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公开(公告)号：CN111022464A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911232973.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B13/10
Abstract: 本发明公开一种卡接结构，用于连接相互间隔设置的第一部件和第二部件，卡接结构包括芯柱、套筒以及锁紧件，芯柱包括基座和柱身，基座具有安装侧，柱身自基座的安装侧向远离基座的方向延伸，柱身具有远离基座的安装端；套筒具有相对设置的底端和顶端，套筒套设在柱身的外侧，以使套筒的底端与基座的安装侧之间限制出用于夹持第一部件的安装间隙，且柱身的安装端与套筒的顶端共同构成用于压制第二部件的装配部；锁紧件与柱身的安装端连接，以使装配部和锁紧件之间限制出用于夹持第二部件的安装间隙。本发明旨在解决现有卡接结构用于连接两个安装面非接触式的零部件时装配精度低的问题。
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公开(公告)号：CN112455200A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426196.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种负压窗结构及汽车，负压窗结构安装于窗框上，负压窗结构包括连接框、透视片和推拉把手，其中，连接框上开设有通风口，透视片盖设于通风口处，透视片的一端与连接框活动连接，透视片的另一端设置有支撑杆，推拉把手连接于支撑杆上，推拉把手通过支撑杆推拉透视片，以使透视片相对连接框转动并对应打开或关闭通风口。该负压窗结构的连接框背离透视片的一侧连接于窗框上，通风口处于打开状态时，可加快空气流通的速度，实现内外空气的交换；通风口处于关闭状态时，具有防风、防尘、防水的作用，另外，透视片不直接与窗框连接，进而负压窗结构在使用时不受汽车车身精度的影响，且开关通风口方便快捷，具有密封性好、无异响的优点。
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公开(公告)号：CN207004379U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720711804.1
申请日：2017-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车推拉窗整体式排水结构，其中，包括下导轨和排水盖板；所述下导轨和所述排水盖板均安装在车体上，所述排水盖板位于所述下导轨的下方，且所述排水盖板、所述下导轨和所述车体三者相互配合形成空腔；所述下导轨上设有第一排水孔，所述排水盖板上设有第二排水孔；所述第一排水孔和所述第二排水孔均与所述空腔连通；所述第一排水孔和所述第二排水孔错位设置。本实用新型提供的汽车推拉窗整体式排水结构能够在使用高压水枪洗车时，防止水流倒灌进入车内。
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公开(公告)号：CN207207945U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721091849.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车顶饰条封端结构，包括封端结构本体、卡爪、固定板、倒钩和支撑板，封端结构本体为板状，卡爪和固定板分别固定在封端结构本体的底面的左右两端，倒钩和支撑板分别固定在固定板的左右两侧；卡爪为两个，两个卡爪对称设置；倒钩在封端结构本体底面上的投影的延长线位于两个所述卡爪之间；卡爪和倒钩均用于与设于汽车上的顶饰条连接；其中，支撑板为若干个，若干个支撑板在固定板上相互平行设置；支撑板的顶端用于与设于汽车上的A柱饰条的底面的一端活动连接。本实用新型能够在实现连接顶饰条与A柱饰条的同时，减小顶饰条和A柱饰条交接部位的面差，使顶饰条和A柱饰条的交接部位平滑过渡，提高了连接部位的整体性。
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公开(公告)号：CN207902319U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820301263.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车顶饰条安装组件，包括卡钉、卡接扣和内饰条，其中，卡钉固定于汽车顶盖与侧围形成的沟槽中；卡接扣上开设有相互连通且直径依次减小的圆孔；卡接扣的两端各设有两个卡接杆，卡接杆远离卡接扣的一端设置有凸起；圆孔能与卡钉相配合；内饰条通过凸起卡装于沟槽中。安装时首先将卡接扣通过圆孔与卡钉配合，安装在沟槽中，再通过凸起将内饰条固定在沟槽中，装配简单，有效降低了装配难度，减少了装配不当导致的产品损坏，提高了装配效率，降低了整车制造的成本。
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