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公开(公告)号：CN208619822U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821167800.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有三维螺旋液流通道的磁流变阀，主要由端盖、阀体、定位块、铁芯、励磁线圈及阀芯等组成。阀芯圆周外表面加工有三维螺旋型凹槽，与铁芯圆周内表面构成有效阻尼间隙。当向励磁线圈输入一定大小电流时，会在有效阻尼间隙内产生磁场，磁场的方向与磁流变液流动的方向成一定的角度，增加了磁力线利用率。磁流变液流入阻尼间隙时，在磁场作用下磁流变液粘度迅速增加，且随磁感应强度的增加而增加，导致阻尼间隙两端的压力差增大，因而可减慢或阻止磁流变液的流动。由于采用了三维螺旋型液流通道，磁流变阀进出口压力差范围增大。该磁流变阀适合于压力可调的低压小流量液压控制系统。
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公开(公告)号：CN208619552U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821243110.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有环形间隙的新型磁流变离合器，主要由定子、端盖、励磁线圈、缸筒、支撑架、隔磁盘、离合片、磁芯、套筒、转轴以及轴承等组成。采用右离合片与左离合片交错配合方式取代了传统离合器使用径向旋转盘摩擦副接触的结构，在降低离合器径向尺寸的同时，有效提升了离合器的动态响应特性和传动效率。当输入转轴转动时，固定在右支撑架上的右离合片相对左离合片产生转动。励磁线圈通电产生磁场，磁流变液流经液流通道受到磁场影响，产生磁流变效应，输入转轴通过磁流变效应产生的剪切屈服应力向缸体从动轴部分输出动力。本实用新型兼具机械传动、传统液体黏性传动、液压传动等传动方式的优点，适用于汽车及机械制动领域。
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公开(公告)号：CN208519104U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821146627.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有并联式液流通道的双线圈双出杆式磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈Ⅰ、励磁线圈Ⅱ及活塞套筒等组成。阻尼器缸体内表面与活塞套筒外表面之间的圆环形间隙构成磁流变液流经的第一液流通道；活塞套筒端面4个均匀分布的圆形通孔构成第二液流通道；第一液流通道和第二液流通道组合成并联式液流通道。采用双线圈激励可在并联式液流通道处形成多段有效阻尼间隙，提高了输出阻尼力，并使阻尼力可调范围增大。4个圆形通孔可有效避免峰值阻尼力，提高阻尼器工作平稳性。本实用新型采用并联式液流通道结构和双线圈激励方式，特别适用于建筑、铁路、交通等行业减振系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208619581U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821166817.6
申请日：2018-07-23
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种集成压电式传感器的车辆悬架用磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、活塞头端盖、线圈绕线架、励磁线圈、活塞套筒及阀体等组成。活塞头套筒与阻尼器缸体之间的径向间隙形成第一液流通道；活塞套筒端面4个均匀分布的通孔形成第二液流通道。压缩过程中，内部液流压力使弹簧压缩，打开阀口挡板，磁流变液通过第二液流通道；回弹过程中，阀口挡板受压关闭，磁流变液不能通过第二液流通道。另外，安装在右吊耳中的压电式传感器可有效检测车辆悬架在振动过程产生的外力，通过控制励磁线圈电流大小可得到所需的输出阻尼力，从而提高汽车乘坐舒适性。本实用新型非常适用于车辆悬架系统。
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公开(公告)号：CN208858850U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821618107.2
申请日：2018-10-03
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种随振动自动调节阻尼间隙的磁流变阻尼器，主要由调整弹簧、活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、调整杆、活塞缸筒、线圈绕线架及励磁线圈等组成。该磁流变阻尼器线圈绕线架与活塞缸筒加工成特殊结构，使其围成的有效阻尼间隙与水平方向呈30度夹角。压缩过程中，内部液流压力冲击线圈绕线架右端，推动调整杆水平向左运动，调整弹簧压缩，使有效阻尼间隙增大；拉伸过程中，内部液流压力冲击线圈绕线架左端，推动调整杆水平向右运动，调整弹簧拉伸，使有效阻尼间隙缩小。本实用新型磁流变阻尼器压缩过程产生的阻尼力大于拉伸过程产生的阻尼力，非常适用于拉伸和压缩工况不同的应用场合。
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公开(公告)号：CN208519106U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821167606.4
申请日：2018-07-23
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有三维螺旋液流通道的磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、活塞头端盖、活塞头套筒及阻尼器缸体等组成。活塞头套筒外表面加工出的三维螺旋凹槽与阻尼器缸体圆周内表面构成第一液流通道，活塞头左端盖和右端盖内加工有三个轴向均匀分布的腰型通孔，作为第二液流通道。外部振动使活塞头与阻尼器缸体之间产生相对运动，磁力线与第一液流通道磁流变液流动方向成一定的角度，与第二液流通道磁流变液流动方向垂直，液流通道大部分表面积均被磁场覆盖，磁场利用率增大，从而提高了输出阻尼力。本实用新型可以在不改变磁流变阻尼器尺寸大小的前提下提高输出阻尼力，特别适用于机械、军工、铁路交通等行业减振系统。
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公开(公告)号：CN208519105U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821147662.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头左端盖、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ、阻磁环及吊耳组成。该阻尼器活塞头由活塞头左端盖、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ及阻磁环组合而成，这种结构设计充分利用了活塞头体积，在不增大阻尼器外形尺寸前提下，延长了阻尼通道长度。同时采用双出杆结构，不需要额外的气体补偿装置，增大了阻尼器的工作行程。该磁流变阻尼器结构紧凑、体积小、可产生较大输出阻尼力、有较大行程，特别适合于飞行器、汽车、装甲车等减振系统。
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公开(公告)号：CN208764185U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821250163.5
申请日：2018-08-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16D57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种具有多液流通道的旋转式磁流变制动器，主要由端盖、缸筒、励磁线圈、励磁铁芯、隔磁套筒、旋转套筒、转子以及轴承等组成。转子带动旋转套筒转动，励磁线圈通电产生磁场，此时磁流变液在磁场作用下，在旋转套筒内外两段阻尼间隙内产生磁流变效应，磁流变液剪切应力增大，进而产生较大转动转矩，阻碍旋转套筒以及转子的转动，从而实现制动目的。本实用新型采用转子与旋转套筒组合的设计方式，将制动器的有效阻尼间隙增加为两段，显著提高了制动器的制动转矩以及工作范围。本实用新型特别适用于半主动控制的制动场合，以及座椅悬架等转动场合的减震抗震。
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