-
公开(公告)号：CN115892031A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211642461.X
申请日：2022-12-20
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种汽车乘员安全姿态调整方法，包括：进行数据采集，包括采集汽车乘员的体征数据、实时采集汽车乘员的身体姿态数据以及实时获取汽车的行驶数据；将采集到的体征数据、身体姿态数据以及行驶数据输入至安全性评估模型，安全性评估模型实时计算汽车乘员的安全性，当汽车乘员的安全性不满足设定条件时，安全性评估模型计算得到最佳姿态数据；根据最佳姿态数据调整汽车乘员的身体姿态。本发明可根据体征数据、身体姿态数据及行驶数据实时判断汽车乘员的安全性，并将汽车乘员的身体姿态调整至最佳，实现了对不同汽车乘员在不同姿态下的个性化保护，极大提高了安全性，可减小汽车碰撞时对汽车乘员造成的损伤，过程简单，可靠性好。
-
公开(公告)号：CN115422765A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211160280.3
申请日：2022-09-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C20/30 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种金属材料断裂模型的标定方法、装置、设备及介质。该方法包括：确定与标定实验匹配的应力三轴度的初始断裂参数和初始失稳参数；其中，所述标定实验包括单向拉伸实验、缺口拉伸实验、拉剪实验、剪切实验、压缩实验以及双向拉伸实验中的至少一项；每项标定实验与至少一个应力三轴度匹配；对初始断裂参数和初始失稳参数进行更新，直到断裂参数和失稳参数均满足预设应变条件；根据应力三轴度的断裂参数和失稳参数，确定断裂模型的标定结果。本技术方案解决了金属材料断裂模型标定的准确率不高的问题，可以在提高金属材料断裂模型标定的准确率的同时，有效提高标定效率，对多工况仿真进行解耦。
-
公开(公告)号：CN114970244A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210481342.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本申请涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。采用本方法能够极大的提高电池包损伤预测效率。
-
公开(公告)号：CN114801747A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210481346.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60L3/00 , B60L50/64 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种电池包的安全评估方法、装置、计算机设备和存储介质。将电动交通工具的电池包划分为多个分块区域，确定碰撞类型对应的各分块区域对应的形变量，并根据碰撞类型对应的各分块区域对应的形变量，确定各分块区域的危险程度量化值。该方法中能够对电动交通工具的电池包进行安全评价，降低了电动交通工具碰撞事故发生时电池热失控的风险。
-
公开(公告)号：CN104627038B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510063339.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明涉及一种新型防下潜安全舒适汽车座椅，设有防下潜机构，其包括分别设置在座盆骨架两侧的连接件，位于坐垫下方且两端分别与两侧连接件相连的连接带，两侧连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带，防下潜机构还包括用于控制能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带的连接件转动的控制机构、用于检测汽车行驶情况或乘员信息的检测系统及对检测系统的信息进行处理然后将指令发送到控制机构从而控制连接件转动的处理系统，通过对用于缠绕或释放连接带的连接件及相关机构的控制，改变连接带拉出阻力，从而改变坐垫整体的刚度特性。本发明座椅的防下潜机构结构简单且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106769534A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611242218.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/20
CPC classification number: G01N3/20 , G01N2203/0023
Abstract: 本发明涉及一种碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置，其包括用于与试验机的底座固定连接的第一固定件、用于与所述试验机的加载端固定连接的第二固定件及连接于所述第一固定件和第二固定件之间的连接机构，所述连接机构包括下端部与所述第一固定件转动连接的第一连杆及下端部与所述第一连杆的上端部转动连接的第二连杆，所述第二连杆的上端部与所述第二固定件转动连接，所述试验装置还包括与所述第一连杆固定设置的第一安装件及与第二连杆能够沿其长度方向滑动且转动设置的第二安装件，待测试假人颈部固定设置在第一安装件和第二安装件之间。本发明试验装置与摆锤系统相比能够保证更高的精度，可以控制试验过程中的加载速度。
-
公开(公告)号：CN103512809B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310438812.X
申请日：2013-09-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种弹性材料等轴拉伸试验装置，包括用于放置测试试件的底座、与试件相连的多个连接机构、与多个连接机构相连的牵引盘，每个连接机构包括用于装夹试件的装夹装置、与装夹装置相连的传动机构、两端分别与传动机构和牵引盘固定连接的牵引装置，底座具有一水平安装板，传动机构包括固定设置在安装板上的固定柱、与固定柱滑动连接的滑块，滑块的一端与装夹装置固定连接，滑块的另一端与牵引装置的一端固定连接。本发明具有结构简单、拉伸过程中稳定性好、制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN104237016B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410550088.4
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，包括用于安装测试试件的安装板及用于对试件进行压缩加载的加载机构，加载机构包括用于压缩试件的压板及一端部与压板固定连接的连接杆，该装置还包括与安装板固定连接的卸载机构及与卸载机构相连的底座，卸载机构包括一端部与安装板固定连接的连接导杆、一端部与底座固定连接的卸载杆及与卸载杆的另一端部固定连接的卸载板，底座具有容纳卸载杆和卸载板的空腔及与卸载杆的一端部固定连接的连接板，连接导杆的另一端部穿过连接板而延伸至空腔内与卸载板固定连接，并且连接导杆与连接板能够滑动地设置。本发明可以直接应用在高速拉伸试验机，可以实现低、中、高不同应变率下的动态压缩试验，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN103661031B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310703085.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本发明的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本发明的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本发明滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN103604537B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310606117.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种高速动态试验力测量环节的设计方法，包括以下步骤：(1)、对预测试试件的材料进行准静态试验，取得试件材料的屈服极限并得到准静态试验的力-时间载荷历程曲线，根据力-时间载荷历程曲线确定试件的材料屈服时所对应的力，在此称为屈服点力；(2)、根据屈服点力及试件材料的屈服极限来设计测力传感器，测力传感器包括用于安装应变片的测力部和用于安装试件的连接部；(3)、选择制造测力传感器的材料并估算测力传感器的固有频率f0；(4)、确定测力系统的信号最大频率fmax，测力系统的信号最大频率为试件进行动态试验测试时由测力传感器和试件这个测力系统输出的信号的最大频率；(5)、校核固有频率f0，当f0≧4fmax时，完成设计，否则回到步骤(2)~(4)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.048 seconds)
