公开(公告)号：CN109752196B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201910078338.1

申请日：2019-01-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 郭鹏 ,  胡兴军 ,  张靖龙 ,  王泽伟 ,  张扬辉 ,  惠政 ,  葛长江 ,  董春波 ,  张志强 ,  李天鸿 ,  耿亚林 ,  刘一尘 ,  王漠

IPC: G01M17/007 ,  G01M9/00

Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络控制的车辆侧风试验方法，包括：步骤一、按照采样周期，起始端电磁装置通电电流Ia，结束端电磁装置通电电流Ib，模拟装置到起始端距离Da，模拟装置到结束端端距离Db，模拟装置运行速度V，侧风试验风速v；步骤二、依次将上述参数进行规格化，确定三层BP神经网络的输入层向量x＝{x1,x2,x3,x4,x5,x6}；步骤三、所述输入层向量映射到中间层，所述中间层向量y＝{y1,y2,…,ym}；m为中间层节点个数；步骤四、得到输出层向量o＝{o1,o2,o3,o4}；步骤五、控制起始端电磁装置通电电流和结束端电磁装置通电电流；步骤六、判定第i+1时起始端电磁装置通电电流方向和结束端电磁装置通电电流方向。

公开(公告)号：CN110296808A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910729589.1

申请日：2019-08-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  张扬辉 ,  王靖宇 ,  曹庆炜 ,  刘一尘 ,  刘江 ,  沈远航 ,  和生泰 ,  张靖龙 ,  王泽伟 ,  万沁林

IPC: G01M9/00

Abstract: 本发明公开了一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台，包括：台架；车轮安装轴，其可旋转支撑在所述台架上；安装平板，其支撑在所述台架上方，且表面具有滑槽；驱动电机，其可拆卸设置在所述安装平板上，并能够沿所述滑槽移动，进而靠近或远离所述车轮安装轴；传动带；两个移动带系统，其分别设置在安装平板两侧，能够支撑并带动模型车轮旋转；其中，所述模型车轮套设在所述车轮安装轴两端，并能够随所述车轮安装轴旋转，本发明提供的驱动电机并能够沿滑槽移动，进而靠近或远离车轮安装轴，以用于不同轴距汽车模型试验，还公开了一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台控制方法。

公开(公告)号：CN109655225B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN201910084420.5

申请日：2019-01-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  王泽伟 ,  张靖龙 ,  张扬辉 ,  万沁林 ,  王漠 ,  李天鸿 ,  张志强 ,  耿亚林 ,  刘一尘 ,  葛长江 ,  董春波

IPC: G01M9/02 ,  G01M9/04

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验台，包括：试验台面，其可拆卸固定在地板上；轴向导向杆，其可拆卸支撑在所述试验台面上；四个调节支架，其套设在所述导向杆上，并能够沿所述导向杆滑动，所述调节支架分别支撑四个车轮；调节齿条，其设置在所述调节支架一侧；驱动电机，其可拆卸固定在所述试验台面上；调节齿，其套设在所述驱动电机输出轴上，并与所述调节齿条啮合；横向调节杆，其设置在所述调节支架之间，并能够调节所述调节支架之间的距离，本发明具有轮距调节装置和轴距调节装置，能够调整轴距和轮距，适用于不同车型和工况，还公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验方法。

公开(公告)号：CN112326188A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011243088.1

申请日：2020-11-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  张扬辉 ,  郭鹏 ,  万沁林 ,  刘一尘 ,  张志强 ,  耿亚林 ,  刘子成 ,  李久超 ,  董春波

IPC: G01M9/06

Abstract: 本发明公开一种基于DOE和响应面模型的六分力应变天平公式的系数标定，包括如下步骤：步骤一、采用实验设计方法生成样本点，根据样本点在六个分力方向进行加载，并同时采集六个分力方向上对应于加载量的输出电压信号值增量；步骤二、采用近似模型标定一次干扰系数和二次干扰系数： 步骤三、通过天平校准公式导出系数矩阵。本发明还公开了一种基于DOE和响应面模型的六分力应变天平公式的计算方法，采用所述的基于DOE和响应面模型的六分力应变天平公式的系数标定方法获得系数矩阵，并得到六分力应变天平的六分力：F＝A‑1Δn；式中，A‑1为系数矩阵的逆矩阵，Δn为输出电压信号增量矩阵，F为六分力矩阵。本发明求解速度快、精度高。

公开(公告)号：CN110435412A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201910787837.8

申请日：2019-08-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  张扬辉 ,  丁九洋 ,  王靖宇 ,  张靖龙 ,  王泽伟 ,  万沁林 ,  曹庆炜 ,  刘江 ,  沈远航 ,  和生泰 ,  高浩 ,  刘一尘

IPC: B60K11/08 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络商用车智能格栅多开度控制方法，包括车辆启动，通过CAN总线监测车辆，并且启动格栅：当格栅开度为90°时，对所述格栅进行如下控制；当发动机水温t≥80℃时，格栅开度为90°；当发动机水温t＜80℃时，格栅开度为0°；当行驶车速v＞60Km/h时，格栅开度根据行车信号，基于BP神经网络对格栅开度进行控制；当发动机转速rt＝0并且发动机水温t＜50℃时，格栅开度为0°。在汽车行驶过程中，根据汽车的行车状态对格栅进行调整，同时通过BP神经网络训练在车辆行驶模式时调整格栅开度。

公开(公告)号：CN110329364A

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201910687212.4

申请日：2019-07-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  万沁林 ,  辛俐 ,  张扬辉 ,  刘江 ,  刘一尘 ,  王靖宇 ,  张志强 ,  王漠 ,  耿亚林 ,  李天鸿 ,  金少刚

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明公开了一种自调节的卡车前导流装置，包括：导流罩衬板，其固定安装在驾驶室顶板上；导流罩，其包围式设置在导流罩衬板的外侧；两个第一滑槽，其分别对称开设在导流罩的两侧；两个第一伸缩杆，其分别沿竖直方向固定设置在驾驶室的背板的左右两侧；其中，第一伸缩杆的活动端匹配设置在第一滑槽中；两个固定导轨，其分别沿竖直方向对称固定设置在车厢前部的左右两侧；两个伸缩导流板，其分别对称设置在驾驶室与车厢之间；过渡封闭罩，其覆盖支撑在两个第二伸缩杆上，并且连接在导流罩、两个伸缩导流板及固定导轨之间；驱动装置，其用于驱动第一伸缩杆的活动端伸出或缩回，使导流罩的主导流板与驾驶室顶板之间的夹角增大或减小。

公开(公告)号：CN109888437A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910312645.1

申请日：2019-04-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 高浩 ,  胡兴军 ,  肖阳 ,  张扬辉 ,  和生泰 ,  刘江 ,  曹庆炜 ,  沈远航 ,  马鹏展 ,  严伟 ,  路程

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663 ,  H01M10/637 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明公开了一种电池包冷却加热系统，包括：空调送风管，其连接在汽车空调的出风口上；两组进风口，其对称开设在电池包的两侧；其中，每组进风口分别包括多个进风口，并且每个进风口能够单独开启或关闭；进风通道，其一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通，另一端与多个进风口分别连通；两组出风口，其对称开设在电池包上未开设进风口的两侧；其中，每组出风口分别包括多个出风口，并且每个出风口能够单独开启或关闭；出风通道，其一端与多个出风口分别连通，另一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通；两个加热器，其对称设置在电池包的两侧。本发明通过不同的进风口和出风口的组合，能够提高电池包的温度均匀性。

公开(公告)号：CN109888437B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN201910312645.1

申请日：2019-04-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 高浩 ,  胡兴军 ,  肖阳 ,  张扬辉 ,  和生泰 ,  刘江 ,  曹庆炜 ,  沈远航 ,  马鹏展 ,  严伟 ,  路程

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663 ,  H01M10/637 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明公开了一种电池包冷却加热系统，包括：空调送风管，其连接在汽车空调的出风口上；两组进风口，其对称开设在电池包的两侧；其中，每组进风口分别包括多个进风口，并且每个进风口能够单独开启或关闭；进风通道，其一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通，另一端与多个进风口分别连通；两组出风口，其对称开设在电池包上未开设进风口的两侧；其中，每组出风口分别包括多个出风口，并且每个出风口能够单独开启或关闭；出风通道，其一端与多个出风口分别连通，另一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通；两个加热器，其对称设置在电池包的两侧。本发明通过不同的进风口和出风口的组合，能够提高电池包的温度均匀性。

公开(公告)号：CN107727352B

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN201711032249.0

申请日：2017-10-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  惠政 ,  辛利 ,  郭鹏 ,  张靖龙 ,  黄珊 ,  张扬辉 ,  高浩 ,  马鹏展 ,  路程 ,  刘江 ,  严伟 ,  沈远航

IPC: G01M9/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆风洞甩泥试验装置，包括：试验台；以及多个支撑杆，其设置在车轮围成区域内的四角处且高度可调节，用于固定支撑待测车辆模型；泥水槽，其设置在所述试验台下方并与所述车轮对应，其沿所述试验台轴向车轮前方的顶角处设置有泥水喷口；风洞系统，其设置在所述待测车辆模型正前方。本发明所述的车辆风洞甩泥试验装置，能够覆盖多种工况测试车轮甩泥情况，结构简单，操作方便。本发明还提供一种车辆风洞甩泥试验方法，能够模拟车辆行驶与空气的相对运动，覆盖多种工况测试车轮甩泥情况并调节挡泥板大小，能够为车身形状微调提供有力依据。

公开(公告)号：CN108489740B

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN201810345915.4

申请日：2018-04-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  张扬辉 ,  张靖龙 ,  郭鹏 ,  惠政 ,  辛俐 ,  刘江 ,  马鹏展 ,  和生泰 ,  沈远航 ,  高浩 ,  周申申

IPC: G01M17/013 ,  G01M9/02

Abstract: 本发明公开一种车辆单轮风洞试验平台，包括：测试平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑架，其穿过所述通孔且中部与所述测试平台固定，所述支撑架高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述测试平台位于同一平面，所述移动带运动方向与所述单轮运动测试方向相一致；边界层抽吸装置，其设置在所述移动带正下方并与所述测试平台固定；所述边界层抽吸装置的吸入口沿所述测试平台径向方向设置在所述移动带两侧，并且垂直于所述移动带。降低边界层对试验结果的影响。本发明还提供一种车辆单轮风洞试验平台的控制方法，能够根据风洞中风速的大小，精确控制边界层抽吸装置的抽吸流量，提高试验精度。