成，所述带构件(3)由热塑性树脂构成，沿着轮胎周向呈环状形成，用于将该吸音材料安装于轮胎内表面，所述吸音材料由呈V字形的截面形态弯曲的接合构件(5)和所述带构件夹持，并且在重要位置具有该吸音材料、该带构件和该接合构件这3者接合而成的带接合部(4)，其中，所述带构件的带宽度WB满足下述(a)式，所述带接合部的带厚度H(mm)与带构件的厚度h(mm)满足下述(b)式的关系，并且带接合位置的与带长度方向成直角的截面中的带截面积A大于20mm2。20mm≤WB≤吸音材料宽度(mm)…(a)0.4≤H/h≤0.9…(b)。

    具有吸声材料固定带的轮胎吸声材料固定结构及轮胎
    5.
    发明公开
    具有吸声材料固定带的轮胎吸声材料固定结构及轮胎 无效

    公开(公告)号：CN107009827A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：CN201611087500.9

    申请日：2016-11-30

    申请人： 韩国轮胎株式会社

    发明人： 苏淳鸿 ,  金正宪

    IPC分类号： B60C19/00

    CPC分类号： B60C19/002 ,  B29D30/0681 ,  B29D2030/0682 ,  B29K2023/083 ,  B29K2105/04 ,  B29K2995/0002 ,  B60C5/14 ,  G10K11/168

    摘要： 本发明涉及用于在轮胎附着固定吸声材料的轮胎的吸声材料固定结构及其制造方法，更详细地，本发明提供如下有关轮胎的吸声材料固定结构的技术，即，本发明的轮胎的吸声材料固定结构包括：吸声材料，用于降低在轮胎内部产生的噪声；以及多个吸声材料固定带，由可伸缩的材料形成，所述多个吸声材料固定带分别包括结合部及加压部，所述结合部固定于所述轮胎的内部表面，所述加压部用于使所述吸声材料紧贴于所述内衬层，所述加压部具有使所述吸声材料保持紧贴状态的功能，加压部在被拉伸之后收缩的过程中对所述吸声材料的上部面施加朝向下方的压力。

    振动抑制轮胎
    6.
    发明公开
    振动抑制轮胎 有权

    公开(公告)号：CN107000509A

    公开(公告)日：2017-08-01

    申请号：CN201480083015.7

    申请日：2014-10-30

    申请人： 株式会社音响发明

    发明人： 桑福德·埃利奥特·霍金斯 ,  相马一平

    IPC分类号： B60C19/00 ,  B60C5/00

    CPC分类号： B60C19/00 ,  B60C5/00 ,  B60C5/12 ,  B60C19/002

    摘要： 本发明提供一种振动抑制轮胎，在薄层构造部内包括具有用于沿截面方向产生反应速度的差异的特征的胀流层(0310)，由此，具有即使仅通过极薄的单层或少数的层也能够不损害轮胎的运动特性地发挥作用的薄层构造部，从而，能够制造容易且低成本地提供一种振动抑制轮胎。轮胎具有包含胀流层(0310)的薄层构造部，所述胀流层(0310)为以表现为胀流的方式配置有粒子和其结合材料的层，其中，以所述粒子的分布密度从层的中部朝向层的上侧及层的下侧降低的方式配置所述粒子。

    用于降低共振噪音的充气轮胎及其制造方法
    7.
    发明公开
    用于降低共振噪音的充气轮胎及其制造方法 无效

    公开(公告)号：CN106985621A

    公开(公告)日：2017-07-28

    申请号：CN201611109002.X

    申请日：2016-12-06

    申请人： 韩国轮胎株式会社

    发明人： 李玹圭

    IPC分类号： B60C19/00

    CPC分类号： B60C19/002 ,  B29D30/0061 ,  B29D30/0606 ,  B29D30/12 ,  B29D2030/088 ,  B60B21/023 ,  B60B21/12 ,  B60C5/14

    摘要： 本发明提供了一种用于降低共振噪音的充气轮胎，其包括多个共振噪音降低构件，其沿着轮胎内衬上的圆周方向设置，并形成为从内衬突出以便减少在轮胎内部产生的共振噪音的干扰。该共振噪音降低构件沿着内衬的圆周方向以不规则的间隔设置而形成。根据本发明，由于共振噪音降低构件与轮胎的内衬一体形成，所以即使在车辆高速行驶期间也可防止共振噪音降低构件从轮胎脱落，并且可通过减少在轮胎内部发生的共振振动现象来减少在轮胎内部产生的共振噪音。因此，可实现安全驾驶，同时减少由在车辆行驶期间产生的噪音引起的干扰。

    车辆用车轮
    8.
    发明授权
    车辆用车轮 有权

    公开(公告)号：CN105209267B

    公开(公告)日：2017-05-17

    申请号：CN201480027200.4

    申请日：2014-04-14

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 石井克史 ,  石塚笃志

    IPC分类号： B60B21/02 ,  B60B21/12

    CPC分类号： B60C19/002 ,  B60B21/026 ,  B60B21/12 ,  B60B2900/133 ,  G10K11/172

    摘要： 本发明的车辆用车轮的特征在于，具备副气室构件(10)，所述副气室构件(10)具有：主体部(13)，其嵌入第一纵壁面(16a)与第二纵壁面(16b)之间；第一缘部(14a)，其从主体部(13)朝向第一纵壁面(16a)延伸；第二缘部(14b)，其从主体部(13)朝向第二纵壁面(16b)延伸出；以及突出部(26)，其从第一缘部(14a)向车轮径向(Z)突出而卡止于第一纵壁面(16a)。

    一种具有良好耐磨性的越野车胎
    9.
    发明公开
    一种具有良好耐磨性的越野车胎 无效

    公开(公告)号：CN106626984A

    公开(公告)日：2017-05-10

    申请号：CN201611096957.6

    申请日：2016-12-02

    申请人： 双星东风轮胎有限公司

    发明人： 韩俊宇 ,  卢云峰 ,  韩丹 ,  王鹭飞 ,  马瑞林

    IPC分类号： B60C5/08 ,  B60C19/00 ,  B60C23/04

    CPC分类号： B60C5/08 ,  B60C19/002 ,  B60C23/04 ,  B60C2200/14

    摘要： 本发明公开了一种具有良好耐磨性的越野车胎，包括轮胎主体和轮毂，所述轮胎主体的顶部设有条形橡胶体，所述条形橡胶体的侧面设有子午线胎，所述轮胎主体的侧面设有减压孔，所述轮胎主体的内部设有减噪胎体、软钢胎体和承压充气胎体，所述轮毂的侧面分别设有对称的支撑架，该种具有良好耐磨性的越野车胎，采用了减噪胎体、软钢胎体和承压充气胎体三种胎体复合成的轮胎颞部，减噪胎体有利于减少行驶过程中降低轮胎与地面的噪声，条形橡胶体和纹槽的设计增强了轮胎对地面的抓取能力，在任何地形都能够稳定行驶，子午胎能够承载轮胎内部胎体，减压孔能够避免轮胎受挤压而产生裂痕。