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公开(公告)号：CN208505113U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820941412.9
申请日：2018-06-19
申请人： 河北巨力应急装备科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装甲车两侧通用滑道平台组合，包括上车扶手、紧固带扣件、特制扣件、特制挂钩、水桶支架、背囊托架、滑道，所述滑道设置在装甲车两侧，通过螺栓固定在装甲车车体上，通过特制扣件紧固，所述滑道前端设有上车扶手，所述滑道上设有用于系泊紧固带的紧固带扣件、用于悬挂配载物资的特制吊钩、水桶支架和背囊托架，所述特制扣件包括主扣件、副扣件，主扣件和副扣件通过焊接为整体扣件，所述滑道通过特制扣件按压拼接。本实用新型提供装甲车两侧通用滑道平台组合，利用车上原来的螺栓孔固定滑道，使用特制的扣件紧固滑道，在滑道上加装不同的产品，用于配载物资。
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公开(公告)号：CN210486672U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921216187.3
申请日：2019-07-31
申请人： 河北巨力应急装备科技有限公司
IPC分类号： F41H11/08
摘要： 本实用新型三环型封控防暴阻隔网，包括至少一个阻隔单元，每个阻隔单元包括定支架、动支架、呈品形排布的连接在二者之间的三个刀片丝网，动支架包括两个平行设置的动支架固定圈、平行设置在二者之间的多根横梁、三根动支架导向梁、四个锁止万向轮，每根动支架导向梁的右端与右侧的动支架固定圈固定连接，每根动支架导向梁各伸入一个刀片丝网内，动支架导向梁平行于刀片丝网的轴线设置，定支架包括定支架固定圈、定支架导向梁，每根定支架导向梁的左端与定支架固定圈固定连接，每根定支架导向梁各伸入一个刀片丝网内，动支架导向梁的左端、定支架导向梁的右端向下弯折，定支架导向梁平行于刀片丝网的轴线设置，定、动支架固定圈的轴线重合。
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公开(公告)号：CN208496864U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820973772.7
申请日：2018-06-22
申请人： 河北巨力应急装备科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于快速拆装链条的装置，包括：壳体；导向部，连接所述壳体的一端，用于将所述链条导入所述壳体内部；连接部，连接所述壳体的另一端，用于连接所述链条及牵引绳；固锁部，设置在所述壳体上，用于固锁所述链条。本申请可以实现链条通过此结构后能有效、快速、安全、防脱的连接，缩短作业时间，提高工作效率，提高紧固链条的可操作性。
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公开(公告)号：CN219637655U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321108485.7
申请日：2023-05-10
申请人： 河北巨力应急装备科技有限公司
IPC分类号： E01D15/133 , E01D19/00
摘要： 本实用新型公开一种轻型铝合金便桥，包括：桁架，多个桁架首尾依次可拆卸连接形成直线型的桥架，桥架有两个并对称设置；横梁，横梁位于两个桥架之间并与桥架垂直设置，横梁的两端分别与两个相对应的桁架可拆卸连接；纵梁，纵梁位于两个桥架之间并与横梁垂直设置，纵梁的两端分别与两个横梁可拆卸连接，纵梁与横梁连接后上表面平齐；面板，面板铺设在横梁和纵梁上，面板与横梁和/或纵梁拆卸连接；桥梁整体为拼接组装式结构，桥梁结构能够拆分成如桁架、横梁等各种小部件，使用时可直接通过汽车、船舶等工具运输到需要架设桥梁的区域，通过人力即可实现装载、卸载和安装，构件重量轻，安装难度小，在中小跨度桥梁应急保障工作中能够发挥重要作用。
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公开(公告)号：CN218316700U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222108564.X
申请日：2022-08-11
申请人： 巨力索具股份有限公司 , 河北巨力应急装备科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种装备铁路运输拉牵绳微调张紧机构，包括长链环组件、调节组件、检测标牌、双吊钩组件和挂环组件，调节组件包括壳体、调节套筒、提供驱动力的驱动组件和两个伸缩组件；驱动组件与壳体外侧面固定连接，驱动组件与壳体内腔相连通，驱动组件与调节套筒相啮合，调节套筒与壳体内壁转动连接，调节套筒的两端分别与伸缩组件螺接，一个伸缩组件与长链环组件可拆卸连接，另一个伸缩组件转动连接有粗调锁扣，粗调锁扣通过链条与双吊钩组件可拆卸连接，双吊钩组件与挂环组件可拆卸连接，检测标牌与链条固定连接。本实用新型能够实现使铁路运输车辆装备更加省时省力、安全可靠。
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公开(公告)号：CN208501627U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820950180.3
申请日：2018-06-20
申请人： 河北巨力应急装备科技有限公司
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 本实用新型公开一种水面拦阻网单元的中间连接装置，由组合起来使用的两个相同结构的连接装置组成，包括连接法兰板(1)、缓冲垫圈(2)、内嵌法兰板(3)、连接橡胶套(4)，其特征在于，连接法兰板(1)外侧连接有拦阻网单元，连接法兰板(1)两端通过高强防腐螺栓(5)和内嵌法兰板(3)固定连接，两个内嵌法兰板(3)之间连接有一连接橡胶套(4)，处于防腐螺栓的内嵌法兰板(3)和连接法兰板(1)之间套接有缓冲垫圈(2)。连接橡胶套(4)端部结构采用外张口结构，中间部分采用弧型结构。缓冲垫圈(2)为聚氨酯缓冲垫圈。连接法兰板(1)、内嵌法兰板(3)均设有镀锌层。此结构操作方便，有效的实现拦阻网单元间的连接。
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公开(公告)号：CN219927693U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321222584.8
申请日：2023-05-19
申请人： 巨力索具研究院(天津)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于加固铁路运输履带装备的轮挡装置，包括止轮挡和侧轮挡，止轮挡包括底板、一对竖向板和支撑板，底板与铁路平车木板固定连接，一对竖向板分别对称焊接在底板上，支撑板与一对竖向板焊接固定，支撑板与履带接触的一面设有向内的折弯。两侧的侧轮挡包括承载板，固定铁钉和侧封板，承载板的前端为水平板面，固定铁钉设于平板面底端，承载板的靠后端设有折弯凸台。本实用新型配合铁路运输履带装备的形状特性，安装稳定，可以预先放置在铁路平车地板上，借助履带装备的重力载荷将轮挡铁钉压入平车木地板上，从而快速地完成履带装备的固定限位，操作便捷，可有效地提高工作效率、减轻工作强度。
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