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公开(公告)号：CN108630845A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810185524.0
申请日：2018-03-07
申请人： 株式会社岛野
CPC分类号： H01M2/105 , B62J1/08 , B62J6/003 , B62J6/02 , B62J9/001 , B62J99/00 , B62J2001/085 , B62J2099/0013 , B62J2099/0026 , B62K23/02 , B62K25/04 , B62K2208/00 , B62M6/55 , B62M6/90
摘要： 本发明提供一种能够减小体积的自行车用电池单元。自行车用电池单元包括能够配置于自行车的车架的壳体、和收纳于所述壳体的单电池，所述单电池至少包括第一单电池及第二单电池，所述壳体包括在配置在所述车架上的状态下沿所述车架的长度方向延伸的侧壁部，在所述侧壁部的外周部形成至少一个槽，所述至少一个槽向所述第一单电池和所述第二单电池之间的区域凹陷。
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公开(公告)号：CN108137123A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680062932.6
申请日：2016-08-26
申请人： 博洛斯股份公司
发明人： D.米尔曼
CPC分类号： B62K23/02 , B62J6/16 , B62J2099/0013 , B62J2099/0033 , B62M6/45
摘要： 本发明涉及一种用于在用于车辆、尤其常规的自行车或电动轻型车辆例如电动自行车或电动轮的电子控制单元(20)与电子车辆部件(30)之间建立连接的适配装置(1)，其包括第一线缆(5A,5B)，其设定成用于与电子控制单元(20)相连接；适配电子机构(4A,4B)和第二线缆(6A,6B)，其设定成用于与电子车辆部件(30A,30B)相连接。在此，适配电子机构(4A,4B)联接到第一线缆(5A,5B)与第二线缆(6A,6B)之间，并且设定成用于接收从电子控制单元(20)经由第一线缆(5A,5B)根据第一数据协议发送的第一讯息，将所接收的第一讯息根据第二数据协议编译成第二讯息，并且将第二讯息经由第二线缆(6A,6B)发送到电子车辆部件(30A,30B)处。
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公开(公告)号：CN106604862A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580047652.3
申请日：2015-08-04
申请人： 福博科知识产权有限责任公司
发明人： D·B·汉考克 , C·M·瓦西利奥蒂斯 , B·B·斯威特 , C·B·洛尔 , D·J·道 , E·坦纳 , J·卡特 , J·A·布雷恰克 , W·L·康特略 , R·C·惠斯勒 , K·A·古斯特 , M·R·巴兹恩
CPC分类号： B62M23/00 , B60L50/20 , B60L53/60 , B60L2200/12 , B60L2200/28 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60L2240/642 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/20 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/188 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2550/143 , B60W2550/406 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60W2720/10 , B62J2099/0013 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M25/08 , F16H59/44 , F16H59/66 , F16H61/0204 , F16H2059/666 , G01S19/19 , G01S19/25 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , B62J99/00
摘要： 一种单车被配置成用于与其他单车、集中式服务器、客户端计算装置、和第三方服务器通信，该单车允许骑车人与朋友、教练/教员、和多个第三方供应商联系，这些第三方供应商包括：与住宿、食物和其他便利设施相关联的供应商；与单车服务、装备、保修、以及其他单车相关产品和服务相关联的供应商；以及与路线、区域、或终点相关联的供应商。信息可以是实时传达的或被存储在存储器中并且之后被传达至服务器、客户端装置、其他骑车人等。信息可以被传达至单车控制器以进行线路规划、服务日程安排、训练等。被传达至或来自该单车的信息可以如骑车人所指示的来实施，或者可以针对收集到什么信息以及该信息可能被发送给谁或从谁接收存在的预定规则或准则。
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公开(公告)号：CN102969993B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210295449.6
申请日：2012-08-17
申请人： 株式会社岛野
发明人： 北村智
CPC分类号： B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62K2207/00
摘要： 本发明提供一种自行车用传感器的控制装置、自行车用传感器的控制方法，无需量子化位数多的高精度A/D转换器而能降低噪音的影响。装设在具有旋转部件的自行车上的传感器的控制装置（10）包含放大传感器（20）的输出的信号放大部和对应旋转部件的旋转状态而调整信号放大部（13）的增益的增益控制部（12）。
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公开(公告)号：CN102815359B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210190737.5
申请日：2012-06-11
申请人： 坎培诺洛有限公司
发明人： 马西姆·达尔普佐
CPC分类号： B62J11/00 , B62J2099/0013 , B62K19/30 , B62K19/40
摘要： 公开了一种自行车车载器件(10)，该器件具有矩圆形形状并且包括空腔，该空腔内容纳有电池供电单元和至少一个电路板，该器件(10)的尺寸适于插入到自行车框架的座管中。该器件(10)具有至少一个与瓶笼紧固装置匹配的紧固装置(32,34)。还公开了一种用于安装自行车车载器件的对应方法。
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公开(公告)号：CN105501380A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510861024.0
申请日：2013-10-11
申请人： 什拉姆有限责任公司
CPC分类号： B62M25/08 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62K23/02 , B62M9/122 , B62M9/132 , F16H59/044 , H04W74/08 , Y10T74/2003
摘要： 本发明提供了一种机电换挡系统和方法。用于自行车的无线控制系统包括至少一个调节致动器，其在被致动时生成输入信号；以及主控制单元，其发送响应于输入信号的档位信号。提供了至少一个机电换挡器并且机电换挡器包括换挡器控制单元。换挡器控制单元接收来自主控制单元的调节信号并且控制对应于接收到的调节信号的至少一个机电换挡器。换挡器控制单元在唤醒模式循环时间的一部分期间侦听调节信号，主控制单元在大于唤醒模式循环时间的消息持续时间发送调节信号。
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公开(公告)号：CN105492258A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480046032.3
申请日：2014-08-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R2021/0004 , B60R2021/003 , B60R2021/0088 , B60R2021/01013 , B60R2021/01286 , B62J27/00 , B62J2099/0013
摘要： 本发明涉及一种用于激活用于机动脚踏车的人员保护设备(105)的方法。在此，所述人员保护设备(105)具有至少一个安全气囊(115)，所述至少一个安全气囊能够在所述机动脚踏车的前叉前方和/或前玻璃前方和/或前大灯前方的背向所述机动脚踏车的驾驶员的区域中展开。首先，读取碰撞信号，所述碰撞信号代表所述机动脚踏车的即将到来的碰撞。最后，在另一步骤中，在使用所述碰撞信号的情况下提供激活信号，以便激活所述人员保护设备(105)。在此，展开所述至少一个安全气囊(115)。
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公开(公告)号：CN105314061A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510468942.7
申请日：2015-08-03
申请人： 坎培诺洛有限公司
CPC分类号： B62M25/08 , A61B5/18 , B62J2099/0013 , B62J2099/002 , B62M9/122 , B62M9/123 , B62M9/132 , B62M9/133 , B62M2025/003 , B62M2025/006
摘要： 本发明涉及一种自行车电子系统和相关方法。公开了致动自行车电子变速装置的方法，包括步骤：(a)接收指示使用自行车的骑车人的心率的信号(detected_heart_rate)，(b)接收指示由骑车人传递的功率的信号(detected_power)，(c)根据指示功率的信号(detected_power)的值和指示心率的信号(detected_heart_rate)的值，计算表现指标(detected_performance_index)，(d)获得用于表现指标的参考值(performance_index_setpoint)，(e)将所计算的表现指标(detected_performance_index)与表现指标的参考值(performance_index_setpoint)进行比较(354,356),(f)根据比较步骤(e)的结果，发出(362,366)变速装置(10)的控制信号(control_signal,increase_ratio,decrease_ratio)。
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公开(公告)号：CN105314033A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510419032.X
申请日：2015-07-16
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 汤姆·罗伯特·乔治·汤普森
IPC分类号： B62K15/00
CPC分类号： B62K19/18 , B62J2099/0013 , B62J2099/0046 , B62K15/008 , B62K19/40 , B62K21/22 , B62K23/06 , B62K25/02 , B62K2015/001 , B62K2015/003 , B62K2025/025 , B62M6/65 , B62M6/90 , F16C1/12 , F16C2326/20
摘要： 一种装置，包括耦接到第一自行车车架部件的第一对支架，以及第一对支架中的一个具有径向向内延伸的第一突出部。该装置包括耦接到第二自行车车架部件的第一齿轮部件，以及该齿轮部件在第一对支架中可旋转地耦接。该第一齿轮部件具有围绕其外围径向上相互间隔的第一组凹部。该装置进一步包括第一钳位部件，其与第一对支架中的至少一个接合并选择性地使第一突出部偏置到第一组凹部中的一个中以关于第一对支架可旋转地锁定第一齿轮部件。
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公开(公告)号：CN104777834A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510010045.1
申请日：2015-01-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B62K11/007 , B62J2099/0013
摘要： 本发明涉及倒立车的显示控制方法。一种在倒立车中设置的用于骑行者的显示单元的显示控制方法，所述倒立车根据所述骑行者的姿势的变化控制行驶状态，其中根据包括以下步骤的程序由在所述倒立车中包括的控制设备执行显示控制：判定步骤，该步骤判定根据所述倒立车的姿势的变化的行驶状态对应于多个行驶状态模式中的哪一个，所述多个行驶状态模式被提前定义为当所述骑行者具有特定意图时所述倒立车会采取的模式；以及显示步骤，该步骤在所述倒立车的所述显示单元上显示与这样的行驶状态模式对应的根据所述骑行者的意图的信息：该行驶状态模式被判定为对应于所述倒立车的行驶状态。
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