公开(公告)号：CN1140434C

公开(公告)日：2004-03-03

申请号：CN01800314.1

申请日：2001-05-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田瑞肇 ,  栉田和光

IPC: B62J39/00

CPC classification number: B62J99/00 ,  B62J27/00 ,  B62J2099/0013

Abstract: 一种二轮车事故自动通报装置，具有检测自身车辆发生事故的状态的事故检测部(3)和在由事故检测部(3)检测到事故发生时向外部通报规定事故信息的事故通报部(7)；其中，事故检测部(3)包含倾斜传感器(2)和事故判定部(340)，该倾斜传感器(2)用于检测车辆倾斜角度，该事故判定部(340)在由倾斜传感器(2)检测到的车辆倾斜角度在规定角度以上并该状态持续规定时间以上时判定事故发生。这样，不使用加速度传感器即可由简单的构成确实地检测到事故发生。

公开(公告)号：CN100453392C

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200510108852.3

申请日：2005-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 栉田和光

IPC: B62J39/00

CPC classification number: H01Q1/3233 ,  B62J1/28 ,  B62J99/00 ,  B62J2099/008 ,  H01Q1/3275

Abstract: 在两轮或者三轮等小型车辆中，在就座于座位的乘员(D)、(P)上方配置进行信号的发送或者接受中至少一方的至少一种类通信机构(40)、(41)、(42)。从而提供一种小型车辆的通信机构配置构造，其可通过1种通信机构全方位地收发信号而乘员自身不会成为障碍，能够尽可能地扩大受周围状况影响的方向性较高的电磁波的通信范围。

公开(公告)号：CN100364802C

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200310118651.2

申请日：2003-11-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 栉田和光 ,  片山睦

IPC: B60K37/04 ,  G02B27/00

CPC classification number: G02B27/0101 ,  G02B6/00

Abstract: 本发明提供一种与驾驶员的体格或者乘车姿势等无关，可视性出色而且不遮挡前方视野的车辆用显示装置及其导光板，在驾驶员视野的前方以使其一方的主表面(104a)与驾驶员相对、将入射端面设在下方、出射端面(102)设在上方、向后方倾斜的姿势立设从一方的主表面能看到另一方的透明的导光板(100)，在导光板(100)的入射端面上配置发光体，导光板(100)的从其入射端面到出射端面(102)的距离与板厚相比，充分长，导光板(100)的出射端面(102)也可以包括倾斜角度不同的多个面，还可以实施霜白加工，在导光板(100)的一方的主表面(104a)上按照与导光方向正交的朝向形成槽(101)。

公开(公告)号：CN1757562A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN200510108852.3

申请日：2005-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 栉田和光

IPC: B62J39/00

CPC classification number: H01Q1/3233 ,  B62J1/28 ,  B62J99/00 ,  B62J2099/008 ,  H01Q1/3275

Abstract: 在两轮或者三轮等小型车辆中，在就座于座位的乘员(D)、(P)上方配置进行信号的发送或者接受中至少一方的至少一种类通信机构(40)、(41)、(42)。从而提供一种小型车辆的通信机构配置构造，其可通过1种通信机构全方位地收发信号而乘员自身不会成为障碍，能够尽可能地扩大受周围状况影响的方向性较高的电磁波的通信范围。

公开(公告)号：CN1362923A

公开(公告)日：2002-08-07

申请号：CN01800314.1

申请日：2001-05-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田瑞肇 ,  栉田和光

IPC: B62J39/00

CPC classification number: B62J99/00 ,  B62J27/00 ,  B62J2099/0013

Abstract: 一种二轮车事故自动通报装置,具有检测自身车辆发生事故的状态的事故检测部3和在由事故检测部3检测到事故发生时向外部通报规定事故信息的事故通报部7;其中,事故检测部3包含倾斜传感器2和事故判定部340,该倾斜传感器2用于检测车辆倾斜角度,该事故判定部340在由倾斜传感器2检测到的车辆倾斜角度在规定角度以上并该状态持续规定时间以上时判定事故发生。这样,不使用加速度传感器即可由简单的构成确实地检测到事故发生。