公开(公告)号：CN101784759A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200880102941.9

申请日：2008-08-07

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/00 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种具有变换单元(36，36a)的内燃机气门机构变换装置。本发明提出变换单元(36，36a)具有执行单元(38，38a)，该执行单元设置成基于至少一个信号执行第一切换过程，然后与电子评价无关地执行第二切换过程。

公开(公告)号：CN105074144B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201480019570.3

申请日：2014-03-15

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/044 ,  F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的内燃机的气门传动装置，所述气门传动装置具有至少一个可轴向移动地支承的凸轮元件(10)，所述凸轮元件具有至少一个带有至少两个部分凸轮(12、13、14、16、17、18)的凸轮(11、15)和至少一个带有至少一个导引道(20、21)的切换导引件(19)，所述导引道设置为用于将凸轮元件(10)的转动运动转换成轴向切换力，其中，所述部分凸轮(14、16)中的至少一个部分凸轮和所述至少一个导引道(20、21)至少部分轴向重叠地设置。

公开(公告)号：CN105164380A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201480024590.X

申请日：2014-03-15

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L1/352

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L2001/3522

Abstract: 本发明涉及一种调整装置、特别是用于调整内燃机的凸轮轴(36a；36b)的调整装置，所述调整装置带有制动单元和至少一个用于操纵制动单元的电磁铁(15a、15b)，所述制动单元具有至少一个制动盘(10a；10b)，所述电磁铁具有磁轭(17a；17b)和构成为与制动盘(10a；10b)分开的衔铁(23a、23b)，其中，所述制动盘(10a；10b)至少部分地在空间上设置在电磁铁(15a；15b)的磁轭(17a；17b)与衔铁(23a；23b)之间。

公开(公告)号：CN105074144A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480019570.3

申请日：2014-03-15

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/044 ,  F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的内燃机的气门传动装置，所述气门传动装置具有至少一个可轴向移动地支承的凸轮元件(10)，所述凸轮元件具有至少一个带有至少两个部分凸轮(12、13、14、16、17、18)的凸轮(11、15)和至少一个带有至少一个导引道(20、21)的切换导引件(19)，所述导引道设置为用于将凸轮元件(10)的转动运动转换成轴向切换力，其中，所述部分凸轮(14、16)中的至少一个部分凸轮和所述至少一个导引道(20、21)至少部分轴向重叠地设置。

公开(公告)号：CN102918235A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201180026155.7

申请日：2011-04-16

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L1/352

CPC classification number: F01L1/352

Abstract: 本发明涉及一种内燃机气门驱动装置的调节装置，特别是凸轮轴调节装置，包括相位调节单元（18）和设定单元（30），该相位调节单元为在正常运行模式下调节相位而具有连接单元（20），该连接单元用于向调节传动元件（14）施加制动力，该设定单元用于至少在故障安全运行模式下设定确定的紧急运行相位。设定单元（30）至少在故障安全运行模式下设置成改变相位调节单元（18）的连接单元（20）的制动力。

公开(公告)号：CN101772624B

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN200880101975.6

申请日：2008-07-23

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  M·斯特罗尔 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/06

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L2013/0052 ,  H01H50/16

Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个电的和/或电磁的致动单元(10)的致动机构。本发明提出：至少两个由所述致动单元(10)的不同致动元件(12、14)实施的致动过程与所述致动单元(10)的至少两个不同的电的和/或电磁的状态相关联。