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公开(公告)号：CN115443239B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202180027495.5
申请日：2021-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身的侧外板(25)的外表由中柱(26)及侧梁(27)形成，具有对前侧车门用的开口进行分隔的第一棱线(29)及对后侧车门用的开口进行分隔的第二棱线(32)，并且具有：台座部(52)，从外表面隆起，从中柱进入侧梁，形成沿着中柱的第一棱线延伸并横穿侧梁的上缘(47)的前棱线(48)、及沿着中柱的第二棱线延伸并横穿侧梁的上缘(49)的后棱线(51)；前侧梁部(25b)，在台座部的前方沿前后方向延伸，在与台座部之间形成第一槽(55)；及，后侧梁部(25c)，在台座部的后方沿前后方向延伸，在与台座部之间形成第二槽(57)。由此，提供一种车身，容许侧梁的设计的多样性，同时可以抑制(避免)可见的侧梁的变形。
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公开(公告)号：CN114286779A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202080061050.4
申请日：2020-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身结构(10)在上边梁(16)的上边内板(26)形成有第一棱线(35)、第二棱线(36)、凹部(33)。第一棱线从上边梁的前端连续延伸至后端，能够将从车身前后方向输入的载荷向上边梁传递。第二棱线在车身前后方向上与顶拱连结部一致的位置具有折弯部(38)，该折弯部(38)向第一棱线侧凹陷而形成凹部。在凹部接合中柱(14)的上端部。
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公开(公告)号：CN114222696A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202080057689.5
申请日：2020-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供车身侧部构造。车身侧部构造(10)具备将外板(31)与内板(32)接合而沿着上下方向延伸的中立柱(14)。在内板形成有供安全带部件插入的开口部(96)。外板具备下部和上部。下部形成外板的下方部分。上部与下部重叠地向上方延伸。上部的下端沿着下部及上部重叠接合的搭接部的下端朝向车身前后方向而向上方或下方倾斜，并配置在面对开口部的位置。
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公开(公告)号：CN217835772U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221711511.0
申请日：2022-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 梅寿光大
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供一种车辆立柱结构，能够确保立柱外板与立柱内板的连接刚性，同时确保防锈效果来抑制劣化速度。车辆立柱结构包括：立柱外板，设置在车辆的车宽方向上的外侧；立柱内板，设置在所述车宽方向上的内侧，且连接所述立柱外板，以构成具有中空截面的立柱；多个焊接部，设置在所述立柱外板与所述立柱内板相连接所构成的凸缘部上，以焊接所述立柱外板与所述立柱内板；以及黏合部，设置在所述凸缘部上且位于所述焊接部的相邻两者之间，其中所述黏合部上设有黏合剂，以黏合所述立柱外板与所述立柱内板，并且所述黏合部上设有连通所述立柱的所述中空截面的贯通口。
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