公开(公告)号：CN207316236U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721254861.8

申请日：2017-09-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴桂宝 ,  叶海舰 ,  陈国三 ,  窦翠晓 ,  董良 ,  胡磊 ,  高波 ,  何竹革

IPC: F16L3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种新型管夹组合，包括第一管夹、第二管夹、第一连接杆和第二连接杆，第一管夹和第二管夹均为C形结构，第一连接杆与第一管夹连接，第二连接杆与第二管夹可拆卸连接，第一连接杆为中空结构，第二连接杆背离第二管夹的一端套设在第一连接杆中，第二连接杆的外径小于第一连接杆的内径，第一连接杆与第二连接杆可拆卸连接；本实用新型的新型管夹组合，通过调整第一连接杆和第二连接杆的相对距离以及第二管夹相对于第二连接杆的角度，可以实现第一管夹和第二管夹的距离以及相对角度的变化，不仅能够实现不同管路的中心距离的变化，还能调整不同管路的相对走向，可以适用于更加多样和复杂的管路。

公开(公告)号：CN208411706U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201820836831.6

申请日：2018-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 何竹革 ,  胡磊 ,  董良 ,  吴桂宝 ,  高波 ,  窦翠晓 ,  叶海舰 ,  陈国三

IPC: B60T17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种制动软管固定总成，包括：固定支架、软管接头和限位件，固定支架包括：固定板和支撑板，支撑板具有纵向设置的凸筋，支撑板上设有贯穿孔，贯穿孔将凸筋分隔为上凸筋和下凸筋，上凸筋和下凸筋的相对面设有相平行的限位平面；软管接头包括：连接段和限位段，限位段的外壁上设有两个水平切面。连接段从凸筋的一侧插入贯穿孔，限位段与支撑板相抵接，两个水平切面分别和两个限位平面相贴合，可避免软管接头和固定支架发生相对转动，再通过限位件可保持软管接头和固定支架相固定连接，避免安装时制动软管发生跟转，提高制动软管安装时的稳定性。

公开(公告)号：CN206503823U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720180947.4

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴桂宝 ,  储军 ,  王振业 ,  窦翠晓 ,  董良 ,  胡磊 ,  朱砂 ,  高波

IPC: F16B21/08 ,  F16C11/04 ,  F16C9/04 ,  F16C33/20

Abstract: 本实用新型提供一种销轴组件，包括柱状的销轴体和一端封闭的塑料轴套，所述轴套的封闭端设有从外壁向外伸出的挡台，所述轴套的开口端设有从内壁向内伸出的内卡接部和从外壁向外伸出的外卡接部，所述销轴体位于所述轴套内并与所述内卡接部抵接。本实用新型的销轴组件通过塑料轴套与配合的制动踏板臂和助力器拨叉接触，并利用外卡接部预防脱落，相比于现有技术，可以有效避免与制动踏板臂和助力器拨叉产生摩擦异响，而且无需采用铆钉进行防脱，装配更加简单，拆装也更方便。

公开(公告)号：CN206164500U

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201621282672.7

申请日：2016-11-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 董良 ,  吴桂宝 ,  储军 ,  窦翠晓 ,  胡磊 ,  朱砂 ,  高波 ,  王振业

IPC: H03K17/97

Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种汽车制动灯开关及汽车制动灯控制系统，开关包括：壳体、驱动部、磁场产生部、磁感应元件、电路板、针脚和底座；所述驱动部的一端与制动踏板连接，另一端固定所述磁场产生部；所述磁感应元件与所述电路板相连，并固定在所述底座正对所述磁场产生部的位置；所述电路板与所述针脚相连，并固定在所述底座上，所述壳体固定在所述底座上。由于所述驱动部可发生轴向移动，设置在驱动部一端的磁场产生部与设置在底座上的磁感应元件之间的距离发生改变，磁感应元件根据磁场强度的变化向所述电路板输出表征磁场强度的信号，电路板根据接收的表征磁场强度的信号，通过针脚输出制动灯控制信号或巡航控制信号。

公开(公告)号：CN208469770U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820745770.2

申请日：2018-05-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 窦翠晓 ,  高波 ,  董良 ,  吴桂宝 ,  胡磊 ,  何竹革 ,  叶海舰 ,  陈国三

IPC: B60T7/10 ,  B60T7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉丝固定支架，包括：本体和两个套管；本体包括：固定段、连接段和两个导向段，固定段的一端固定于车身钣金上，固定段的另一端固定于连接段的中部；连接段的两端向固定段的反向弯折；两个导向段分别固定于连接段的两端；套管为金属材质，套管包括：前段和后段，前段固定内套于导向段上，后段伸出导向段；两个套管的轴线具有预设夹角。通过将拉丝分别穿过两个具有预设角度和间距的套管，对拉丝进行导向，避免拉丝与车身部件发生干涉。通过使用工具，夹紧后段，通过使后段发生形变，实现对拉丝的固定，省去了现有技术中所使用的橡胶护套和卡箍，可降低成本，并且该装配结构简单，易于操作，装配效率较高。

公开(公告)号：CN207906323U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820285924.4

申请日：2018-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴桂宝 ,  叶海舰 ,  陈国三 ,  窦翠晓 ,  董良 ,  胡磊 ,  高波 ,  何竹革

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/78

Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘，包括筒状的安装部和连接在所述安装部端部的制动部，所述安装部的底部设有通孔，所述制动部环向呈辐射状设置多个散热孔，所述散热孔为锥形孔，孔径由内向外逐渐变大，所述散热孔从所述制动部的外侧贯通至所述安装部的内侧。本实用新型能够有效增加制动盘的散热面积，降低制动盘的温度，提升制动盘的使用寿命。