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公开(公告)号：CN213920983U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022338091.3
申请日：2020-10-19
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆及其制动控制系统，包括设有弹性制动部件的后桥气室，后桥气室连通有驻车制动管路，驻车制动管路上连通有用于控制后桥气室驻车制动的差动阀，驻车制动管路的端部连通气源，在差动阀与后桥气室之间的驻车制动管路上还连通有应急阀，应急阀在紧急状态下用于控制驻车制动管路的通断。本实用新型所述的制动控制系统，在驻车制动管路连通常开的应急阀，在紧急状态下，如司机无法操控车辆或有意识进行危害行动时，乘客可以对车辆进行制动操作，提升安全性。
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公开(公告)号：CN213322644U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021758282.9
申请日：2020-08-21
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池组件，包括电池舱，以及安装在电池舱内的动力电池箱；电池舱内固接有托架，托架转动连接有滚轮，动力电池箱设有在滚轮上滑移的托盘；托架上设有限位件和定位件；动力电池箱沿滚轮滑移，当限位件和托盘抵接时，动力电池箱和电池舱对齐，定位件将动力电池箱和电池舱固定。本实用新型的动力电池组件，采用了带滚轮的导轨结构，减少摩擦阻力，并采用限位件，在易于装配的位置设计螺栓固定结构，极大的提高了装配效率，安装一个动力电池箱只需要两个人协同就可完成，售后拆卸也方便。
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公开(公告)号：CN211765853U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922495350.0
申请日：2019-12-31
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B62D15/02
摘要： 本实用新型提供了一种转向器转角中心测量工具。转向器转角中心测量工具包括：测量板，测量板具有测量孔，测量孔的边缘具有朝向测量板边缘的测量刻线，且测量板通过测量孔套设在转向输出轴上；定位结构，测量板的两端分别设置有至少一个定位结构，且定位结构远离测量板的一端具有开口，定位结构通过开口套设在转向器安装板的螺栓上。本实用新型解决了现有技术中转角中心测量困难的问题。
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公开(公告)号：CN211764784U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922492816.1
申请日：2019-12-31
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60G13/10
摘要： 本实用新型提供了一种悬挂系统及具有其的车辆，悬挂系统应用在车辆上，悬挂系统包括：气囊组件，气囊组件设置在车辆的后桥上，并位于后桥与车辆的车架之间，以用于支撑车架。本实用新型的悬挂系统解决了现有技术中的悬挂系统结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN211567922U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922243938.7
申请日：2019-12-12
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆，车辆包括空压机、制动系统、储气罐、输出管和截止阀，其中，空压机用于提供压缩空气；空压机与制动系统连接，以为制动系统提供压缩空气；储气罐与空压机连接，储气罐用于储存压缩空气；输出管与储气罐连接，输出管用于输出储气罐内的压缩空气；截止阀设置在输出管上，截止阀可通断地设置以打开或关闭输出管。采用该方案，可利用车辆自身已有的空压机在储气罐中存储一定量的压缩空气，这样在车辆的轮胎需要充气时可通过输出管将储气罐中的压缩空气输出，从而对轮胎进行充气。这样无需到特定的地点或者专用的维修车就可自行对轮胎进行充气，提高了对轮胎充气的便利性和及时性，并且可节省充气费用支出。
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公开(公告)号：CN209581626U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920100415.4
申请日：2019-01-21
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了后悬骨架结构及汽车，涉及汽车技术领域。本实用新型提供的后悬骨架结构包括第一连接组件、第二连接组件和桁架结构，桁架结构包括第一桁架组件和第二桁架组件，第一桁架组件和第二桁架组件相对设置并均与第一连接组件和第二连接组件固定连接，第一连接组件用于与第一车架固定连接，第二连接组件用于与第二车架固定连接。本实用新型还提供一种包括后悬骨架结构的汽车。本实用新型提供的后悬骨架结构及汽车具有结构简单、稳定和连接强度高的特点，能够降低整体车架的重量，可靠性高。
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公开(公告)号：CN215861456U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121475337.X
申请日：2021-06-29
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： F16F3/00 , F16F3/087 , F16B7/10 , G01M17/007
摘要： 本实用新型提供了一种试验用减震装置。试验用减震装置包括：减震本体；两个支撑部，两个支撑部中的一个与减震本体的一端连接，两个支撑部中的另一个与减震本体的另一端连接，且沿第一方向，两个支撑部均相对于减震本体可移动地设置，以调节试验用减震装置的长度；锁紧结构，包括卡箍，支撑部和减震本体的连接处的外周设有卡箍，卡箍具有将支撑部锁定在减震本体上的锁紧状态和使支撑部相对于减震本体能够移动的解锁状态。本实用新型的技术方案的试验用减震装置的长度可以调节，以适用不同类型的试验用车辆。
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公开(公告)号：CN215552498U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121756265.6
申请日：2021-07-29
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60K1/00
摘要： 本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种驱动电机安装结构及电动汽车，电动汽车包括驱动电机安装结构，驱动电机安装结构包括框架本体、活动连接板以及电机支架组件，框架本体包括第一框架及第二框架，第一框架与第二框架之间为安装空间，第一框架具有第一安装部，第二框架具有第二安装部，活动连接板设置有两个，两个活动连接板分别安装在第一安装部和第二安装部，且活动连接板与第一安装部或第二安装部可拆卸连接，电机支架组件设置有两个，两个电机支架组件用于固定驱动电机的两侧，以使得驱动电机架设在安装空间内，且两个电机支架组件分别安装在两个活动连接板上。通过可拆卸的活动连接板可灵活的进行不同型号驱动电机的安装互换。
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公开(公告)号：CN215153771U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120856869.1
申请日：2021-04-23
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60G17/04
摘要： 本实用新型提供了一种高度调节装置。高度调节装置包括高度调节组件，高度调节组件包括：支撑结构；定位结构，包括沿第一方向间隔设置于支撑结构的第一定位板和第二定位板，第一定位板和第二定位板之间形成用于安装空气弹簧的容纳腔，第一定位板或第二定位板沿第一方向相对于支撑结构可移动地设置；第一锁紧结构，与支撑结构连接，第一锁紧结构用于将相对于支撑结构可移动地设置的第一定位板或第二定位板锁紧在支撑结构上，以使第一定位板和第二定位板之间具有预设距离。本实用新型的技术方案中，高度调节装置能够对气囊高度进行准确调整。
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公开(公告)号：CN211764783U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922237919.3
申请日：2019-12-13
申请人： 成都广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60G13/10 , B60G21/055
摘要： 本实用新型公开了一种气囊悬挂系统，包括车架和轮轴，所述轮轴上安装有减少空间占用的直梁，所述直梁的两端均安装有气囊组件，气囊组件布置在直梁的两端，减少车架的悬挂布置空间，所述轮轴缓冲部件为减振器组件，减振器组件位于直梁后端顶部，且位于两个直梁上的减振器组件对称设置；气囊组件安装在车架底部，直梁还通过缓冲部件与车架连接；本实用将C型梁改为小直梁，小直梁结构整车布置简单；主机厂降本增效，市场竞争力增强；由于小直梁结构占用底架空间小，整车布置车内空间增大，提高乘坐舒适性。
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