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公开(公告)号：CN102790501B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210280938.4
申请日：2012-08-08
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种具有冷却结构的实心转子永磁电动机，包括定子、转子、空心导条、空心端环和永磁体；永磁体设置于所述转子的内部，所述定子与转子匹配地装配在一起；转子的表面上设有转子槽，空心导条匹配地设置于转子槽内；空心导条的两端部分别通过空心端环连接在一起，且相互连通；空心端环与空心导条内部设有冷却剂；空心导条内部空心腔从空心导条两端部向空心导条中心部设有2-3度倾角。本发明采用了内置有冷却剂的空心导条和空心端环结构，电机转子的热量能够通过冷却剂的循环被带走，从而效地降低了转子的温升，使电机的平均温度降低，可提高永磁体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102832876A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210349121.8
申请日：2012-09-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 感应电动机的定子整数槽与分数槽绕组转化运行系统及运行方法，属于感应电动机技术领域。它解决了工业设备正常运转时，电动机的效率和功率因数低的问题。系统包括按现有工艺下线的定子绕组、电流互感器、采样电阻、有效电路、微处理器、继电器和交流接触器，定子绕组包括A相绕组、B相绕组和C相绕组，A相绕组、B相绕组和C相绕组对称分布；方法从电动机定子绕组的基本原理出发，控制电动机在起动和正常运转时，实现整数槽与分数槽绕组的相互转化，即通过控制交流接触器实现电机起动时的绕组转换和电机运行时绕组的Y接、Δ接或Y/Δ混接转换，实现感应电动机与负载的最佳工作匹配。本发明作为定子整数槽与分数槽绕组转化运行的感应电动机。
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公开(公告)号：CN102611222A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210042133.6
申请日：2012-02-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了电机技术领域中的一种自带齿轮式搅风结构的电机通风系统。本发明包括定子部分和转子部分，定子部分包括轴向进风风室、定子径向通风沟和径向出风风室；定子径向通风沟包括定子径向进风通风沟和定子径向出风通风沟；定子径向出风通风沟位于定子径向进风通风沟的两侧；轴向进风风室和径向出风风室交替分布在定子两侧的轭背部；转子部分包括转子轴向进风通风沟、转子径向通风沟和凹槽；凹槽位于转子表面的转子径向通风沟的出口之间，起搅风作用。本发明有效地降低了转子的温升，使电机的平均温度降低，可提高电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109194198B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811072761.2
申请日：2018-09-14
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种感应电动机的起动与运行控制系统及控制方法，属于感应电动机的运行控制技术领域，将电机定子槽中的某些绕组通过控制系统将其开路，形成甩匝运行状态，此时具有较大的起动电流和起动转矩；当起动过程结束后，通过控制系统的延时控制使电机恢复至全槽运行状态。控制系统包括电机保护器、时间继电器和交流接触器，省略了传统控制系统的采样电路和微处理器，简化了控制电路并且提高了系统的可靠性。本发明使得电动机在起动过程中有较大的起动转矩，在稳态运行时有较高的功率因数和效率；结构简单，操作方便，成本低并易于实现，而且在模式切换中不会使电机出现震动和噪声，提高了电机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN109149826B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810930703.2
申请日：2018-08-15
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K1/32
摘要： 本发明实施例提供了一种串并联变截面式的发电机副槽通风冷却结构，该结构包括：副槽、转子铁心、转子绕组、转子楔下垫条、转子槽楔和串并联通风沟，发电机直线段部分转子铁心轭部的副槽采用变截面的形式，副槽靠近风扇侧的横截面积最大，横截面积随着转子轴向的延伸远离风扇而减小；转子绕组、转子楔下垫条及转子槽楔上分布有垂直串并联形式的通风沟，冷却风从副槽流入转子绕组，从转子槽楔上通风口流出形成通风冷却回路。本发明的发电机通风冷却结构，可用来解决转子副槽通风结构冷却效果随着冷却风进入转子铁心内部而明显减弱的问题；保证了冷却风的风速，有效降低了转子绕组温度。
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公开(公告)号：CN109829220A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910063416.0
申请日：2019-01-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明实施例提供了一种汽轮发电机的转子瞬态温度场的多场耦合方法。该方法包括：构建空冷汽轮发电机转子的两个半齿、一个槽的三维流体与传热分析模型，并建立对应的空冷汽轮发电机转子的瞬态温度场计算模型；通过电磁场理论，计算汽轮发电机转子的铜排铜耗，齿部基本铁耗和附加铁耗，并将各损耗转化为热密，再将热密附加至温度场计算模型的对应部位；对发电机转子的瞬态温度场计算模型进行计算，得到相应的转子随着时间变化的温度场计算结果；根据计算出的转子三维瞬态温度场，得出了转子在正常运行时各个部分的温度随时间的变化情况，以及发电机发生短时过电流等故障时，发电机运行的承载能力。本发明提出了一种计算发电机瞬态温度场的新方法。
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公开(公告)号：CN107317414B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710629205.X
申请日：2017-07-28
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K1/26
摘要： 本发明公开了一种复合槽型电机转子，涉及电机技术领域，复合槽型电机转子包括圆环状的转子冲片本体，转子冲片本体的外圆周上呈辐射状均匀分布有若干转子槽，转子槽内设有导条，转子槽为由起动槽和运转槽依次连通组成的复合槽，运转槽位于靠近转子冲片本体中心轴的一端，起动槽位于远离所述转子冲片本体中心轴的一端，起动槽为圆型槽，起动槽顶端开设有第一槽口，运转槽为近似矩形槽，运转槽的两个侧面为相互对称的椭形凹面。本发明可通过改变起动槽和运转槽的大小和形状，进而改变电机性能，满足不同运行环境和性能要求，降低了电机转子冲片的制造成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106021706B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610327002.0
申请日：2016-05-17
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种基于粒子群多物理场协同优化的高效感应电机轻量化方法，包括：根据高效感应电机的主要尺寸、额定数据等参数，给出高效感应电机的电磁设计总体目标；对电机定转子拓扑结构进行选择，确定电机的可行性方案集；选定高效感应电机电磁设计初步方案；采用智能算法对高效感应电机进行成本优化，得到高效感应电机的成本最优；采用磁路法及电磁场有限元并行方式对高效感应电机的工作特性和主要运行数据进行计算；采用有限元法对高效感应电机的温度场进行校核；对优化后电机的重量与电磁设计初步方案中计算出的重量相比较进行计算。本发明实现了高效感应电机轻量化的目标，并采用多物理场对优化后的结果进行校核，保证计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109194198A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811072761.2
申请日：2018-09-14
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种高效节能感应电动机的起动与运行控制系统及控制方法，属于感应电动机的运行控制技术领域，将电机定子槽中的某些绕组通过控制系统将其开路，形成甩匝运行状态，此时具有较大的起动电流和起动转矩；当起动过程结束后，通过控制系统的延时控制使电机恢复至全槽运行状态。控制系统包括电机保护器、时间继电器和交流接触器，省略了传统控制系统的采样电路和微处理器，简化了控制电路并且提高了系统的可靠性。本发明使得电动机在起动过程中有较大的起动转矩，在稳态运行时有较高的功率因数和效率；结构简单，操作方便，成本低并易于实现，而且在模式切换中不会使电机出现震动和噪声，提高了电机运行的稳定性，节能效果和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN108254687A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711458049.1
申请日：2017-12-28
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明实施例提供了一种汽轮发电机主绝缘脱壳故障的监测方法。该方法包括：构建空冷气轮发电机定子直线段主绝缘不同脱壳程度的三维实体模型，并建立对应的发电机定子直线段温度场计算模型；计算空冷汽轮发电机的股线铜耗、齿部铁耗和轭部铁耗，并将各损耗转化为热密，再将热密附加至温度场计算模型的对应部位；对发电机定子直线段温度场计算模型进行计算，得到相应的定子主绝缘不同脱壳程度的三维温度场；根据计算出的定子主绝缘不同脱壳程度的三维温度场，得到主绝缘不同脱壳程度下的定子温度分布规律，根据定子温度分布规律，对定子主绝缘故障进行检测。本发明提出了一种监测发电机定子主绝缘脱壳故障具体情况的新思路。
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