-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118110761A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410248442.1
申请日：2024-03-05
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大阻尼张紧器，包括张紧臂和设置在张紧臂上的带轮总成组件和阻尼组件，所述的阻尼组件包括复合式自阻尼弹簧和阻尼壳体，所述的复合式自阻尼弹簧与张紧臂和阻尼壳体之间形成复合式大阻尼系统。该大阻尼张紧器，能提供复合式大阻尼，降低了发动机传递过来的振动，延长了张紧器的使用寿命，而且该大阻尼张紧器，结构简单，零部件少，成本低，满足了轻量化设计要求，减小了油耗。
-
公开(公告)号：CN118548316A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410644903.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶和弹簧的双重阻尼张紧器，旨在解决张紧器由于在使用过程中阻尼件不均匀磨损而过早失效的不足。该发明包括壳体和张紧臂，壳体内安装扭力弹簧，扭力弹簧两端分别连接固定阻尼块和活动阻尼块，固定阻尼块安装定位在壳体内，活动阻尼块安装在张紧臂上，张紧臂上安装带轮，张紧臂与壳体转动设置产生扭矩阻尼。本专利申请的张紧器能实现橡胶和弹簧的双重阻尼作用，能够提供较大的阻尼和张力，并且阻尼分布均匀，使得阻尼不会因为偏磨造成阻尼装置的局部磨损。
-
公开(公告)号：CN118309779A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410745800.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有过载保护的超越减震轮，旨在解决现有技术中汽车发电机减震皮带轮在传递扭矩的过程中，长时间受到扭矩频繁变化的影响，使得扭簧容易出现失效的问题。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：皮带轮、轴芯和扭矩传递组件，扭矩传递组件包括均套设在轴芯外侧的连接环、离合器卷簧和负载扭簧；皮带轮设置有带轮孔，轴芯穿设在带轮孔内，带轮孔和轴芯外壁配合形成第一环腔和第二环腔；离合器卷簧和负载扭簧两者均有一端和连接环抵接，负载扭簧和远离连接环的一端和轴芯上的弹簧座相抵接，离合器卷簧远离连接环的一端和皮带轮抵接。
-
公开(公告)号：CN222702492U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421601596.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种张紧器，包括基座、盖板、主轴、张紧臂、扭转弹簧，张紧臂的一端连接有带轮，张紧臂的另一端设有主轴通孔，主轴的一端与基座相连，盖板上设有第一主轴定位孔，主轴远离基座的一端与盖板上的第一主轴定位孔过盈配合，主轴从张紧臂上的主轴通孔中穿过；盖板上设有第一弹簧端部定位面，张紧臂上设有第二弹簧端部定位面；张紧臂上远离主轴通孔的一端设有轮轴孔，轮轴孔上安装有轮轴，带轮转动连接在轮轴上。张紧器在生产装配过程中，能够根据实际需要对内部的扭转弹簧的扭矩进行调节，使一种弹簧能够实现不同的扭矩输出并使张紧器具备不同的张紧效果，无需更换弹簧的型号和规格，降低了生产过程中零件供应的压力。
-
公开(公告)号：CN222702490U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421524736.4
申请日：2024-07-01
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种磁力张紧器，包括张紧臂、外壳、第一磁铁、第二磁铁，外壳转动连接于张紧臂的一端，张紧臂的另一端上转动连接有托带轮；外壳与张紧臂之间形成用环形磁铁安装腔，第一磁铁与第二磁铁安装于环形磁铁安装腔中；第二磁铁连接于外壳上并随第二外壳的转动而转动；张紧臂上设有挡块，第一磁铁位于第二磁铁和挡块之间；第一磁铁和第二磁铁同极相对放置。本实用新型通过第一磁铁和第二磁铁之间的斥力使张紧臂产生扭矩并实现皮带张紧效果，第一磁铁和第二磁铁在正常工作环境下能够长时间保持稳定的磁力，从而使张紧臂的扭矩不会发生衰减，使张紧器能够为皮带提供较为稳定的张紧力。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.023 seconds)
