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公开(公告)号：CN105953999A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610429687.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种可消除干扰的自动可调式汽车风洞试验平台，包括试验台、轴距自动调节部分和轮距调节部分，试验台安装在风洞试验段地板上且笼罩在天平支撑上，轴距自动调节部分安装在天平支撑下部，轮距调节部分安装在天平支撑内；轴距自动调节部分包括轴距位移传感器、齿轮齿条传动装置、驱动电机、轴距调节支撑及导向杆，轴距调节支撑固定在天平支撑底部，导向杆穿过轴距调节支撑后与天平浮动框连接，轴距调节支撑可沿导向杆轴向位移，轴距位移传感器布置在轴距调节支撑上，轴距调节支撑通过齿轮齿条传动机构与驱动电机连接。本发明可消除风洞试验中因暴露在流场中的支撑对流程品质的干扰，且能够满足不同轴距、轮距车型的支撑。
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公开(公告)号：CN104554493A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410803982.8
申请日：2014-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有射流减阻导流结构的车辆。该车辆包括车辆本体，所述车辆本体包括车架和驾驶室，所述车架上适于设置货箱；导流结构，所述导流结构设置在所述驾驶室的顶盖上，所述导流结构的左侧壁和右侧壁上分别设置有射流口；射流结构，所述射流结构包括：气体喷射器，所述气体喷射器与所述射流口相连且用于通过所述射流口向外喷射气流。根据本发明的一种车辆，通过设置导流结构和射流结构可以有效地引导高速气流沿着车辆外侧向后流动，改变车辆周围的气体流向，从而减小车辆的气动阻力系数，提高燃油的经济性。
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公开(公告)号：CN205228768U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521017737.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车风洞中完成侧风试验的牵引弹射系统，其特征在于：包括牵引弹射部分和信息采集部分；牵引弹射部分包括模型装置，弹性绳，机械锁止装置，第一电磁铁；模型装置上设置有弹性绳挂钩，第一电磁铁与机械锁止装置相配合对模型装置进行初始位置的定位，在以初始位置为基准背离模型装置运动方向的一侧设置有第一电磁铁；信息采集部分包括监测模型运动速度的速度传感器及监测模型所受气动力的测力传感器。本实用新型可以较为准确的模拟汽车在真实路面行驶时的侧风工况，有利于研究汽车在真实侧风工况下的气动力特征，而且耗能低，可重复性强，具有一定的节能性和耐久性，并保证了模型试验的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN205301357U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620016664.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种近壁面流速测量装置，该装置的激光指示器、激光测距仪、加热源、高精度高速红外测温装置的输入端与控制电路模块的输出端相连接，控制电路模块的输入端与PC机的输出端相连接，温度传感器、湿度传感器、激光测距仪、高精度高速红外测温装置的输出端与数据采集电路的输入端相连接，数据采集电路的输出端与PC机的输入端相连接，PC机根据近壁面流速的计算公式以及所述数据采集电路采集的数据计算出近壁面流速。本实用新型提供的装置不与待测壁面接触，对边界层流动无干扰，并具有测量方便、快速、精度高，布置灵活、简单的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204323507U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420820004.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种具有射流减阻导流结构的车辆。该车辆包括车辆本体，所述车辆本体包括车架和驾驶室，所述车架上适于设置货箱；导流结构，所述导流结构设置在所述驾驶室的顶盖上，所述导流结构的左侧壁和右侧壁上分别设置有射流口；射流结构，所述射流结构包括：气体喷射器，所述气体喷射器与所述射流口相连且用于通过所述射流口向外喷射气流。根据本实用新型的一种车辆，通过设置导流结构和射流结构可以有效地引导高速气流沿着车辆外侧向后流动，改变车辆周围的气体流向，从而减小车辆的气动阻力系数，提高燃油的经济性。
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公开(公告)号：CN205691312U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620589064.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种可消除干扰的自动可调式汽车风洞试验平台，包括试验台、轴距自动调节部分和轮距调节部分，试验台装在风洞试验段地板且上笼罩天平支撑，轴距自动调节部分安装在天平支撑下部，轮距调节部分安装在天平支撑内；轴距自动调节部分包括轴距位移传感器、齿轮齿条传动装置、驱动电机、轴距调节支撑及导向杆，轴距调节支撑固定在天平支撑底部，导向杆穿过轴距调节支撑后与天平浮动框连接，轴距调节支撑可沿导向杆轴向位移，轴距位移传感器布置在轴距调节支撑上，轴距调节支撑通过齿轮齿条传动机构与驱动电机连接。本实用新型可消除风洞试验中因暴露在流场中的支撑对流程品质的干扰，且能够满足不同轴距、轮距车型的支撑。
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公开(公告)号：CN205524526U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620220589.0
申请日：2016-03-22
Applicant: 吉林大学
Inventor： 金铃 , 胡兴军 , 于旭涛 , 王彬彬 , 辛俐 , 姚宏义 , 张景银 , 惠政 , 吴宾 , 庞丽影 , 余轩 , 郭鹏 , 李冠群 , 曹杰汛 , 薛超坦 , 刘宇堃 , 杜玮
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于快速运输的低风阻节能箱式半挂车，其特征在于：车厢主体为半水滴流线型结构，车厢前部与牵引车导流罩延长线保持一个高度，车厢主体边角为倒圆角，对开车门布置在车厢主体副驾驶一侧，后对开车门布置在车厢主体尾端，车厢主体底部车轮的外侧覆盖有侧裙板，底部导流板布置在车厢主体底部；其通过采用半水滴流线型的车厢结构，使车厢前部与牵引车导流罩延长线保持一个高度，将车厢的棱角进行倒圆角并将车厢顶部设计成半水滴状的弧形，降低了整车气动阻力系数，充分发挥了减阻效果。
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公开(公告)号：CN205303623U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620016665.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车的电池包散热装置，包括强制通风单元、空调冷却单元、电池包；还提供了一种电动汽车的电池包散热系统，包括强制通风单元、空调冷却单元、电池包以及控制单元，强制通风单元电动汽车的电池包散热装置包括回旋通风道，鼓风机；空调冷却单元包括空调冷却通道，空调内循环通道和回风通道；空调冷却通道接入回旋通风道，且空调冷却通道的出口与回旋通风道的连接处设有第一控制阀，空调内循环通道与空调冷却通道的连接处设有第二控制阀；控制单元包括温度传感器、信号传递模块和中央处理器；中央处理器分别与鼓风机、第一控制阀和第二控制阀相连接。本实用新型冷却性能好、结构简单、具有较强可推广性。
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公开(公告)号：CN205186324U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521015900.X
申请日：2015-12-09
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/02
Abstract: 本实用新型提供了一种合成射流汽车减阻装置，包括设于车头前端的第一压力传感器，设于车尾后端的第二压力传感器，以及设于挡风玻璃顶部的合成射流喷射装置，合成射流喷射装置包括由压电振动隔膜与合成射流喷口构成的合成射流腔体、设于压电振动隔膜外侧的压电驱动器，压电驱动器连接有驱动控制器，第一压力传感器通过信号处理装置与驱动控制器的输入电路相连接，第二压力传感器通过信号处理装置与驱动控制器的反馈电路相连接，驱动控制器通过接收第一压力传感器和/或第二压力传感器检测的信号来控制压电驱动器驱动压电振动隔膜振动产生合成射流。本实用新型主动减阻的方式较小空气阻力对汽车行驶的影响，进而降低了汽车油耗。
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