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公开(公告)号：CN118385439A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410449057.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: B21J15/32
Abstract: 本发明公开了一种自动排列铆钉工装，旨在解决小尺寸铆钉安装在在狭小空间操作不便的不足。该发明包括支架，支架上设置相互连通的滑槽和下料筒，滑槽从上往下向靠近下料筒倾斜设置，支架上安装导杆，导杆插入下料筒中，下料筒连接限位块，限位块和滑槽之间设置挡块，挡块上部伸入滑槽，限位块露出下料筒内壁；导杆向下移动将置于限位块上的铆钉向下推离下料筒，限位块被推动使挡块下移，装载在滑槽中的铆钉向下移动，导杆向上移动，限位块和挡块回位，滑槽最下方的铆钉滑落到下料筒中。这种自动排列铆钉工装方便了散乱难拿的小尺寸铆钉的安装，在将铆钉放入空间狭隘的安装位置上时，操作方便，有利于提高铆钉的安装效率。
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公开(公告)号：CN118423416A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410588902.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开了一种碟簧直线型张紧器，旨在解决现有的张紧器提供的阻尼较小，减振和降低张紧器振动幅度不明显的不足。该发明包括张紧臂和阻尼缸，张紧臂上安装带轮，阻尼缸内安装碟簧，张紧臂上设置阻尼塞，阻尼塞适配安装在阻尼缸内从而使阻尼缸内形成阻尼腔，碟簧给阻尼塞提供预紧力，阻尼腔给阻尼塞提供阻尼。本专利申请的碟簧直线型张紧器能够使用碟簧和压缩空气原理，提供较大的阻尼和恒定的张力，可以降低油耗、降低成本。
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公开(公告)号：CN118309779B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410745800.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有过载保护的超越减震轮，旨在解决现有技术中汽车发电机减震皮带轮在传递扭矩的过程中，长时间受到扭矩频繁变化的影响，使得扭簧容易出现失效的问题。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：皮带轮、轴芯和扭矩传递组件，扭矩传递组件包括均套设在轴芯外侧的连接环、离合器卷簧和负载扭簧；皮带轮设置有带轮孔，轴芯穿设在带轮孔内，带轮孔和轴芯外壁配合形成第一环腔和第二环腔；离合器卷簧和负载扭簧两者均有一端和连接环抵接，负载扭簧和远离连接环的一端和轴芯上的弹簧座相抵接，离合器卷簧远离连接环的一端和皮带轮抵接。
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公开(公告)号：CN118274080A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410711244.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种电控磁力刀片张紧器，包括有壳体，所述壳体内设置有电磁组件，所述壳体内设置有阻滞腔，所述壳体转动连接有张紧臂，所述张紧臂靠近壳体一侧连接有磁铁件，所述阻滞腔靠近磁铁件一侧滑动连接有稳定活塞，所述磁铁件连接稳定活塞，所述磁铁件滑动连接在壳体内，所述磁铁件带动张紧臂同步运动。本发明提供了一种电控磁力刀片张紧器，结构简单且集成度高，也能够根据实际需求对张紧状态进行改变，提高了张紧的灵活性和适应性，同时能够保证张紧状态的稳定性，减少外界波动因素对于张紧状态的影响。
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公开(公告)号：CN116480742A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310283820.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: F16H7/10 , F16H7/20 , F16H57/00 , F16F15/129 , F16F15/067 , F16F15/123
Abstract: 本发明公开了一种阻尼自动补偿的张紧器，包括张紧臂和插装设置于张紧臂内的阻尼件，所述张紧臂外侧设置有弹簧件，所述弹簧件压缩时将阻尼件向张紧臂径向压紧；所述阻尼件端面设置有弹性间隙补偿件，所述弹性间隙补偿件将阻尼件向张紧臂轴向压紧。采用弹性间隙补偿件对张紧器的阻尼进行自适应恒定，确保阻尼值保持在预设范围内，进而提升张紧器的工作稳定性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116263195A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310268766.7
申请日：2023-03-13
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效防偏磨张紧器，包括张紧臂和衬套，张紧臂两端分别设有壳体和带轮总成，壳体内设有扭簧和阻尼件，衬套贯穿壳体和张紧臂，衬套内穿连有芯轴，本高效防偏磨张紧器还包括弹性件，弹性件位于壳体内并被张紧臂端面压紧，芯轴上设有包胶层。经过包胶处理的芯轴的包胶层可保证衬套有效密封，确保衬套内无异物进入，减少偏磨风险，增加张紧器使用寿命。本发明防止因张紧器受力不均导致的偏磨和因张紧器衬套异物进入导致的偏磨，从而克服张紧器因衬套不均匀磨损而过早失效的缺陷。
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公开(公告)号：CN116263194A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211688365.9
申请日：2022-12-27
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开了一种异面摩擦双阻尼的自动张紧器，包括基座、主轴、张紧臂、螺旋弹簧和阻尼件，基座的一端开口，基座上设有第一半杯状结构，主轴同轴安装于基座内，主轴的下端与基座的底部过盈配合，主轴上设有轴向通孔，张紧臂上设有第二半杯状结构和皮带轮连接结构，张紧臂在基座的开口处转动，螺旋弹簧为螺旋扭转弹簧，同轴套设在主轴上，阻尼件包括呈中心对称布置的上方阻尼件和下方阻尼件。本发明提供了一种异面摩擦双阻尼的自动张紧器，张紧臂与螺旋弹簧之间设有上方阻尼件，基座与螺旋弹簧之间设有下方阻尼件，通过异面摩擦，产生稳定、较高、分布均匀且非对称的阻尼，以衰减张紧器的振动，增加张紧器的寿命。
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公开(公告)号：CN118423415A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410466816.7
申请日：2024-04-18
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单阻尼自动张紧器，旨在提供一种能够在加载工况中产生比卸载工况更大的阻尼，以实现在加载工况中，消耗振动，提高的减振效果；在卸载工况中，使旋转臂快速回弹，避免皮带打滑的单阻尼自动张紧器。它包括：壳体,包括外圆柱面；阻尼块，包括与外圆柱面贴合的外圆弧摩擦面；旋转臂，旋转臂经芯轴转动安装在壳体上，旋转臂具有一个与阻尼块接触的转臂推块；弹簧，安装于壳体与阻尼块之间；在加载过程中，转臂推块作用在阻尼块上产生一个切向力和一个径向力，其中切向力驱动阻尼块绕芯轴周向移动，径向力驱动外圆弧摩擦面压紧在外圆柱面上。
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公开(公告)号：CN118548316A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410644903.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶和弹簧的双重阻尼张紧器，旨在解决张紧器由于在使用过程中阻尼件不均匀磨损而过早失效的不足。该发明包括壳体和张紧臂，壳体内安装扭力弹簧，扭力弹簧两端分别连接固定阻尼块和活动阻尼块，固定阻尼块安装定位在壳体内，活动阻尼块安装在张紧臂上，张紧臂上安装带轮，张紧臂与壳体转动设置产生扭矩阻尼。本专利申请的张紧器能实现橡胶和弹簧的双重阻尼作用，能够提供较大的阻尼和张力，并且阻尼分布均匀，使得阻尼不会因为偏磨造成阻尼装置的局部磨损。
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公开(公告)号：CN118309779A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410745800.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 浙江丰茂科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有过载保护的超越减震轮，旨在解决现有技术中汽车发电机减震皮带轮在传递扭矩的过程中，长时间受到扭矩频繁变化的影响，使得扭簧容易出现失效的问题。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：皮带轮、轴芯和扭矩传递组件，扭矩传递组件包括均套设在轴芯外侧的连接环、离合器卷簧和负载扭簧；皮带轮设置有带轮孔，轴芯穿设在带轮孔内，带轮孔和轴芯外壁配合形成第一环腔和第二环腔；离合器卷簧和负载扭簧两者均有一端和连接环抵接，负载扭簧和远离连接环的一端和轴芯上的弹簧座相抵接，离合器卷簧远离连接环的一端和皮带轮抵接。
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