一种高速铁路牵引网防雷性能评估方法

    公开(公告)号:CN102967785A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210499740.5

    申请日:2012-11-30

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明涉及一种高速铁路牵引网防雷性能评估方法,采用网格法,将评估区域划分为若干个空间网格,并基于海量雷电定位系统数据,利用计算机运用高铁线路走廊雷电参数统计方法统计出各个空间网格在指定时间内的地闪密度参数和雷电流概率密度分布参数;建立的计算模式是采用雷击跳闸率计算方法计算高铁线路各个区段及其全线在指定时间段内的直击雷雷击跳闸率、感应雷雷击跳闸率和总雷击跳闸率;以各区段的雷击跳闸率为基础,以全线雷击跳闸率值为基准,获取指定时间段内各个区段相对于全线的雷害风险数据信息,实现对高速铁路牵引网时空差异化的防雷性能评估,优点是,基于海量常年雷电定位系统观测数据,计算出的雷击跳闸率更接近于真实情况。

    一种电力挂钩
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109276825B

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201811150431.0

    申请日:2018-09-29

    IPC分类号: A62B35/00

    摘要: 本发明涉及电力设备领域,具体是一种电力挂钩,包括水平设置的承重安装筒,所述承重安装筒的内部向右伸出设置有导向安装槽,导向安装槽左端的承重安装筒中间位置向右水平伸出设置有限位导向安装柱,限位导向安装柱正下方对应的承重安装筒竖直向下贯穿设置有移动导向槽,配合移动导向槽和限位导向安装柱向下设置有限位导向组合挂钩结构,根据挂载的物品重量大小,选择相应数量的限位导向组合挂钩结构,同步开合将挂载物安装,由于反向限位锁定,使得挂载稳定,通过弹簧安装实现稳定的安装,通过弹性承重绳使得牵引过程晃动减少,稳定性高,通过限位转动套和限位转动球轴的配合,克服内部的切向扭矩,保障了装置安全,提高了使用寿命。