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公开(公告)号:CN118881466A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202411322967.1
申请日:2024-09-23
申请人: 潍柴动力股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种呼吸器出气室的防结冰控制方法及相关装置,涉及防结冰领域。本发明中,若所述出口压力大于出口压力限值,将所述开关电磁阀的开度调整为默认开度,以及时进行出气室外壁的加热操作,后续再基于壁面温度、压气机后气体温度以及所述曲轴箱的出口压力,确定所述开关电磁阀的修正开度,使得开关电磁阀的开度与实际情况相吻合,提高开关电磁阀控制的准确度。另外,本发明中,在将所述开关电磁阀的开度调整为所述修正开度后,所述开关电磁阀的开度持续为所述修正开度的时间需要大于预设时间段,以避免出气室出气导致出气室的壁面温度瞬间升高带来的电磁阀频繁开关或者开度频繁变动的问题。
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公开(公告)号:CN118829781A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202380027153.2
申请日:2023-03-14
申请人: 日野自动车株式会社
摘要: 提供一种处理装置,用于对氢发动机的窜气进行处理,所述处理装置具备:催化剂部,设置于用于使来自所述氢发动机的排出气体流通的排气流路,用于以氢作为还原剂而还原所述排出气体所包含的氮氧化物;扫气流路,用于使所述氢发动机的所述窜气流通;扫气泵,设置于所述扫气流路,用于从所述氢发动机对所述窜气进行扫气而使所述窜气向所述扫气流路流通;氢分离过滤器,设置于所述扫气流路中的所述扫气泵的下游侧,用于通过分离所述窜气所包含的氢而从所述窜气生成氢气和作为氢除去后的窜气的已处理气体;及氢气添加部,用于向所述催化剂部添加在所述氢分离过滤器中生成的所述氢气。
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公开(公告)号:CN110410174B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN201910739192.0
申请日:2019-08-12
申请人: 天津大创科技有限公司
发明人: 莫逗
摘要: 本申请提供一种曲轴箱通风系统、发动机总成及燃油型车辆。该系统包括第一通风管,一端与空滤器连接,另一端与曲轴箱的PCV阀连接;第二通风管,一端与曲轴箱连接,另一端与发动机连接,用于在怠速工况下将曲轴箱内的气体吸入发动机的燃烧室;以及检测组件,检测组件包括检测管路和检测器件,检测管路与所述第一通风管分体设置,检测管路配置成,在怠速工况下,当第一通风管脱开或具有脱开趋势时供外部气体进入检测管路,进而经由第二通风管进入发动机的燃烧室以改变怠速工况下的空燃比,检测器件用于获取所述空燃比。该方案可以在怠速工况下检测第一通风管是否脱开或具有脱开趋势。
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公开(公告)号:CN113217136B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202110593488.3
申请日:2021-05-28
申请人: 广西玉柴机器股份有限公司
摘要: 本申请公开了一种油气混合气体回收控制方法、系统以及主控器,用于对发动机的排放进行油气以及油水的分离,提高机油的回收质量,提升整车发动机的可靠性。本申请方法包括:采集油气分离器中的压力值;当所述压力值高于第一压力阈值时,控制第一电磁阀打开至第一状态,以连通进气管与所述油气分离器之间的管路;控制所述油气分离器对混合油气进行分离,得到混合气体和混合液体,并通过所述进气管对混合气体进行回收;采集油水分离器中的液位值;当所述液位值达到第一液位阈值时,控制第二电磁阀打开至第一状态,以连通储水罐与所述油水分离器的管路,通过所述储水罐对所述油水分离器分离出的水进行储存。
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公开(公告)号:CN114222849B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202080059052.X
申请日:2020-08-18
申请人: 纬湃科技有限责任公司
摘要: 本发明涉及一种用于进行泄漏诊断的方法,其中所述方法具有以下步骤:‑影响沿着曲轴箱通气管路(51)到内燃机(100)的曲轴箱(25)中的气体引入;‑利用布置在内燃机(100)的排气道(4)中的废气传感器(42、44)检测测量信号曲线,其中所述测量信号曲线表征所述排气道(4)中的废气的至少一种废气特性,其中所述废气特性能够受对到所述曲轴箱(25)中的气体引入的影响影响;‑提供预期的测量信号曲线,所述预期的测量信号曲线表征基于对到所述曲轴箱(25)中的气体引入的影响的在所述排气道(4)中的废气的废气特性;‑将所检测的测量信号曲线与所述预期的测量信号曲线进行比较(53);‑如果在比较时所检测的测量信号曲线与所述预期的测量信号曲线偏离至少一个预定阈值,则识别出所述曲轴箱通风管路(53)具有漏孔。
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公开(公告)号:CN112824659B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202011271930.2
申请日:2020-11-13
申请人: 布鲁斯密封系统有限公司
摘要: 本发明涉及一种用于内燃机的曲轴箱通风的油分离装置(10),包括油分离器(20),其具有带有出口端的气体入口管线(12),以及间隙限定元件(15),其中,用于窜气(13)流动的气体入口管线(12)具有内壁(3)和外壁(4),其中,在间隙限定元件(15)和位于气体入口管线(12)的内壁(3)上的出口端之间形成或能够形成内部环形间隙(5),并且在间隙限定元件(15)和位于气体入口管线(12)的外壁(4)上的出口端之间形成或能够形成外部环形间隙(6),其中,在流动方向上,内挡板(7)被布置在内部环形间隙(5)后面,外挡板(8)被布置在外部环形间隙后面。
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公开(公告)号:CN118292966A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410370175.5
申请日:2024-03-29
申请人: 沪东重机有限公司
摘要: 本发明公开了一种大功率发动机闭式曲柄箱透气系统,包括大功率发动机、压缩机、涡轮增压器和透气方式控制系统,所述涡轮增压器的进气口与大功率发动机的燃烧室的出气口相连通,所述涡轮增压器的出气口与外界大气相连通,所述涡轮增压器与压缩机同轴。本发明在大功率发动机需实现曲柄箱闭式透气运行工况下,只需要通过控制器控制第一电磁阀关闭,同时控制第二电磁阀打开即可,通过控制第一电磁阀与第二电磁阀的相互切换能够实现关闭大功率发动机曲柄箱机外透气口,将曲柄箱透气口通过油气分离装置、压缩机以及冷却器后接入到发动机的进气口,将经过处理的曲柄箱内排放物吸入到发动机进气系统中,参与大功率发动机的燃烧,实现了曲柄箱透气的内循环。
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公开(公告)号:CN110118113B
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN201910458607.7
申请日:2019-05-29
申请人: 帕萨思汽车零部件(苏州)有限公司
IPC分类号: F01M13/00 , H01R4/72 , H01R13/627 , H01R13/629
摘要: 本曲轴箱通风管组件包括曲轴通风管体,以及套设在曲轴通风管体上的热缩管,还包括电阻,电阻固定在曲轴通风管体外壁和热缩管内壁之间;导线一,导线一位于曲轴通风管体外壁和热缩管内壁之间,导线一的一端与电阻连接,导线一的另一端延长至热缩管的一端外;导线二,导线二位于曲轴通风管体外壁和热缩管内壁之间,导线二的一端通过可拔脱连接机构与电阻连接,导线二的另一端延长至曲轴通风管体的另一端外;导线一的延长段端部与电子控制单元连接;导线二的延长段端部与电子控制单元连接。
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公开(公告)号:CN118056061A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202280061209.1
申请日:2022-09-12
申请人: 康明斯滤清系统公司
发明人: 奇拉格·D·帕里克 , 布拉德利·A·史密斯 , 布莱恩·P·斯蒂芬 , 玛萨·卡西里
摘要: 气液分离器包括壳体,该壳体包括第一入口和第二入口,第一入口被构造成接收窜漏气体流,该窜漏气体流具有第一流动速度,第二入口被构造成将压缩气体传输到壳体中,第二入口的至少一部分设置在第一入口内。弹性喷嘴联接到第一入口并围绕第二入口定位,弹性喷嘴构造成将窜漏气体流与压缩气体组合,使得压缩气体引起窜漏气体流以大于第一流动速度的第二流动速度流动。冲击板设置在弹性喷嘴的下游,使得窜漏气体流冲击冲击板并分离窜漏气体流中包含的液体和气溶胶。
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公开(公告)号:CN109505677B
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN201811480841.1
申请日:2018-12-05
申请人: 神通科技集团股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种油气分离器的回油阀结构,涉及一种回油管。它解决了现有技术中回油管不利于回油及曲轴箱气体容易沿回油管外泄的问题。本油气分离器的回油管,包括回油管,所述回油管进油端与油气分离腔联通,所述回油管出油端与曲轴箱联通,从回油管进油端至回油管出油端依次设置第一阀、第二阀,第一阀的第一阀片位于第一阀座的上方,第二阀的第二阀片位于第二阀座的下方,所述第一阀片与第二阀片连接在同一根阀杆上,所述阀杆的上端部连接浮球,所述第一阀片与第二阀片均为伞形阀片,浮球上升可以打开第一阀而关闭第二阀,浮球下降可以关闭第一阀而打开第二阀。本发明具有多级过度回油阀,提高了密闭性防止曲轴箱窜气,结构简单。
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