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公开(公告)号：CN113742836A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010469343.8
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种变流器柜体的振动优化方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该振动优化方法包括步骤：进行振动试验以获取变流器振源的振动输入；建立变流器及其工装的仿真模型；根据所述仿真模型进行模态分析并计算传递函数；以变流器柜体板的厚度及减振器的刚度为优化变量，将所述振动输入代入所述传递函数以开展迭代优化计算；以及根据所述迭代优化计算输出的最优解修改所述优化变量，以优化所述变流器柜体。本发明适于预测变流器柜体在振动方面的性能，并对变流器柜体的产品性能进行优化改进，从而节省大量的开发时间和开发成本。
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公开(公告)号：CN112906163A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110310072.6
申请日：2021-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种减振器的选型方法及选型装置。上述的减振器用于为电力电子设备减隔振，上述选型方法包括：根据电力电子设备的状态信息确定目标减振器的基本状态信息，基本状态信息包括目标减振器的工作环境、安装尺寸和承载力；根据电力电子设备的电源频率确定目标减振器的激励频率；确定目标减振器的目标振动传递率；根据激励频率、目标振动传递率和电力电子设备的质量确定目标减振器的目标刚度；以及在预设的减振器库中选择满足基本状态信息和目标刚度的减振器为实际减振器。
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公开(公告)号：CN111104757A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811171769.4
申请日：2018-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种耦合动力系统的振动响应仿真方法及减振优化方法，响应仿真方法包括：对耦合动力系统进行分解，得到的每个子系统不具有粘弹性连接结构，至少两个子系统间通过粘弹性连接结构连接；确定每个子系统的传递函数，根据子系统之间的连接关系，设置子系统之间的连接单元；利用各个连接单元对所有子系统的传递函数进行组装，得到组装后模型；以及利用预设激励对所述组装后模型进行振动响应仿真。本发明能够兼顾计算效率和求解精度，适用于复杂问题的分工合作，对动态特性仿真体系及减振优化流程建设以及减振器选型具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN111079322A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811222736.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车系统动力学建模方法及其仿真方法，列车系统动力学建模方法，包括：对整车系统参数、轮轨参数和线路参数进行整理；基于整车系统参数建立整车多体动力学模型；基于轮轨参数和线路参数建立轮轨模型并基于轮轨模型建立线路环境耦合模型；将整车多体动力学模型和线路环境耦合模型进行组合以得到列车系统动力学模型。本发明实施例的列车系统动力学建模方法及其仿真方法，对车辆动力学性能与悬挂设备动态载荷环境，提供接近实际情况的仿真结果。
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公开(公告)号：CN109307589A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710629434.1
申请日：2017-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/045
Abstract: 本发明提供一种风机振动在线监测方法及监测系统，通过对加速度传感器所采集到的振动加速度时域数据进行时域和频域分析，即可实时监测风机的振动强度，并且在风机振动强度过大时分析出风机出现振动强度过大的故障原因。如此，便能及时发现风机振动强度过大时的振动异常，并根据风机振动强度过大的故障原因进行针对性地处理，提高了风机的使用寿命，同时，也能避免了由于风机振动强度过大所引起的乘客不适，及车厢内部较大的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107292005A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710426607.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于模态解耦技术的轨道交通变流器振动优化方法，包括如下步骤：S1.建立变压器磁致伸缩力坐标系，确定变压器质量和惯量；S2.设置减振垫参数，所述减振垫参数包括刚度、位置坐标和角度；S3.建立变压器系统动力学模型；S4.求解所述变压器系统动力学模型的预设阶的模态解耦率；S5.当所述模态解耦率均大于预设的解耦标准时，确定所述减振垫参数，完成变流器振动优化，否则设置优化目标函数，优化减振垫参数，跳转至步骤S4。本发明具有可快速、准确确定变流器减振垫设置方案，降低减振垫与系统不匹配风险等优点。
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公开(公告)号：CN115510697A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110691871.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种变流器的设计方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该设计方法包括以下步骤：创建变流器柜体节点及其内部至少一个子系统节点的有限元模型；将变流器柜体节点与各子系统节点的连接处的连接刚度系数都初始化为大值；对有限元模型进行振动响应仿真，以计算变流器中各电子器件的功率谱密度函数及均方根；对变流器进行振动试验考核；对变流器中的各电子器件进行通电测试，以判断各电子器件的性能是否达标；以及响应于任一电子器件的性能不达标的判断结果，对子系统节点与变流器柜体节点的连接处进行减振优化，并重新进行振动响应仿真、振动试验考核及通电测试，直到变流器中的各电子器件均通过通电测试。
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公开(公告)号：CN111079322B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201811222736.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车系统动力学建模方法及其仿真方法，列车系统动力学建模方法，包括：对整车系统参数、轮轨参数和线路参数进行整理；基于整车系统参数建立整车多体动力学模型；基于轮轨参数和线路参数建立轮轨模型并基于轮轨模型建立线路环境耦合模型；将整车多体动力学模型和线路环境耦合模型进行组合以得到列车系统动力学模型。本发明实施例的列车系统动力学建模方法及其仿真方法，对车辆动力学性能与悬挂设备动态载荷环境，提供接近实际情况的仿真结果。
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公开(公告)号：CN110990962B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811140861.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种辅助变流柜用风机的智能优化方法，包括步骤：S1，建立原始风机与变流柜柜体的几何物理初始模型；S2，根据几何物理初始模型，选定优化方案；S3，根据选定的优化方案，进行参数化建模；S4，对建模中的参数进行正交试验；S5，建立风机振动噪声性能的综合评估模型；S6，构造神经网络，解析参数与振动噪声性能的对应关系；S7，引入粒子群智能算法，在神经网络中确定最优的优化方案；S8，对最优的优化方案进行模拟仿真验证。本发明不仅能得出辅助变流柜风机的最佳优化方案，最大程度的降低散热风机的气动噪声，还能解析出各种优化方案中各个几何参数与流场、声场乃至产品性能的内在联系，有利于产品的初期设计与其他形式的技术改造。
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公开(公告)号：CN110929332B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811008910.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电子产品振动可靠性的设计方法，其包括获取轨道交通电子产品实际运行环境下的振动激励频率信息；基于轨道交通电子产品的初始设计方案获取产品的固有频率信息；对固有频率信息和振动激励频率信息进行匹配分析，当满足固有频率避开振动激励频率的匹配条件时，确定初始设计方案为振动可靠性设计方案；否则，调整初始设计方案中产品的质量和/或刚度进行方案优化，直到确定振动可靠性设计方案。本发明提供的设计方法，能够提出满足振动可靠性的设计方案，可最大限度降低产品在运行过程中发生共振的风险，提高轨道交通电子产品运行的可靠性。
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