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公开(公告)号：CN113815767B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111157368.5
申请日：2021-09-30
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构，包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环；复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型；过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接，同时可与外部结构连接；复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平，并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下，有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113815767A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111157368.5
申请日：2021-09-30
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种夹层复合材料耐压壳体端部连接结构，包括设置于复合材料内表层端部的复合材料内凸缘、设置于复合材料外表层端部的复合材料外凸缘、安装于复合材料内外凸缘之间的分体式嵌入圆环、设置于连接结构端部的过渡法兰、设置于分体式嵌入圆环与内部填充芯材连接处的复合材料补强环；复合材料内外凸缘在复合材料内外表层原有纤维的基础上通过分层增加环向嵌入层、分步缠绕、与复合材料内外表层一体成型；过渡法兰与分体式嵌入圆环固定连接，同时可与外部结构连接；复合材料补强环降低连接结构局部处的应力集中水平，并紧固分体式嵌入环。本发明在保证复合材料耐压壳体内外表层纤维连续的情况下，有效实现与其他结构水密可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN106965457A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610992475.2
申请日：2016-11-11
申请人： 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 中国人民解放军海军工程大学
CPC分类号： B29C70/345 , B29L2031/087
摘要： 一种复合材料螺旋桨桨叶分片成型与过渡连接工艺研究。该工艺的研究包括以下步骤：（1）螺旋桨桨叶的分片成型。包括桨叶模具和增强材料的选择和处理；桨叶铺层设计时从桨叶内部引出多层碳纤维布；桨叶铺层完成后进行合模、加压、加热、固化、后处理；（2）桨叶与桨毂的过渡连接。包括利用固定工装将多片桨叶固定；对桨毂进行铺层设计，将从桨叶内部引出的碳纤维布铺设在桨毂内部；桨叶中引出的碳纤维布与桨毂共固化。本发明采用分片成型螺旋桨桨叶和过渡连接工艺，保证了桨叶内部与桨毂内部纤维的连续性，保证了桨毂内壁的纤维连续性，提高了螺旋桨桨叶与桨毂连接处的强度，工艺简单，可操作性强。
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公开(公告)号：CN106965455A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610991629.6
申请日：2016-11-11
申请人： 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 中国人民解放军海军工程大学
CPC分类号： B29C70/342 , B29C33/00 , B29C70/54 , B29C70/545 , B29L2031/087
摘要： 本发明公开了一种复合材料推进器定子的制备方法，该推进器定子分为三部分：桨毂、桨叶和导管，桨叶根部与桨毂连接、桨叶稍部与导管相连，其整体由复合材料制备而成。定子所有桨叶使用预浸料夹杂纤维布的方式在定子桨叶模具内铺层，从夹杂的纤维布中分别在桨叶根部和稍部引出一定尺寸的过渡纤维，用于后续与桨毂、导管部分连接并共固化成型，保证桨叶与桨毂、导管内纤维的连续性，成型后定子整体力学性能优良。本发明制备的复合材料推进器定子重量轻、强度好、可靠性高、结构合理，成型方法简单易行。
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公开(公告)号：CN210553992U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920995552.9
申请日：2019-06-28
申请人： 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本实用新型涉及一种两栖车辆用轻质透明防浪板，包括支撑骨架、连接结构和轻质透明面板，连接结构的横截面为H型，数量为多个，两两平行设置，相邻两个连接结构相对的卡槽分别用于安装同一块轻质透明面板的两个平行边，连接方式为：连接结构卡槽的三个内表面分别通过粘接剂粘接有密封条，在密封条上和轻质透明面板的边缘涂抹粘接剂后将轻质透明面板卡入卡槽中；相邻连接结构之间通过支撑骨架相连。本实用新型主体结构采用轻质金属制作安装框架，并采用轻质的航空有机玻璃，可解决两栖车辆在展开和收回防浪板过程中遮挡驾驶员视线的问题，还可达到两栖车辆防浪板减重的目的；采用H型连接结构安装轻质透明面板便于面板的拆卸、保养和更换。
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公开(公告)号：CN216635644U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123124245.X
申请日：2021-12-13
申请人： 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC分类号： B32B3/12 , B32B5/18 , B32B25/10 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/12 , B32B33/00
摘要： 本实用新型涉及一种格栅式夹芯结构，包括若干堆叠组合的夹芯单元，夹芯单元包括若干交错叠层布置的填充材料层和纤维增强复合材料层，采用真空灌注工艺制备成型；格栅式夹芯结构还包括包覆于各夹芯单元表面的夹芯单元表面纤维增强复合材料层，还包括整体包覆于堆叠组合夹芯单元结构表面的格栅式夹芯结构表面纤维增强复合材料层；夹芯单元、夹芯单元表面纤维增强复合材料层、格栅式夹芯结构表面纤维增强复合材料层整体采用真空灌注工艺制备成型。本实用新型结构整体由外蒙皮、格栅和填充材料所组成，且格栅呈多边形周期性排列，不仅具有较高的承载能力，多夹芯层的设计具有减震、隔音、防热等功能特性，能够实现结构、设计和功能的一体化。
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