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公开(公告)号：CN109578163A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811140681.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，其能够实现比以往更平稳的预热。内燃机(23)具有：曲轴箱(24)，其在收纳曲轴的曲柄及变速器的传动齿轮的曲柄室(39)的底部具有油底壳(106)；隔壁(109)，其形成于曲柄室(39)的内壁，针对在重力方向从曲柄至油底壳(106)的第一油路(107)，至少部分地隔开在重力方向从传动齿轮至油底壳(106)的第二油路(108)；油泵，其在油底壳(106)上在与第二油路(108)隔开的存积区域(111)具有吸入口(89)。
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公开(公告)号：CN103511055B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310245753.4
申请日：2013-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/06
Abstract: 本发明涉及一种强制风冷式发动机的冷却结构的改良，以提高其冷却效率。通过护罩覆盖冷却风扇、缸体及缸盖，将冷却风引导到缸体及缸盖一侧，冷却风通过冷却风扇的旋转而产生，冷却风扇设在曲轴的轴线上的一个端部。并且，缸盖上形成有配置在燃烧室外方的气套，使气套在曲轴的轴线上的一端侧向外部开放。护罩（95）上形成有：涡旋壁（122），其从侧方与冷却风扇（59）相对，并且其与冷却风扇（59）之间的间隔在该冷却风扇（59）的旋转方向（121）上朝向前方逐渐变大；引导壁（123），其从接近该涡旋壁（122）的旋转方向（121）上的后方侧的端部的位置，朝向气套（39）一侧直线状地延伸。
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公开(公告)号：CN103225537A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210518550.3
申请日：2012-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能容易确认用于确认曲轴的旋转位置的标记的内燃机。内燃机（41）具有旋转体（100）和标记（86），上述旋转体（100）具有同轴地安装于曲轴（50）的轴端部且与上述曲轴（50）的旋转连动的飞轮（101）及安装于该飞轮（101）的轴向外侧的外表面（104A）且吸引来自外部的空气以冷却内燃机（41）的冷却风扇（80）；上述标记（86）与上述曲轴（50）的规定的旋转位置相对应地设于上述旋转体（100）上，冷却风扇（80）被相对于飞轮（101）的旋转方向定位于规定的角度位置，标记（86）设于冷却风扇（80）上。
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公开(公告)号：CN102003416B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010263644.1
申请日：2010-08-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种离心式冷却风扇的噪音防止结构。该离心式冷却风扇安装于内燃机的曲轴，并随着变化的转速而产生冷却风，该离心式冷却风扇的噪音防止结构可消除内燃机在各种转速下的叶片共鸣声以及确保低速旋转时也具有足够的风量。在叶轮的叶片立设面上立设有由多个叶片构成的叶片组，从叶轮安装面到各叶片顶端的高度有多种。此外，使最高且高度相同的叶片相邻地成一对，且以等间隔在多个部位设置。
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公开(公告)号：CN101509457A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910004101.5
申请日：2009-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的点火线圈配置结构，能够使零件配置紧凑化，配线处理也简单。该内燃机的点火线圈配置结构其特征在于，设置于前倾的汽缸盖(33)的火花塞(45)的火花塞帽(45j)、将设置于安装在进气通路(23)的节气门本体(25)的各种传感器等的电气配线汇集的连接端子(171j)及设置于进气通路的喷射器(24)的连接端子(24j)的各电连接部都配设于所述进气通路(23)的同一侧方，沿与配设各电连接部的进气通路(23)的侧方同一侧的汽缸体(32)的侧方的侧面，在侧面看和同汽缸体(32)重合的位置配置点火线圈(29)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111608817B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010004942.2
申请日：2020-01-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆用内燃机，能够在气缸盖中，使冷却空气有效地向火花塞座引导，有效地对火花塞进行冷却。在配置有具有使活塞滑动自如地嵌合的气缸筒且形成有面对活塞的顶部的燃烧室的气缸部，并且气缸部具有形成有气缸筒的气缸体、以及与气缸体结合并支承气门机构的气缸盖的鞍乘型车辆用内燃机中，气缸盖具有在车辆前后方向配置的、经过进气口周围和排气口周围之间的前后方向冷却空气通路，从前后方向冷却空气通路向车辆侧面方向分支出的横向冷却空气通路向火花塞座周围延伸，横向冷却空气通路具有燃烧室侧底壁和气门机构侧上壁，在火花塞座的上游侧的上壁具有向底壁突出的上壁肋。
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公开(公告)号：CN112664293A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011088904.6
申请日：2020-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆用内燃机，能够尽量抑制被稀释后的发动机油附着在油位计上。搭载在鞍乘型车辆上的内燃机(31)具有：与曲轴箱(32)液密地结合并覆盖从曲轴箱(32)突出的曲轴(61)的轴端的曲轴箱罩(59)、以及插入于曲轴箱罩(59)并基于轴体(91b)的湿润程度确定在曲轴箱罩(59)内侧贮存的发动机油的液位的油位计(91)。油位计(91)位于比曲轴(61)的轴线(Rx)更靠前方的位置。
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公开(公告)号：CN111608817A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010004942.2
申请日：2020-01-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆用内燃机，能够在气缸盖中，使冷却空气有效地向火花塞座引导，有效地对火花塞进行冷却。在配置有具有使活塞滑动自如地嵌合的气缸筒且形成有面对活塞的顶部的燃烧室的气缸部，并且气缸部具有形成有气缸筒的气缸体、以及与气缸体结合并支承气门机构的气缸盖的鞍乘型车辆用内燃机中，气缸盖具有在车辆前后方向配置的、经过进气口周围和排气口周围之间的前后方向冷却空气通路，从前后方向冷却空气通路向车辆侧面方向分支出的横向冷却空气通路向火花塞座周围延伸，横向冷却空气通路具有燃烧室侧底壁和气门机构侧上壁，在火花塞座的上游侧的上壁具有向底壁突出的上壁肋。
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公开(公告)号：CN101818791B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010126229.1
申请日：2010-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种V带式无级变速器，可以减小作用于带轮轴和活动带轮之间的扭矩传递面的表面压力。该V带式无级变速器具有通过使活动带轮(62)沿带轮轴(51)中的支承部(51b)滑动来变更带轮(60)的槽宽的槽宽可变机构(80)。该V带式无级变速器具有：相对于带轮轴不能相对旋转地设置的扭矩传递部(110)、设于活动带轮(62)且在其与扭矩传递部(110)之间传递扭矩的突起部(63)、设于扭矩传递部(110)且沿带轮轴的半径方向延伸的凸缘部(111)以及一体地设置于凸缘部(111)的轴线方向部(112)。轴线方向部(112)相比活动带轮(62)的、与支承部(51)相对的相对面(63a)位于半径方向的外侧。在轴线方向部(112)和突起部(63)的扭矩传递面之间，设置合成树脂制的缓冲部件(66)。
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公开(公告)号：CN101813036B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010117565.X
申请日：2010-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的曲轴箱结构，其可以限制曲轴箱的筒状周壁的壁厚并抑制重量增加，且可以确保所需的刚性及强度。在该内燃机的曲轴箱结构中，自曲轴箱的侧壁(31Rw)向曲轴方向外侧延伸地形成筒状周壁(31c)，箱罩(77)覆盖筒状周壁(31c)的开口，该内燃机的曲轴箱结构将形成于筒状周壁(31c)的发动机吊架(18)与车架连结而被支承，其中，沿筒状周壁(31c)的开口端面形成环状且在径向形成厚壁的箱加强部件(78)，以与发动机吊架(18)局部重叠的方式固定于筒状周壁(31c)的开口端面。
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