一种变梁高桥梁检查车
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111172869B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202010006261.X

    申请日:2020-01-03

    Abstract: 本发明提供一种变梁高桥梁检查车,包括两个相对式设置的立架机构,立架机构分别位于桥梁腹板的两侧;设置在立架机构横向内侧并与立架机构固定连接的行走机构,行走机构能悬挂在固定于桥梁的轨道上;用于驱动行走机构沿着轨道移动的第一驱动机构;设置在两个立架机构之间的检查平台机构,该检查平台机构构造为能相对于立架机构进行升降运动以适应桥梁的高度变化,每跨桥梁仅需通过一台检查车即可完成检查,能够节省成本。

    一种摩擦摆支座
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112282093B

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202011054973.5

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明提供一种摩擦摆支座,包括:滑动板组件,滑动板组件包括滑动板和球面不锈钢板,滑动板的第一端设有第一球面凹槽,球面不锈钢板设在第一球面凹槽中;中座板组件,中座板组件包括中座板、滑动耐磨板和转动不锈钢板,中座板的两端均构造成轴向向外凸的球面,滑动耐磨板和转动不锈钢板分别与中座板两端的球面固定连接;上座板组件,上座板组件包括上座板和转动耐磨板,上座板的第一端设有第二球面凹槽,转动耐磨板设在第二球面凹槽中;其中,球面不锈钢板通过防脱压紧机构与滑动板形成连接,中座板组件设在滑动板组件和上座板组件之间,滑动耐磨板与球面不锈钢板之间形成第一滑动摩擦副,转动不锈钢板与转动耐磨板之间形成第二滑动摩擦副。

    减隔震支座
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110847023B

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN201911031843.7

    申请日:2019-10-28

    Abstract: 本发明提出了一种减隔震支座,其包括上滑动板组件;下滑动板组件;设置在上滑动板组件和下滑动板组件之间的运动组件,运组件具有凸曲面衬板和匹配式设置在凸曲面衬板下面的凹曲面中座板;阻尼组件,阻尼组件构造为在上滑动板组件和下滑动板组件相对纵向或/和横向移动时能受压变形以吸收或消耗能量,该减隔震支座不仅能够实现竖向承载、导向滑移以及转动等功能,还能通过阻尼组件保证在地震工况下有效的吸收并耗散地震能量,实现其减隔震功能,同时,该阻尼组件通过变形实现能量的耗散和吸收,不存在泄露风险,安全系数高,且结构简单。

    一种黏滞阻尼器
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110374220B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN201910595627.9

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明提出了一种黏滞阻尼器,其包括缸体;设置在所述缸体的两端的导向密封盖;设置在所述缸体内的并将所述缸体的内腔分为第一空间和第二空间的活塞;活塞杆,所述活塞杆穿过所述导向密封盖并能密封式相对所述导向密封盖运动,并且所述活塞固定套设在所述活塞杆上以被所述活塞杆带动在所述缸体的内腔中移动;设置在所述缸体的外壁上的阻尼通道,所述阻尼通道的两端分别与所述第一空间和所述第二空间连通;能够填充在所述缸体的内腔中的阻尼介质,其能方便地调整阻尼参数。

    防落梁阻尼拉索摩擦摆支座

    公开(公告)号:CN110438892B

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN201910724787.9

    申请日:2019-08-07

    Abstract: 本发明公开了一种防落梁阻尼拉索摩擦摆支座,包括摩擦摆支座主体,摩擦摆支座主体的顶部设有多个上锚固结构,上锚固结构包括:预紧力螺栓,设置在摩擦摆支座主体上,预紧力螺栓的螺杆伸出至摩擦摆支座主体的上方,预紧力螺栓的螺杆上开设有预紧力销孔;预紧力螺母,套设在预紧力螺栓伸出至摩擦摆支座主体上方一端的螺杆上;预紧力弹簧,套设在预紧力螺栓上,且预紧力弹簧设置于摩擦摆支座主体与预紧力螺母之间;预紧力锁定销,可拆卸地穿设在预紧力销孔内。该防落梁阻尼拉索摩擦摆支座可避免支座在安装和使用过程中因预紧力不够、预紧力过大或各预紧力螺栓受力不均造成的安全事故,避免对施工造成危害,避免损害使用者生命财产安全。

    一种摩擦摆支座
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112282093A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011054973.5

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明提供一种摩擦摆支座,包括:滑动板组件,滑动板组件包括滑动板和球面不锈钢板,滑动板的第一端设有第一球面凹槽,球面不锈钢板设在第一球面凹槽中;中座板组件,中座板组件包括中座板、滑动耐磨板和转动不锈钢板,中座板的两端均构造成轴向向外凸的球面,滑动耐磨板和转动不锈钢板分别与中座板两端的球面固定连接;上座板组件,上座板组件包括上座板和转动耐磨板,上座板的第一端设有第二球面凹槽,转动耐磨板设在第二球面凹槽中;其中,球面不锈钢板通过防脱压紧机构与滑动板形成连接,中座板组件设在滑动板组件和上座板组件之间,滑动耐磨板与球面不锈钢板之间形成第一滑动摩擦副,转动不锈钢板与转动耐磨板之间形成第二滑动摩擦副。

    用于大跨距双轨道上的同步行走方法及装置

    公开(公告)号:CN109291943B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201710609300.3

    申请日:2017-07-25

    Abstract: 本发明提供一种用于大跨距双轨道上的同步行走方法及装置,装置包括:步进或交流伺服驱动控制器,发出步进驱动指令或者交流伺服驱动指令;两组分开设置的步进或交流伺服电机,分别与步进或交流伺服驱动控制器连接,用以接收来自驱动控制器的相同的驱动指令,并在驱动指令下进行旋转;两组车轮,相隔的距离与双轨道的跨距一致,分别与两组分开设置的步进或交流伺服电机连接,用以在步进或交流伺服电机的旋转下被带动进行同步旋转。本发明的提供的用于大跨距双轨道上的同步行走方法及装置采用伺服电机或步进电机做为车轮的驱动电机,以及采用伺服驱动或步进驱动方法,能够保证电机转速不随负载变化,能够精准控制车轮车轮转动,保证车轮行走同步。

    油阀的自密封方法及自密封油阀

    公开(公告)号:CN112096933A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010974023.8

    申请日:2020-09-16

    Abstract: 一种油阀的自密封方法及自密封油阀,将油阀设计成可分离的密封盖和安装体的结构,安装体可拆卸密封安装在油箱箱体,安装体上设有油孔,且在密封盖与安装体之间设有密封结构,密封盖与安装体之间还设有弹性拉紧装置。密封结构包括在密封盖柱体外侧周的开环、及在开环内设置的密封圈,弹性拉紧装置包括穿过法兰孔的连接杆和设置在连接杆的弹簧,连接杆一端固定连接在密封盖、另一端穿过法兰孔伸入油箱内,弹簧套设在连接杆位于油箱内的一端处。本发明通过使用密封盖与安装体配合的结构,在注油时只需拔出密封盖即可,注油完成后松开密封盖,密封盖可自动复位,因而结构简单,使用方便。

    一种用于安装桥梁检查车的轨道的装置

    公开(公告)号:CN107869110B

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN201610853978.1

    申请日:2016-09-27

    Abstract: 本发明提出了一种用于安装桥梁检查车的轨道的装置,其包括用于运送待安装的轨道的承载平台,承载平台能吊装在已安装的轨道上并能沿着已安装的轨道纵向移动;能驱动承载平台沿着已安装的轨道纵向移动的驱动机构,其中,承载平台构造为桁架结构,并且承载平台的第二端能延伸出相应的已安装的轨道的第二端之外,该装置能吊装在轨道上以实现在桥底作业,从而不影响桥面施工和后续通车,另外,该装置结构简单,并且制造成本低。

    一种抗拉拔阻尼减隔振支座

    公开(公告)号:CN110904828A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911113656.3

    申请日:2019-11-14

    Abstract: 本发明提出了一种抗拉拔阻尼减隔振支座,包括上滑动板,所述上滑动板的下板面设置有第一滑动槽;下滑动板,所述下滑动板的上板面设置有第二滑动槽,所述第二滑动槽与所述第一滑动槽的方向相互垂直;滑动连接所述上滑动板的转动适配板,所述转动适配板的下板面为凹弧面,并且所述转动适配板的上板面上设置有第一滑块,所述第一滑块卡接在所述第一滑动槽内,并沿所述第一滑动槽滑动;以及滑动连接所述下滑动板的球冠板,所述球冠板的上板面为凸弧面;并且所述球冠板的下板面设置有第二滑块,所述第二滑块卡接在所述第二滑动槽内,并沿所述第二滑动槽滑动;其中,所述球冠板的凸弧面转动连接在所述转动适配板的凹弧面内。

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