公开(公告)号：CN101476096A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200810232365.1

申请日：2008-11-21

申请人： 宝鸡钛业股份有限公司

发明人： 王韦琪 ,  冯永琦 ,  贾栓孝 ,  王永梅 ,  李渭清 ,  张平辉

IPC分类号： C22F1/18

摘要： 本发明涉及一种Ti－6Al－4V钛合金大规格棒材加工方法，可以加工Φ200～400mm、长度3000mm以上的Ti－6Al－4V钛合金棒材。技术特征在于：采用Φ700～950mm规格的Ti－6Al－4V钛合金铸锭，燃气炉1150℃加热保温，水压机开坯锻造，并在β转变温度以上采用多火次锻造，总锻比不小于3；然后在β转变温度以下20～30℃加热锻造，锻比1.5～1.8；β转变温度以上20℃、保温0.5～3h、水冷，进行均匀化处理；最后在β转变温度以下30～50℃加热，α+β两相区多火次锻造至成品规格，两相区总锻比不小于6。通过铸锭/大型锻坯整体锻造，使棒材的单重大幅提高，可稳定达到3米以上，并具有良好的组织、性能。

公开(公告)号：CN104988443B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510285625.1

申请日：2015-05-29

申请人： 宝鸡钛业股份有限公司

发明人： 李渭清 ,  冯永琦 ,  贾栓孝 ,  王韦琪 ,  李巍 ,  岳旭 ,  张永强 ,  张伟

IPC分类号： C22F1/18

摘要： 本发明公开了一种钛合金板坯的制备方法。该方法包括如下步骤：提供一钛合金铸锭和真空自耗电弧炉，将所述钛合金铸锭在真空自耗电弧炉进行熔炼；依次形成待开坯铸锭、初级锻坯、待锻造锻坯，在β相变点以下对所述待锻造锻坯进行加热后，并将所述待锻造锻坯沿轴向平面旋转90°在快锻机上通过横向延展变形锻造形成待锻造板坯；在β相变点以下对所述待锻造板坯进行加热后，并将所述待锻造板坯沿轴向平面旋转90°在快锻机上通过纵向延展变形锻造形成成品板坯。采用本方法生产的大规格高性能钛合金板坯，与传统的小规格板坯锻造技术比较，坯料的单重及宽度大幅提高，组织均匀性好，可满足高性能厚板材的轧制要求。

公开(公告)号：CN101476050A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200810232367.0

申请日：2008-11-21

申请人： 宝鸡钛业股份有限公司

发明人： 陈战乾 ,  王韦琪 ,  陈峰 ,  李献军 ,  乔璐 ,  邹伟 ,  文志刚 ,  丁长勤

IPC分类号： C22B34/12

摘要： 本发明涉及一种Ti－6Al－4V钛合金大型铸锭制备方法，在常规工艺路线的基础上，采用多次真空自耗熔炼，其中成品熔炼采用“恒熔速熔炼”，采用熔速控制参数控制成品熔炼中的工艺参数。其特征在于：熔速熔炼工艺，熔速控制参数为：20～32Kg/min；在线检测每秒钟或按照设定时间检测实际熔炼重量，以实际熔炼重量与检测相隔时间之比得到即时熔速；若熔速高于目标值时减小熔炼电流；若熔速低于目标值时增大熔炼电流。采用这种控制方式可以有效控制温度场，优化分配系数，保证了熔池形状及深度的稳定，使铸锭顺序凝固过程稳定、可控，使得熔炼、结晶过程稳定，保证了大规格铸锭成分的均匀性。

公开(公告)号：CN101372729A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200710018529.6

申请日：2007-08-23

申请人： 宝鸡钛业股份有限公司

发明人： 王韦琪 ,  羊玉兰 ,  陈峰 ,  王晓林 ,  张永强 ,  文志刚

IPC分类号： C22C14/00

摘要： 本发明涉及一种高强高韧钛合金，主要用于制造飞机机身、机翼和起落架结构件中的锻造零件。技术特征在于：各合金重量百分比组成为：Al为3.5～5.5％，V为4.0～8.0％，Cr为5.0～7.0％，Mo为3.0～7.0％，余量为Ti和不可避免的杂质。发明所提供的高强高韧钛合金，名义化学成分是Ti－4Al－6V－6Cr－5Mo，与Ti－1023及BT22钛合金相比，本合金采用了Ti－Al－Mo－V－Cr合金系，合金元素含量增加，并合理调整了铝当量与钼当量的比例，使强度及韧性指标均明显提高，性能更为优良，其强韧性可达：强度σb≥1200MPa，断裂韧性。

公开(公告)号：CN106756234A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611227685.9

申请日：2016-12-27

申请人： 北京有色金属研究总院 ,  宝钛集团有限公司

发明人： 于洋 ,  惠松骁 ,  叶文君 ,  刘睿 ,  宋晓云 ,  张文婧 ,  王韦琪 ,  王小翔 ,  羊玉兰 ,  陈峰 ,  张永强 ,  文志刚 ,  王晓林

IPC分类号： C22C14/00 ,  C22C1/03 ,  C22C1/08 ,  C22F1/18

CPC分类号： C22C14/00 ,  C22C1/03 ,  C22F1/183

摘要： 本发明公开了一种耐高速冲击高强度钛合金，属于钛合金领域。该钛合金具体为Ti‑Al‑Mo‑V‑Cr系合金，合金中各组分重量百分比为Al：3.5～5.5％、V：4.0～8.0％、Cr：5.0～7.0％、Mo：3～7％，杂质含量＜0.2％，余量为Ti；所述钛合金中初生α相的质量比为3％～15％，初生条状α相的横纵向之比为1‑3；该钛合金具有优异的耐冲击性，最大均匀塑形应变大于0.25，冲击吸收功大于300MJ/m3。根据初生α相的含量和初生α相的形貌对耐高速冲击性能的影响，提高高速冲击状态下使用的钛合金的性能，有助于扩大钛合金的应用领域。

公开(公告)号：CN101812614A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN201010147312.7

申请日：2010-04-13

申请人： 宝钛集团有限公司

发明人： 王韦琪 ,  马宝军 ,  羊玉兰 ,  杨慧丽 ,  何书林 ,  文志刚 ,  权亚平

IPC分类号： C22C14/00 ,  C22F1/18

摘要： 一种制备航空发动机机匣的方法，涉及一种采用近尺寸热成型方法制备航空发动机机匣的工艺过程。其特征在于其制备过程采用重量百分比组成为Al：4.3％-6.0％，Sn：2.0％-3.0％，Fe：0.2％-0.8％，余量为Ti和不可避免的杂质的环型合金坯进行周向旋转变形轧制的。本发明的方法，在合金中增加了合金元素Fe，有效地避免了热加工及冷加工过程开裂，且加工窗口较宽；采用外柱面带有与航空发动机机匣外壁凹型结构相配合的“凸”型结构的型辊和为芯辊进行周向旋转变形轧制，成形的异型环材截面与成品尺寸相近，避免了加工流线被切断，同时减少了机械加工量，节约了昂贵的原材料。