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公开(公告)号：CN205207579U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521048125.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种可调涡轮叶片式液力偶合器，涡轮包括涡轮叶片调节机构、涡轮输出轴，涡轮叶片调节机构包括滑杆、调节单元，所述调节单元包括齿轮、齿条、可调倾角涡轮叶片，可调倾角涡轮叶片安装在齿轮上，齿轮与齿条啮合，齿条连接辐条，调节单元沿涡轮输出轴圆周方向均匀设置，滑杆与涡轮输出轴同轴并可沿其轴向移动，滑杆与各个调节单元的辐条相连。本实用新型能够满足不同工况扭矩传递的需要。与可调充油量式液力偶合器相比，本实用新型的可调涡轮叶片式液力偶合器的调节速度快，能够快速适应工况的变化，而且简化了工作液的充排油机构，对多工况的适应性较好，且当工况变化时能够进行快速的调节。
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公开(公告)号：CN206668353U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720448243.0
申请日：2017-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种应用于低速柴油机的带液压旋阀器的排气阀装置，包括排气阀部分、排气阀控制部分；排气阀部分包括气缸盖体、阀座、排气阀阀盘、阀杆、旋阀器，排气阀控制部分包括泵体、开阀伺服油路、开阀回油油路、关阀伺服油路、关阀回油油路，通过旋转减少阀面与阀座上的积碳、使阀盘受热和散热更加均匀的应用于低速柴油机的液压排气阀装置。通过液压力实现气阀的开启与关闭，气阀开启时通过液压力驱动旋阀器内叶片实现气阀旋转，清除气阀阀面与阀座上的积碳；气阀关闭时，通过节流阀的节流作用实现排气阀柔性关闭，减少气阀撞击。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205707257U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620400493.2
申请日：2016-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种降低叶根处应力并减小梢涡的螺旋桨，包括桨毂、桨叶、叶梢小叶，桨叶安装在桨毂上，叶梢小叶的端部上设置凹槽，桨叶的端部上设置与凹槽配合的凸起，叶梢小叶与桨叶通过凹槽以及凸起以镶嵌式的方式连接，并通过螺钉固定，叶梢小叶上设置横向止流板，所述横向止流板与叶梢小叶为一体式结构。本实用新型桨叶旋转过程中产生的离心力会被抵消一部分，这样一来叶根厚度可以降低，叶根处产生的推力会更大，并且有助于减少空泡，优化性能；螺旋桨在旋转过程中叶面的液体不会流向叶背，减小梢涡，降低噪声，叶梢可以提供更大的推力。
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公开(公告)号：CN206664907U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720448775.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H23/34
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种防止螺旋桨被缠绕后损伤的轴端部连接装置，包括外圈、内圈，外圈与桨毂相连，内圈与艉轴相连，内圈设置在外圈的中部，外圈上加工有防损伤单元，防损伤单元包括半圆形槽、与半圆形槽位置相对的半圆形连接件以及半圆形连接件旁的挡板，半圆形槽里设置弹簧、顶在弹簧上的钢球以及与钢球相配合的凹槽，所述的防损伤单元包括六个，内圈为梅花状，内圈的相邻的两个凸起之间的凹陷部分与其中一个防损伤单元相配合。本实用新型当螺旋桨的桨叶发生缠绕时，由于扭矩的急剧增大，弹簧无法承受这种突然增加的扭矩，弹簧缩回，保证了螺旋桨桨榖和艉轴端的脱离，使艉轴空转，保证了螺旋桨不会承受急剧增大的扭矩。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206619966U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720447674.5
申请日：2017-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种应用于大型电机定子散热的相变冷却装置，包括轴向热管、周向热管，所述的轴向热管包括四个，为直线型，所述的周向热管包括三个，为圆形，四个轴向热管沿定子铁芯的轴向均匀分布，三个周向热管沿定子铁芯的周向均匀分布，每个周向热管均与四个轴向热管相交汇，每个轴线热管的左端部均伸出定子铁芯之外并安装有翅片，四个轴向热管与三个周向热管内壁贴附丝网状吸液芯，且共同构成工作管段。本实用新型闭式热管内工质一经充入，无需再次添加，工质可以在热管循环利用。定子铁芯内部周向分布三个等间距的圆形热管与轴向分布的热管相贯，有利于增加定子侧的吸热面积，加快散热。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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