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公开(公告)号：CN116027455A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211555915.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V13/00
Abstract: 本发明涉及一种时间域电磁探测系统的系统响应校正方法。本发明方法用于校正系统响应对有效信号的影响，通过校正装置的理论和实际响应训练自适应输出补偿，去除接收传感器固有特性对有效信号的影响；并通过实测电流波形和自适应电流传感器补偿得到真实发射电流波形，依据其反函数得到单位阶跃激励下的大地响应。本发明能去除系统响应对时间域电磁探测系统信号的影响，提高信号质量，减少系统探测的盲区时间，提高了系统的探测范围。
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公开(公告)号：CN108562942B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810087314.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/10
Abstract: 本发明涉及一种时间域航空电磁法接收线圈姿态变化抑制装置及制作方法，是由固定支架内圆周均匀设置连接点，顶层圆形内表面中心点设置接收线圈承重连接点，接收线圈以差分结构绕制在其轴向方向上，外表面均匀设置固定连接点，顶层圆形外表面中心点设置接收线圈承重连接点。通过柔性或刚性束缚绳索沿接收线圈径向方向连接点和柔性束缚绳索沿接收线圈轴向方向连接接收线圈承重点，保证了接收线圈的姿态平衡，束缚绳索使得接收线圈在俯仰和滚转方向上不会产生力矩，在根源上抑制运动噪声的产生。利用阻尼液起到了振动隔离的作用，同时增加了接收线圈移动阻力，进一步限制了接收线圈的空间位移，提升一次场补偿效果。克服了应用的局限性。
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公开(公告)号：CN104865608A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510267543.4
申请日：2015-05-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/10
Abstract: 本发明涉及一种时间域航空电磁法运动噪声检测装置及抑制方法，包括空中和地面两部分。空中包括直升机、空中数据收录设备、发射线圈、前置放大器、z分量接收线圈和姿态传感器。地面包括GPS地面数据收录设备、三分量磁通门和前置放大器。地面与空中通过GPS实现时间同步。本发明与现有技术相比，采用单个姿态传感器在实现姿态检测功能的基础上减少了检测装置数量，减小了数据量，调高了数据处理速度；采用三分量磁通门测量地磁场作为背景磁场，具有精度高、实时性强和便于操作的优点；利用GPS实现接收数据的时间同步，在保证数据吻合的基础上便于工作人员进行现场数据处理和分析，从而采取相应的补偿措施，达到抑制运动噪声的目的。
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公开(公告)号：CN109254169A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811162838.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种压力摆动式三向测速测向装置，属于地质灾害防治安全技术领域，包括三向封装管，摆动感应装置，感应薄膜和黏液，所述的摆动感应装置由感应触角，压电电阻和支座构成，所述的感应触角为半软体结构，可以跟随液体流动而左右摆动，压电电阻设有导线连接控制器，支座通过螺栓固定在三向封装管内部；本发明新型的有益效果为：结构简单，布置合理，摆动感应装置内置于三向封装管内，三向封装管可以对摆动感应装置起到一定的保护作用，防止急速水流以及泥沙对其产生破坏从而影响测量精度，封装管三向交叉分布，能够准确测量洪水在运动过程中速度与方向；本发明结构简单，操作便捷，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN104554493A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410803982.8
申请日：2014-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有射流减阻导流结构的车辆。该车辆包括车辆本体，所述车辆本体包括车架和驾驶室，所述车架上适于设置货箱；导流结构，所述导流结构设置在所述驾驶室的顶盖上，所述导流结构的左侧壁和右侧壁上分别设置有射流口；射流结构，所述射流结构包括：气体喷射器，所述气体喷射器与所述射流口相连且用于通过所述射流口向外喷射气流。根据本发明的一种车辆，通过设置导流结构和射流结构可以有效地引导高速气流沿着车辆外侧向后流动，改变车辆周围的气体流向，从而减小车辆的气动阻力系数，提高燃油的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554493B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410803982.8
申请日：2014-12-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种具有射流减阻导流结构的车辆。该车辆包括车辆本体，所述车辆本体包括车架和驾驶室，所述车架上适于设置货箱；导流结构，所述导流结构设置在所述驾驶室的顶盖上，所述导流结构的左侧壁和右侧壁上分别设置有射流口；射流结构，所述射流结构包括：气体喷射器，所述气体喷射器与所述射流口相连且用于通过所述射流口向外喷射气流。根据本发明的一种车辆，通过设置导流结构和射流结构可以有效地引导高速气流沿着车辆外侧向后流动，改变车辆周围的气体流向，从而减小车辆的气动阻力系数，提高燃油的经济性。
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公开(公告)号：CN104020497B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410289739.9
申请日：2014-06-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/165
Abstract: 本发明涉及一种航空电磁勘探系统Z分量接收装置，是由采集系统固定在采集平台上，采集平台通过三组大于80m的钢丝吊挂在直升机下部，Z分量接收线圈通过吊挂绳索吊挂在采集平台下部，固定在Z分量接收线圈上前置放大电路与Z分量接收线圈的输出端连接，前置放大电路的输出经信号线与采集系统连接构成。反馈线圈产生与被测磁场方向相反的负反馈磁场，使接收线圈构成闭环磁通负反馈回路，减小了接收线圈输出灵敏度的动态范围，有利数据采集系统对输出信号的采集。接收线圈采用分段屏蔽结构，降低了屏蔽层阻抗，采用双层屏蔽结构，第一屏蔽层浮地，第二屏蔽层接地，能够有效地屏蔽接收线圈外部环境高低频电磁干扰，提高了接收线圈的探测精度。
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公开(公告)号：CN104019812A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410273811.9
申请日：2014-06-18
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01C21/005 , G01C21/16 , G01V3/087 , G01V3/10
Abstract: 本发明涉及一种多传感器数据融合的航空线圈惯性导航装置，是由是由吊挂绳索上端系在单旋翼无人直升机舱底，吊挂绳索下端等角度系在十字形支架上，十字形支架支撑Z分量接收线圈，三个姿态传感器等间距地固定于Z分量接收线圈上，三个姿态传感器均经信号传输线与姿态数据收录系统相连构成。每个姿态传感器均由一个MEMS三轴陀螺仪、一个MEMS三轴加速度计和一个MEMS三轴磁阻传感器组成。实现了对航空线圈空中姿态偏转角的测量。不但具有体积小，响应快、成本低的特点外，而且经过数据融合处理后，能够有效地减少了环境中航空线圈摆动姿态的影响，使矫正后的反演磁场数据能够在强烈摆动环境中达到系统的精度要求。
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公开(公告)号：CN108562942A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810087314.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/10
CPC classification number: G01V3/10
Abstract: 本发明涉及一种时间域航空电磁法接收线圈姿态变化抑制装置及制作方法，是由固定支架内圆周均匀设置连接点，顶层圆形内表面中心点设置接收线圈承重连接点，接收线圈以差分结构绕制在其轴向方向上，外表面均匀设置固定连接点，顶层圆形外表面中心点设置接收线圈承重连接点。通过柔性或刚性束缚绳索沿接收线圈径向方向连接点和柔性束缚绳索沿接收线圈轴向方向连接接收线圈承重点，保证了接收线圈的姿态平衡，束缚绳索使得接收线圈在俯仰和滚转方向上不会产生力矩，在根源上抑制运动噪声的产生。利用阻尼液起到了振动隔离的作用，同时增加了接收线圈移动阻力，进一步限制了接收线圈的空间位移，提升一次场补偿效果。克服了应用的局限性。
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公开(公告)号：CN105204076B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510672084.8
申请日：2015-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V3/165
Abstract: 本发明涉及一种直升机瞬变电磁探测运动噪声抑制装置及噪声抑制方法，装置是由在底板上设有的通孔固定圆环状腔体骨架，在圆环状腔体骨架内壁设有横向减震垫，在圆环状腔体骨架中间的底板上固定有纵向减震垫，底板用尼龙螺丝固定在吊舱支架十字形支架上，Z分量接收线圈安在减震装置圆环状腔体内设有的纵向减震垫上构成。采用梳状滤波方法对采集数据进行处理，有选择性地滤除经过减震装置后与有用信号频谱分开的运动噪声，通过减震装置抑制运动噪声能量以及搬移运动噪声频谱，结合有选择的梳状滤波的方法，达到较彻底地抑制运动噪声的目的，对后续数据处理提供了相当重要的帮助，使得对地下介质信息的解释更加真实准确。
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