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公开(公告)号：CN100589999C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200580045588.1
申请日：2005-03-04
Applicant: 株式会社F.泰克
IPC: B60G9/04
CPC classification number: B60G21/051 , B60G7/008 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2206/8201
Abstract: 本发明提供扭转梁式悬架。在使拖拽臂后端的开口端面与主轴支撑板对接焊接的扭转梁式悬架中，在主轴支撑板(13)的板主体(13M)的前端部上，一体地连设有沿拖拽臂(10)的后端部外侧面朝前方侧延伸且前端缘焊接(w3)在该后端部外侧面上的前侧弯曲法兰(13F)，并在该板主体(13M)的后端部上一体地连设有卡合并焊接(w4)在拖拽臂(10)的后端缘部上的后侧弯曲法兰(13R)，主轴基板(14b)重叠、固定(w2)在板主体(13M)的外侧面上，并隔着主轴轴线在该主轴轴线的前后和上下具有四个螺纹孔部(Sfu，Sfd，Sru，Srd)，该螺纹孔部用于将与制动器关联的板状部件(P)与该主轴基板(14b)用螺栓结合，由此，既可抑制焊接热应变的影响，又可使主轴支撑板薄壁化来实现轻量化和成本减少。
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公开(公告)号：CN101094772A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200580045588.1
申请日：2005-03-04
Applicant: 株式会社F.泰克
IPC: B60G9/04
CPC classification number: B60G21/051 , B60G7/008 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2206/8201
Abstract: 本发明提供扭转梁式悬架。在使拖拽臂后端的开口端面与主轴支撑板对接焊接的扭转梁式悬架中，在主轴支撑板(13)的板主体(13M)的前端部上，一体地连设有沿拖拽臂(10)的后端部外侧面朝前方侧延伸且前端缘焊接(w3)在该后端部外侧面上的前侧弯曲法兰(13F)，并在该板主体(13M)的后端部上一体地连设有卡合并焊接(w4)在拖拽臂(10)的后端缘部上的后侧弯曲法兰(13R)，主轴基板(14b)重叠、固定(w2)在板主体(13M)的外侧面上，并隔着主轴轴线在该主轴轴线的前后和上下具有四个螺纹孔部(Sfu，Sfd，Sru，Srd)，该螺纹孔部用于将与制动器关联的板状部件(P)与该主轴基板(14b)用螺栓结合，由此，既可抑制焊接热应变的影响，又可使主轴支撑板薄壁化来实现轻量化和成本减少。
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公开(公告)号：CN100351110C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN03120425.2
申请日：2003-03-14
Applicant: 株式会社F.泰克
IPC: B60G3/28
CPC classification number: B60G3/20 , B60G7/001 , B60G2206/121 , B60G2206/8201
Abstract: 一种车辆悬架，包括牵引臂和基本上为板状的底臂，该牵引臂在它的前端通过弹性接头可枢转地支承在车体上，并从该前端朝向车体后部延伸，该底臂沿车辆宽度方向延伸，且它的内端可枢转地支承在车体上，它的外端固定在牵引臂的后部上，焊接到牵引臂的后端上的端板的第一扁平支座表面叠置在底臂外端处的第二扁平支座表面上，形成于第二支座表面上的闭合矩形开口的内周通过焊缝焊接在第一支座表面上，底臂的第二支座表面通过一斜表面而从主体部分上凸出。
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公开(公告)号：CN1502490A
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN03120425.2
申请日：2003-03-14
Applicant: 株式会社F.泰克
IPC: B60G3/28
CPC classification number: B60G3/20 , B60G7/001 , B60G2206/121 , B60G2206/8201
Abstract: 一种车辆悬架，包括牵引臂和基本上为板状的底臂，该牵引臂在它的前端通过弹性接头可枢转地支承在车体上，并从该前端朝向车体后部延伸，该底臂沿车辆宽度方向延伸，且它的内端可枢转地支承在车体上，它的外端固定在牵引臂的后部上，焊接到牵引臂的后端上的端板的第一扁平支座表面叠置在底臂外端处的第二扁平支座表面上，形成于第二支座表面上的闭合矩形开口的内周通过焊缝焊接在第一支座表面上，底臂的第二支座表面通过一斜表面而从主体部分上凸出。
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