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公开(公告)号：CN105818852A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610037568.X
申请日：2016-01-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。
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公开(公告)号：CN108423060B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810127597.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其通过与上套筒一体移动的滑动部件与下套筒和支承部件间形成摩擦滑动，来吸收出现二次碰撞时的冲击载荷，且结构简单，振动刚度高。下套筒(8)以能够滑动的方式外嵌于上套筒(7)。支承下套筒(8)的支承部件(17)具有固定于车体(13)的被固定部(24)。出现二次碰撞时的冲击由冲击吸收机构(SA)吸收。冲击吸收机构(SA)具有与上套筒(7)一体移动并且在出现二次碰撞时相对于支承部件(17)摩擦滑动的第二滑动部件(50)。第二滑动部件(50)具有由支承部件(17)和下套筒(8)夹持的被夹持部(53)和在比被夹持部(53)接近被固定部(24)的位置处与下套筒(8)和支承部件(17)这两者接触的传递部(54)。
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公开(公告)号：CN108394453B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201810116465.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供能够增大二次碰撞时的冲击的吸收量的总量并且能够设定适当的冲击负载的转向装置。在上轴套(7)的柱轴方向X的一端连接有转向操纵部件(2)。下轴套(8)以能够滑动的方式外嵌于上轴套的柱轴方向(X)上的另一端。下轴套(8)通过固定于车体(13)的支承部件(17)支承。在二次碰撞时，通过第一滑动部件(40)相对于上轴套(7)进行第一相对滑动而产生第一阻力，通过在柱轴方向(X)与第一滑动部件(40)一体移动的第二滑动部件(50)相对于支承部件(17)以及下轴套(8)进行第二相对滑动而产生第二阻力。
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公开(公告)号：CN107097839B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201710078063.2
申请日：2017-02-14
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/185
Abstract: 本发明涉及转向装置。能够在规定的范围内进行伸缩调整的转向装置具备：第二齿牙部件，其支承于下护套；减震器，其以与第二齿牙部件对置的方式固定于上护套；以及抵接部件，其固定于下护套，并从与减震器和第二齿牙部件对置的一侧相反的一侧与第二齿牙部件抵接。减震器包括倾斜面，该倾斜面在与第二齿牙部件对置的部分(端部)，以随着朝向第二齿牙部件而接近上护套的方式倾斜。在进行伸缩调整时，第二齿牙部件在滑动极限位置与减震器的倾斜面抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105818852B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201610037568.X
申请日：2016-01-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。
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公开(公告)号：CN106394648A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610605658.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明涉及转向装置以及齿部件。对于转向装置而言，能够与上护套一体移动的一对第一齿列由具有沿上下方向延伸的齿向并在轴向上以节距并列的多个第一齿构成。另外，通过加压成形而成形的齿部件包括在被下护套支承的主体部中相互平行地延伸一对侧面分别设置的一对第二齿。根据用于对柱护套的伸缩进行限制的操作部件的操作，一对第二齿与第一齿列啮合。一对第二齿齿顶以比规定的节距小的距离相互错开。
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公开(公告)号：CN106004984A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610186919.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 第二齿形成部件包括第一部分和第二部分，上述第一部分被能够在管柱轴方向X上移动的支点旋转支承，上述第二部分形成有与第一齿啮合的第二齿，该第一齿与上套筒一体移动。在相对于与管柱轴方向正交的正交方向倾斜的倾斜方向上引导第二部分的引导机构包括支承于下套筒的导轴和由设置于第二部分并沿倾斜方向延伸的长孔构成的引导孔。引导孔的第二端部配置在正交方向上比第一端部更远离第二齿且在比第一端部更靠管柱轴方向的上方。
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公开(公告)号：CN106394648B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610605658.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明涉及转向装置以及齿部件。对于转向装置而言，能够与上护套一体移动的一对第一齿列由具有沿上下方向延伸的齿向并在轴向上以节距并列的多个第一齿构成。另外，通过加压成形而成形的齿部件包括在被下护套支承的主体部中相互平行地延伸一对侧面分别设置的一对第二齿。根据用于对柱护套的伸缩进行限制的操作部件的操作，一对第二齿与第一齿列啮合。一对第二齿齿顶以比规定的节距小的距离相互错开。
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