弹性复位桥梁支座
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117144787A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311231684.1

    申请日:2023-09-22

    Abstract: 本发明提供了一种弹性复位桥梁支座,包括第一锚碇板,主体机构,其包括设置在所述第一锚碇板上的底盆,以及设置在所述第一锚碇板上并处于所述底盆的两侧的弹性复位机构,所述弹性复位机构包括一对间隔布置的承压单元,以及设置在两个所述承压单元之间的弹性单元。本发明具备弹性复位能力,并且在弹性复位机构沿桥向方向运动并与挡块抵接时,弹性件能够更容易地向内收缩以储存最大的回复力,从而在沿桥向作用力消失后保证弹性复位桥梁支座能够顺利地复位。

    减震支座
    13.
    发明公开
    减震支座 审中-实审

    公开(公告)号:CN117090434A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311211913.3

    申请日:2023-09-19

    Abstract: 本申请实施例提供了一种减震支座,包括座体、盆体以及弹性组件,弹性组件设置在座体与盆体之间,其中,该弹性组件包括第一弹性件与第二弹性件,该第一弹性件具有沿第一方向贯穿的通孔,并包括至少一个波浪段,波浪段环绕通孔设置,波浪段沿第一方向向一端凸出设置;该第二弹性件设置于第一弹性件沿第一方向背离波浪段的凸出端的一端,且第二弹性件的至少部分设置于通孔内。本申请实施例提供的减震支座,旨在兼顾弹性组件的承载能力与稳定性,并能够弱化弹性应力集中的问题。

    一种提高黏滞阻尼器同步性的装置

    公开(公告)号:CN110685370B

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN201911045339.2

    申请日:2019-10-30

    Abstract: 本发明提出了一种提高黏滞阻尼器同步性的装置,包括若干黏滞阻尼器,所述黏滞阻尼器包括充满阻尼介质的缸体,以及插接在所述缸体上的活塞装置,所述活塞装置在所述缸体内移动,并且在移动时所述缸体内的阻尼介质向所述活塞装置提供一定的阻尼力;连接所述黏滞阻尼器的传压装置,所述传压装置各个黏滞阻尼器的缸体相连;其中,不同的所述黏滞阻尼器内的阻尼介质通过所述传压装置相互流通,从而平衡不同缸体内的压力,使所述活塞装置同步移动。本发明采用将多个黏滞阻尼器相同侧压力腔连通的方法,使多个黏滞阻尼器在同时工作时内部压力保持一致,从而达到确保结构受力均衡的目的。

    粘性剪切型阻尼器
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108797315B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201810980903.9

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本发明提供了一种粘性剪切型阻尼器包括:密封的壳体,在其中填充有剪切介质;沿轴向密封式穿过所述壳体的轴向运动件;设置在所述壳体内的旋转运动件,其中所述轴向运动件与所述旋转运动件形成配合,使得所述轴向运动件的轴向运动能带动所述旋转运动件旋转;以及固定安装在所述旋转运动件的外周上的剪切件。根据本发明的粘性剪切型阻尼器具有提高的阻尼力与自身重量比,尤其适用于桥梁抗振领域。

    一种粘滞阻尼墙
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108442565B

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201810229583.3

    申请日:2018-03-20

    Abstract: 本发明提供一种粘滞阻尼墙,包括外腔体、内腔体、剪切装置、密封装置、粘滞液、连接装置、顶板和固定装置。粘滞液和剪切装置布置在内腔体内,内腔体布置在外腔体内,并且内腔体能够沿剪切装置横向移动,密封装置布置在剪切装置与内腔体之间确保内腔体形成封闭腔体。连接装置分别与顶板和内腔体连接,固定装置分别与顶板和外腔体连接。能够将粘滞阻尼墙承载粘滞液的空腔封闭,从而避免阻尼力损失,减少能耗损失,并且能够避免粘滞液发生泄漏和被外部杂质污染影响整个粘滞阻尼墙的使用寿命和性能稳定性。

    一种黏滞阻尼器
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110374220A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201910595627.9

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明提出了一种黏滞阻尼器,其包括缸体;设置在所述缸体的两端的导向密封盖;设置在所述缸体内的并将所述缸体的内腔分为第一空间和第二空间的活塞;活塞杆,所述活塞杆穿过所述导向密封盖并能密封式相对所述导向密封盖运动,并且所述活塞固定套设在所述活塞杆上以被所述活塞杆带动在所述缸体的内腔中移动;设置在所述缸体的外壁上的阻尼通道,所述阻尼通道的两端分别与所述第一空间和所述第二空间连通;能够填充在所述缸体的内腔中的阻尼介质,其能方便地调整阻尼参数。

    一种带限位装置的粘滞阻尼限位方法及粘滞阻尼器

    公开(公告)号:CN101942868B

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN201010293529.9

    申请日:2010-09-28

    Abstract: 一种带限位装置的粘滞阻尼限位方法,包括常规的粘滞阻尼器,在常规的粘滞阻尼器的一侧,左耳环与右耳环之间设置一个限位装置,通过限位装置对粘滞阻尼器静载荷变形超过设计行程时进行限位。所述的限位装置为弹性橡胶块结构,弹性橡胶块构与粘滞阻尼器的一头活塞杆连接在一起,并可在设置在粘滞阻尼器静载荷变形超过设计行程时,通过弹性橡胶块的压缩起限位作用。本发明具有改善结构的动力响应和对结构超量位移产生限位阻力的作用,与现有技术相比,本发明结构简单,节约了成本和安装空间。

    可双向调节带抗风功能的防眩板结构

    公开(公告)号:CN117071464A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311011433.2

    申请日:2023-08-11

    Abstract: 本发明提供了一种可双向调节带抗风功能的防眩板结构,包括底座、竖向支撑结构、水平向可调节支撑杆、竖向弹性支撑结构和防眩板。使用时,由于竖向弹性支撑结构始终处于压缩状态,弹簧将水平向可调节支撑杆与限位帽顶紧;在防眩板受到风载时,竖向弹性支撑结构起到缓冲减振的作用,水平向可调节支撑杆能在限位帽与固定块之间自由移动,使竖向弹性支撑结构振动时具有竖向方向的自由度。旋转调节杆可调节支撑杆上的防眩板的高度。水平向可调节支撑杆上开有多排安装孔,通过增加或者减少防眩板的个数来调整防眩板之间的间距。综上所述,本发明是一种同时具有高度调节结构、防眩板间距调节结构和抗风结构的可双向调节带抗风功能的防眩板结构。

    一种抗倾覆转体球铰
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117071456A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311011437.0

    申请日:2023-08-11

    Abstract: 本发明提供了一种抗倾覆转体球铰,包括上球铰和下球铰,上球铰和下球铰呈球面转动装配;上球铰与下球铰相互配合的面的横截面均为Ω形状,所述配合面包括球面和沿球面周向伸出的环形平面,上球铰的环形平面和下球铰的环形平面之间具有间隙。本发明上球铰和下球铰的配合面为Ω形状组成的运动副,其中的球面实现抗倾覆球铰的水平转动。利用上下球铰球面边缘圆周额外延伸设计成的环形平面,形成平面移动运动副结构,当转体球铰产生的倾覆转角达到设计值时,Ω形状的边缘的上下环形平面会产生局部接触限位,提供抗倾覆力矩,从而终止转体T构继续倾覆,使转体过程保持稳定。

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