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公开(公告)号：CN110409649A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910788095.0
申请日：2019-08-26
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多孔气动阻尼器，包括有外套筒，外套筒内开设有空腔，空腔内设置有活塞，外套筒的一端开口处固定设置有第一密封件；外套筒的一端设置有第一气动阻尼孔，外套筒的另一端设置有第二气动阻尼孔，第一气动阻尼孔和第二气动阻尼孔内均分别固定设置有多孔介质阀体，活塞位于第一气动阻尼孔和第二气动阻尼孔之间，活塞的一侧设置有第一活塞杆，第一活塞杆贯穿第一密封件并穿出外套筒外。本发明在气体进出空腔过程中，因为气体一直更换，可在保证阻尼效果的前提下，实现散热效果，避免阻尼器内部温升过大；由于阻尼介质为自然空气，并不依赖于硅油等液体介质，不存在温升过大及液体泄漏产生阻尼力下降的问题。
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公开(公告)号：CN108374327A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810259177.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬吊减震装置，涉及减震装置技术领域，包括：悬吊杆以及多个由上至下依次设置在悬吊杆下端的阻尼单元，相邻的两个阻尼单元之间均通过连接杆连接；阻尼单元包括阻尼组件以及一对用于配合阻尼组件产生阻尼力的惯性部件；位于最上方的阻尼组件的中段与悬吊杆的下端连接，相邻的两个阻尼组件的中段均通过连接杆连接，一对惯性部件分别套设在阻尼单元的两端。本发明能够不受安装区域以及空间的影响，减轻建筑物受到的冲击力，帮助建筑物维持内部结构的稳定。
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公开(公告)号：CN106958354A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710307106.X
申请日：2017-05-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: E04G23/02
CPC classification number: E04G23/0218
Abstract: 一种基于真空负压法的钢筋混凝土柱类构件加固工艺步骤是，在待加固钢筋混凝土柱上下涂好密封胶，依次铺上碳纤维布、涤纶脱模布和导流乙烯网布；再铺上真空袋，设置树脂注入口和抽气口，打开真空泵抽真空，当树脂容器内的乙烯基树脂流满真空袋时，让内部树脂浸润纤维，乙烯基树脂充分固化后，撕去涤纶脱模布后完成加固。本发明通过乙烯基树脂的流动及渗透实现利用纤维增强复合材料布加固钢筋混凝土柱，本方法加固钢筋混凝土柱的纤维增强复合材料布可根据需要进行纤维层数控制，且能够较好的贴合加固面，适用于不同曲率曲面混凝土柱加固，可以整体成型并且无胶液滴漏，其工艺简单、容易操作、无环境污染、成本较低，且加固后的界面力学性能优异。
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公开(公告)号：CN109188466A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811145103.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01S19/14
Abstract: 本发明公开了一种顾及非线性变化的GNSS基准站地壳运动速度场估计方法，本发明考虑了GNSS基准站非线性变化、随机模型等对基准站速度估计的影响，采用最新解算策略获得ITRF2014框架下GNSS基准站坐标时间序列，结合真实物理改正模型、异常位置粗差、阶跃探测等方法建立对基准站坐标时间序列非线性变化进行分离；采用基于奇异谱分析法的GNSS基准站坐标时间序列背景噪声模型确定技术，在此基础上提出改进的贝叶斯信息最小准则噪声模型估计方法，提供了一种GNSS基准站地壳运动速度场估计方法，为地壳运动速度场估计提供准确、可靠地速度场数据基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106945309A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710307086.6
申请日：2017-05-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: B29C70/44 , B29C70/70 , B29K711/14
CPC classification number: B29C70/443 , B29C70/70 , B29K2311/14
Abstract: 一种基于真空负压法的木结构加固工艺步骤是，在待加固木结构区域周边涂好密封胶，依次铺上玻璃纤维布、涤纶脱模布和导流乙烯网布；再铺上真空袋，设置树脂注入口和抽气口，打开真空泵抽真空，当树脂容器内的乙烯基树脂流满真空袋时，让内部树脂充分浸润纤维，乙烯基树脂充分固化后，撕去涤纶脱模布后完成加固。本发明通过乙烯基树脂的流动及渗透实现利用纤维增强复合材料布加固木结构，本方法加固木结构的纤维增强复合材料布可根据需要进行纤维层数控制，且能够较好的贴合加固面，适用于复杂曲面木结构的加固，最大优点是可以整体成型并且无胶液滴漏，其工艺简单、容易操作、无环境污染、成本较低，且加固后的木结构界面力学性能优异。
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公开(公告)号：CN110409649B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201910788095.0
申请日：2019-08-26
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多孔气动阻尼器，包括有外套筒，外套筒内开设有空腔，空腔内设置有活塞，外套筒的一端开口处固定设置有第一密封件；外套筒的一端设置有第一气动阻尼孔，外套筒的另一端设置有第二气动阻尼孔，第一气动阻尼孔和第二气动阻尼孔内均分别固定设置有多孔介质阀体，活塞位于第一气动阻尼孔和第二气动阻尼孔之间，活塞的一侧设置有第一活塞杆，第一活塞杆贯穿第一密封件并穿出外套筒外。本发明在气体进出空腔过程中，因为气体一直更换，可在保证阻尼效果的前提下，实现散热效果，避免阻尼器内部温升过大；由于阻尼介质为自然空气，并不依赖于硅油等液体介质，不存在温升过大及液体泄漏产生阻尼力下降的问题。
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公开(公告)号：CN114683587B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210383022.5
申请日：2022-04-13
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料T型接头及其制作方法、修复方法，具体涉及复合材料接头技术领域，制作方法是采用手工铺设碳纤维预浸料并混杂记忆合金丝，进行定型，再采用温度箱固化成型。由于记忆合金丝的超弹性使得损伤后的构件具有一定的恢复能力，在加入修复胶水高温修复时，记忆合金丝的记忆性会使得构件恢复至拉伸前的形状，并挤出多余的粘结胶水，通过该工艺修复后的碳纤维复合材料T型接头，其抗拉伸性能可以恢复至损伤前的80%‑90%。满足了实际修复的需求，缩短了修复周期，将构件替换式的维修方法变为修复式维修的维修方法，节约了维修成本。
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公开(公告)号：CN114858395A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210675706.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调解角度的低速冲击实验圆管夹具，其结构包括可升降立柱、冲击平台和L型立柱，通过圆孔将固定底座安装于冲击实验装置上，可升降立柱与固定底座通过螺栓连接，可升降立柱和冲击平台铰接，并在冲击平台上设置多个L型活动立柱，L型立柱上开有凹槽通过内六角螺丝二与冲击平台连接，通过凹槽可在冲击平台上滑动，套筒压板和L型立柱上有固定销钉，套筒压板穿过L型立柱，并通过弹簧连接，L型立柱顶端与螺母螺纹连接，以此将圆管固定，本发明装置操作简便，可根据冲击点位和圆管尺寸对夹具的位置和大小进行调整，通过可升降立柱，可以实现冲击平台绕水平方向转动，同时可以使圆管在360度范围内旋转，可实现对圆管的多角度冲击。
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公开(公告)号：CN113804540A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111125725.X
申请日：2021-09-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种用于测试复合材料剪切性能的夹具，包括上压块（1）、下压块（2）、左侧楔形锁紧块（4）、右侧楔形锁紧块、左侧紧固螺栓、右侧紧固螺栓（8）、V形缺口梁试样（9）、上夹持螺栓（10）、下夹持螺栓（11）、上对中装置（12）、下对中装置（13）、上导轨柱（14）、下导轨柱（16）、上加载杆（15）和下加载杆（17）。本发明夹具通过左右矩形孔（205），装拆V型缺口梁试样简单方便，通过左右侧楔形锁紧块以及上下矩形垫片组合夹持的方式，适用于不同尺寸的V型缺口梁试样，具有较强的可调节性。
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