-
公开(公告)号：CN117779020A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311752492.5
申请日：2023-12-19
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： C23C24/10 , B22F7/08 , B22F10/25 , B22F10/50 , B22F10/64 , B22F10/366 , B33Y10/00 , B33Y40/10 , B33Y40/20
摘要： 本发明涉及铝合金修复技术领域，具体为一种激光熔覆修复ZL116铝合金的方法，包括步骤1、ZL116铝合金损伤件预处理；步骤2、修复粉末预处理；步骤3、ZL116铝合金损伤件表面修复；步骤4、ZL116铝合金损伤件修复后的后处理：对修复后的ZL116铝合金损伤件进行时效处理，然后对修复后的ZL116铝合金损伤件进行机加工至尺寸和表面粗糙度满足工艺要求。本发明通过提供一种激光熔覆修复ZL116铝合金的方法，结合适当的前处理和后处理，使修复后的产品强度达到基材的80％以上，远远高于传统的氩弧焊技术的修复强度，大幅提升铝合金零部件的性能，有效解决了铝合金零部件修复面临的强硬度不足的难题。
-
公开(公告)号：CN117587331A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311468692.8
申请日：2023-11-07
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及飞机蜗杆损伤修复技术领域，具体为一种飞机蜗杆损伤修复用粉末制备及其修复方法，制备方法包括：步骤(一)指定修复用粉末技术指标；步骤(二)配料；步骤(三)合金棒材制备；步骤(四)等离子旋转电极制粉；步骤(五)收集与筛粉；步骤(六)粉末性能考核与评估。本发明通过提供一种飞机蜗杆损伤修复用粉末制备及其修复方法，将粉体设计与制备技术、激光修复工艺应用于飞机蜗杆激光增材修复，解决了应用常规粉体以及常规工艺修复难以满足飞机蜗杆使用要求问题，提高了飞机蜗杆激光增材修复质量。
-
公开(公告)号：CN117282981A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311039672.9
申请日：2023-08-17
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及激光增材制备技术领域，具体为一种激光增材及其制造方法，激光增材的制备原料为改性原料，所述改性原料由改性陶瓷粉末和金属粉末混合后通过改性助剂制得；其中，所述改性陶瓷粉末与金属粉末的重量比为1～3：10，改性原料通过如下方法制备得到：将陶瓷粉末和金属粉末与水混合均匀得混合物；在混合物中加入改性助剂混合均匀得混合浆料；将混合浆料放入球磨机中球磨1～3h，得球磨浆料；将球磨浆料过滤并干燥后即得所的改性原料。本发明能够直接获得较好的致密度，解决了现有还需要在混合粉末之外来回单独使用金属粉末且通过多个步骤反复制备才能实现的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117226112A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311193664.X
申请日：2023-09-15
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及增材制造技术领域，具体是一种用于激光熔化沉积的冷却腔体装置及其使用方法，所述冷却腔体装置包括腔体，还包括覆盖在腔体顶部在激光熔化沉积过程中起密封作用的耐高温透明薄膜、设置在腔体内部用于装夹基板的增材工作台、安装在腔体外壁上的上层方管、下层方管、冷却水箱，其具体步骤如下：S1、热量上升；S2、吸风；S3、冷却；S4、吸收；激光熔化沉积过程中，激光束与沉积粉末和基板相互作用产生大量的热量，含有大量热量的气体膨胀上升，解决激光熔化沉积过程中热量累积严重，易导致增材试样组织粗大，试样性能降低的问题。
-
公开(公告)号：CN116786829A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310655639.2
申请日：2023-06-05
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： B22F9/08
摘要： 本发明涉及雾化制粉技术领域，具体为一种可批量化生产的电极感应熔炼气雾化制粉装置及方法，制粉装置包括装料舱室、与所述装料舱室连接的真空系统、与所述装料舱室连通的雾化塔、通过粉末输送通道与所述雾化塔连通的旋风分离器、与所述旋风分离器连通的集粉器；所述装料舱室的内部设置有机械手、位于机械手右侧的基座、位于机械手左侧的平移机构，所述基座上设置有母合金棒料组，所述平移机构上设置有低速旋转机构，所述低速旋转机构的上方设置有高速旋转机构。本发明解决了常规电极感应熔炼气雾化制粉装置仅能装填单根棒料的问题；克服了常规电极感应熔炼气雾化制粉装置过程中每根棒料均剩余有料头的缺点，提高了母合金棒材的利用率。
-
公开(公告)号：CN116275102A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310163802.3
申请日：2023-02-24
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： B22F10/28 , B22F5/00 , C22C14/00 , B22F10/64 , B22F10/66 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/00 , B33Y80/00
摘要： 本发明涉及金属增材制造技术领域，具体是一种飞机弹射座椅摇臂的快速成形方法，其具体步骤如下：S1、TC11钛合金粉末准备；S2、模型建造；S3、导入选区激光熔化设备；S4、激光选区熔化成形前准备；S5、激光选区熔化成形；S6、后处理；S7、力学性能检测；采用激光选区熔化快速成形以及相应后处理技术，使成形件获得良好的强度‑塑性匹配，实现飞机弹射座椅摇臂的快速制造，不仅缩短加工周期，同时降低成本，实现飞机零部件的战时抢修快速装机。
-
公开(公告)号：CN116099923A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310106422.6
申请日：2023-02-13
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及管材成型技术领域，具体为一种可调式高效管材胀管装置及方法，装置包括底座、设置在所述底座上方用于提供成型管的供料组件，所述供料组件的出料位置处设有用于传输成型管的传输组件；所述传输组件包括两个平行设置的传输带，每个传输带端部的传输辊轴端与所述底座上端的传输支腿转动连接，每个传输带的传输辊均连接有传输电机。本发明针对现有装置的弊端进行设计，通过旋压成型替代传统的挤压胀形操作，使得成型更加平滑，保证了成型质量，并且还可以一次性完成对管材内壁多出胀形处理，极大的提高了成型质量，另外也可以根据实际需要对不同位置进行不同程度的胀形处理，提高了胀形的适应性，消除了传统装置单一成型的弊端。
-
公开(公告)号：CN114354760B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111504954.2
申请日：2021-12-10
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： G01N29/06
摘要： 本发明涉及无损检测技术领域，具体为基于超声C扫的多层多界面功能涂层层间缺陷检测方法，包括以下步骤：选用一定厚度的正方形铝板作为基体，在基体上喷涂四层不同厚度、不同组分以及不同功能的涂层；将基体等分成四个区域，四个区域内对应制作四组缺陷，每组缺陷包括若干个不同尺寸的缺陷，第一组缺陷位于第一区域内，第二组缺陷位于第二区域内，第三组缺陷位于第三区域内，第四组缺陷位于第四区域内，制作四组缺陷与喷涂四层涂层为交替进行；将耦合剂涂抹在基体表面，设定工艺参数。本发明可实现多层多界面变厚度复杂功能涂层层间缺陷的检测，无须将待测工件浸入水中即可得到缺陷分布图像，方便现场使用和检测结果分析。
-
公开(公告)号：CN115652213A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211403373.4
申请日：2022-11-10
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/52 , C22C38/44 , B22F1/065 , B22F1/052 , B22F9/08 , B22F1/14 , C23C24/10
摘要： 本发明涉及专用合金粉体修复领域，具体是16Co14Ni10Cr2MoA钢激光修复专用粉体及其制备方法，其具体组成成分如下：C0.15％‑0.16％、Mn≤0.04％、Si≤0.04％、S≤0.002％,P≤0.002％,S+P≤0.003％、Cr1.8％‑1.9％、Ni10％‑10.4％、Co14％‑14.2％、Mo0.9％‑1.0％、O≤0.001％,N≤0.0010％、稀土0.008％‑0.02％，余量为铁元素，其具体步骤如下：S1、配料；S2、熔炼；S3、气雾化；S4、收集与筛粉；采用16Co14Ni10Cr2MoA材料加工试样件，在0Cr14Ni5Mo2Cu基体上激光修复优选设计的合金粉体，可以获得满足要求的抗拉强度效果，保证了飞机安全，延长了飞机使用寿命，具有很高的经济效益。
-
公开(公告)号：CN114875397A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210177949.3
申请日：2022-02-24
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及激光加工增材制造领域，具体是一种飞机液压油箱活塞杆表面涂层的制备方法，其具体步骤如下：S1、制备涂层材料：S2、在活塞杆表面进行喷砂并用酒精清洁处理；S3、在活塞杆表面采用超高速激光熔覆的方式进行涂层制备；S4、加工后处理：对制备的涂层表面进行抛光处理；S5、性能检测；本发明通过超高速激光熔覆制备方法来代替传统电镀方法，减少环境污染，制备的涂层显微硬度＞300HB，涂层磨损失重较基体磨损失重减少40‑50mg/1h，能够有效提高活塞杆表面硬度以及耐磨性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
132 条记录 (耗时 0.051 秒)
