转向锁定装置
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100509497C

    公开(公告)日:2009-07-08

    申请号:CN200710141826.X

    申请日:2005-07-29

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5531 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本发明涉及一种转向锁定装置,通过将锁杆挂合到转向轴处选择性的禁止转向操作,该转向锁定装置包括:一壳体,分隔具有开口的包容室,其中该壳体包括一装配面,形成于上述开口的相反一侧,安装在包覆上述转向轴的套筒上;通过上述开口插入上述包容室内的内部部件;和盖住上述开口的盖,该转向锁定装置的特征在于:支撑上述内部部件的保持架,上述保持架的至少一部分与上述盖形成为一整体;一第一连接部件,从上述装配面插入上述包容室;和一第二连接部件,形成于上述盖的内表面,与上述第一连接部件相结合,通过上述第一连接部件和上述第二连接部件的结合,上述盖被固定在上述壳体上。

    开关装置
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100469625C

    公开(公告)日:2009-03-18

    申请号:CN200410035304.8

    申请日:2004-04-15

    CPC classification number: B60R25/04 B60R25/2063 B60R25/24 G07C9/00309

    Abstract: 本发明涉及一种能减少装置的占有空间,并可降低制造成本的开关装置。该开关装置包括:用于驱动工作装置的开关;由操作者操作的按钮,以在按动所述按钮时驱动所述开关,以及沿所述按钮的外沿设置的环形天线,该环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域。其中当携带装置的脉冲转发器被设置在所述通信区域内时,所述脉冲转发器发送ID代码,而且当从携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时,所述开关装置可驱动所述工作装置。本发明还涉及一种用于操作具有驱动工作装置的按钮的开关装置的方法。

    电动转向锁定装置的组装方法

    公开(公告)号:CN101234628A

    公开(公告)日:2008-08-06

    申请号:CN200810006986.8

    申请日:2008-01-28

    Abstract: 本发明提供一种可进行自动组装的电动转向锁定装置的组装方法,是在组装电动转向锁定装置时,能够将各种部件从同一方向装入锁体中的方法。根据本发明,该电动转向锁定装置的组装方法,具有:装入工序,是相对于安装在车辆转向柱支柱的安装孔部的锁体,将生成旋转驱动力的驱动部、利用驱动部的旋转驱动力通过齿轮机构而旋转的旋转轴、通过与上述旋转轴螺纹结合并旋转而沿轴向移动的锁块、通过锁块的移动而在锁定转向轴的锁定位置与解除该锁定的开锁位置之间移动的锁杆、以及夹设于锁块与锁杆之间并施加作用力的第一弹簧,从同一个方向装入的工序;以及螺纹结合工序,是在该装入工序后,使旋转轴与锁块螺纹结合的工序。

    转向锁定装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1727231A

    公开(公告)日:2006-02-01

    申请号:CN200510089542.1

    申请日:2005-07-29

    Inventor: 长谷川博康

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本发明提供一种易于组装的转向锁定装置(1),该转向锁定装置(1)包括具有锁杆支座(45)的锁定装置(30)。锁杆支座(45)为整体具有筒体(52)、支撑柱(54)及档块突起的单一部件,筒体(52)具有内螺纹部(53)。所以,锁定装置(30)组装容易,可提高转向锁定装置(1)的制作效率。

    转向锁定装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100404327C

    公开(公告)日:2008-07-23

    申请号:CN200510089536.6

    申请日:2005-07-29

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5531 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本发明提供一种组装容易,不容易被盗车者拆解的转向锁定装置(1)。该转向锁定装置安装在包覆转向轴的套筒(3)上,选择性的禁止转向操作,其包括:壳体(10),具有安装在套筒上的装配面和在与上述装配面相反一侧形成的开口;锁定装置(30),位于壳体的内部,包含与上述转向轴挂合及脱离的锁定部件;盖(70),固定在壳体上,盖住上述开口;第一连接部件(6),为了将盖固定在壳体上,从壳体的装配面一侧插入;第二连接部件(93),形成于盖上,容纳于壳体的内部,与第一连接部件结合;通过第一连接部件和第二连接部件之间的结合,盖被固定在壳体上,其中在将装配面安装在套筒上时,第一连接部件被套筒隐藏并且从转向锁定装置的外侧不可见。

    转向锁定装置
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100377924C

    公开(公告)日:2008-04-02

    申请号:CN200510089541.7

    申请日:2005-07-29

    Inventor: 长谷川博康

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本发明提供一种易于组装的转向锁定装置(1),该转向锁定装置(1)包含安装有第一接线柱(116)的ECU箱(110)。第一接线柱(116)的一个接头直接与马达(31)的输入接头接触。不需要将两者连接的连接部件。第一接线柱(116)的另一接头与转向锁定ECU(113)的电路直接连接。所以,不需要连接两者的连接部件。

    转向锁定装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1727229A

    公开(公告)日:2006-02-01

    申请号:CN200510089536.6

    申请日:2005-07-29

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5531 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本发明提供一种组装容易,不容易被盗车者拆解的转向锁定装置(1)。该转向锁定装置(1)包括有盖(70),该盖(70)整体具有支撑锁定装置(30)的支撑结构(71)和支撑结构(81)。在盖(70)上安装锁定装置(30)形成第一组装件。将转向锁定ECU(113)安装到ECU箱(110)上形成第二组装件。将第二组装件安装到第一组装件上形成锁定单元(20)。将锁定单元(20)安装在壳体(10)上,用螺栓(6)连接锁定单元(20)和壳体(10)。然后,将第二连接器安装(124)在壳体(10)上。

    转向锁定装置
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2841430Y

    公开(公告)日:2006-11-29

    申请号:CN200520112827.8

    申请日:2005-07-29

    Inventor: 长谷川博康

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本实用新型提供一种易于组装的转向锁定装置(1),该转向锁定装置(1)包括具有锁杆支座(45)的锁定装置(30)。锁杆支座(45)为整体具有筒体(52)、支撑柱(54)及档块突起的单一部件,筒体(52)具有内螺纹部(53)。所以,锁定装置(30)组装容易,可提高转向锁定装置(1)的制作效率。

    转向锁定装置
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2818245Y

    公开(公告)日:2006-09-20

    申请号:CN200520112828.2

    申请日:2005-07-29

    CPC classification number: B60R25/02153 Y10T70/5531 Y10T70/5664 Y10T70/5956

    Abstract: 本实用新型提供一种组装容易,不容易被盗车者拆解的转向锁定装置(1)。该转向锁定装置(1)包括有盖(70),该盖(70)整体具有支撑锁定装置(30)的支撑结构(71)和支撑结构(81)。在盖(70)上安装锁定装置(30)形成第一组装件。将转向锁定ECU(113)安装到ECU箱(110)上形成第二组装件。将第二组装件安装到第一组装件上形成锁定单元(20)。将锁定单元(20)安装在壳体(10)上,用螺栓(6)连接锁定单元(20)和壳体(10)。然后,将第二连接器安装(124)在壳体(10)上。

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