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公开(公告)号：CN113276885A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110501718.9
申请日：2021-05-08
申请人： 银隆新能源股份有限公司 , 珠海广通汽车有限公司
IPC分类号： B60W60/00 , B60W40/02 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W50/14
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶车辆的控制方法及控制装置、无人驾驶车辆。其中，该控制方法包括：在行驶状态下，检测位于无人驾驶车辆后方的后车的车速变化数据和车位变化数据；基于车速变化数据和车位变化数据，判断无人驾驶车辆的后车是否有超车意图；若无人驾驶车辆的后车有超车意图，确定位于无人驾驶车辆前方的待行驶道路的道路轨迹参数和坡度参数；基于道路轨迹参数和坡度参数，执行车辆避让策略。本发明解决了相关技术中无人驾驶车辆未考虑到后车的超车意图，容易发生车辆碰撞的技术问题。
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公开(公告)号：CN113147786A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110488890.5
申请日：2021-04-28
申请人： 银隆新能源股份有限公司 , 珠海广通汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆的控制方法及装置、自动驾驶车辆。其中，该方法包括：控制车辆按照自动驾驶模式进行行驶；获取目标车辆的行车信息，其中，目标车辆位于车辆前方，与车辆位于同一行驶车道，且与车辆距离处于预定范围之内，行车信息包括：目标车辆的尾部车灯信息以及目标车辆与车辆之间的距离；依据目标车辆的行车信息控制车辆的行驶状态。本申请解决了自动驾驶车辆在紧跟前车行驶的过程中，遇到前车变道、紧急刹车等突发状况时，来不及调整行驶状态，容易发生追尾交通事故，行车安全性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN111016577A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911404268.0
申请日：2019-12-30
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种客车，客车内部设有：第一送风管路，第一送风管路具有第一水平管段，第一水平管段设置于客车内侧的顶部；第一水平管段上设有沿客车的长度方向间隔设置的多组第一出风口；第二送风管路，第二送风管路具有第二水平管段，第二水平管段设置于座椅安装台的上表面与客车内侧的顶面之间；第二水平管段上设有沿客车的长度方向间隔设置的多组第二出风口；第三送风管路，第三送风管路具有第三水平管段，第三水平管段设置于过道的上表面与座椅安装台的上表面之间；第三水平管段上设有沿客车的长度方向间隔设置的多组第三出风口。本发明的客车解决了现有技术中的客车对内部的温度的控制效果差的问题。
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公开(公告)号：CN214355909U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023236508.1
申请日：2020-12-28
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60R21/12
摘要： 本实用新型提供了一种车辆。车辆包括车体和司机室包围门，车体具有车厢，司机室包围门设置在车厢内且将车厢分隔为司机室和乘客室，司机室包围门包括：门前立柱，门前立柱的顶端与车厢的顶端之间间隔设置以在之间形成避让区域；前端连接扶手，门前立柱与前端连接扶手连接，前端连接扶手连接至车体的前围。本实用新型提供的车辆能够解决现有技术中司机室包围门强度较低的问题。
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公开(公告)号：CN216301051U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122667253.2
申请日：2021-11-02
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆制动系统及具有其的车辆，车辆制动系统包括：后刹储气装置，后刹储气装置用于向车辆的后刹车系统供气；排气回收装置，排气回收装置的排气口通过单向阀与后刹储气装置连通；快放阀，快放阀的排气口通过单向阀与排气回收装置的进气口连通，以回收解除前桥制动时通过快放阀排出的高压气体。应用本实用新型的技术方案，设置排气回收装置与快放阀，可将从快放阀排出的高压气体进行回收，排气回收装置与后刹储气装置连接，可将回收的高压气体用于向车辆的后刹侧系统供气，实现车辆的排气回收利用，本申请的技术方案可使得现有技术中车辆行驶中浪费的能量得以回收再循环利用，加强行车的稳定性。
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公开(公告)号：CN214355561U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022875867.5
申请日：2020-12-04
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60L53/16
摘要： 一种客车的充电结构，车身的前围处开设有充电口，充电口内设置有充电座，充电座固定连接在支架上，支架与客车前围的骨架内侧固定连接。本实用新型的一种客车的充电结构设计在车前围拥挤的空间内设计，保证强度且安装方便，位于司机驾驶室有效视野范围内，距离驾驶室较近，可避免忘记拔充电枪造成的事故，提高充电安全性，给司机带来便利，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN212555740U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020719011.6
申请日：2020-04-30
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种客车空调装置，包括顶置空调，顶置空调连接有第一引风结构和第二引风结构，顶置空调将暖风通过第一引风结构和第二引风结构吹向地面，从而减小顶部和地面温度差。还公开了一种客车，包括车厢，车厢内设置有如以上所述的客车空调装置。本实用新型提供的一种客车空调装置，通过将空调暖风引至距地板300mm客车空调装置右位置，空调的出风量大，车厢内暖和速度快，制热效果较好，头脚温差最小，司机头脚温差4℃客车空调装置右，中部乘客区头脚温差6℃客车空调装置右，后部乘客区头脚温差9℃客车空调装置右，改变客车顶置冷暖空调暖风从车厢顶风道自上而下为车厢内供暖形式，通过对暖风出风口的合理设置，提高车厢内暖风供暖效果。
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公开(公告)号：CN211808923U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922442944.5
申请日：2019-12-30
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种客车，客车内部设有：第一送风管路，第一送风管路具有第一水平管段，第一水平管段设置于客车内侧的顶部；第一水平管段上设有沿客车的长度方向间隔设置的多组第一出风口；第二送风管路，第二送风管路具有第二水平管段，第二水平管段设置于座椅安装台的上表面与客车内侧的顶面之间；第二水平管段上设有沿客车的长度方向间隔设置的多组第二出风口；第三送风管路，第三送风管路具有第三水平管段，第三水平管段设置于过道的上表面与座椅安装台的上表面之间；第三水平管段上设有沿客车的长度方向间隔设置的多组第三出风口。本实用新型的客车解决了现有技术中的客车对内部的温度的控制效果差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216311891U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122577562.0
申请日：2021-10-25
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/65
摘要： 本申请涉及一种电池热管理系统，包括骨架框体、电池热管理机组和隔板组件；电池热管理机组，电池热管理机组固定在骨架框体上，电池热管理机组设有进风口和散热装置；隔板组件，包括套设在电池热管理机组上的主隔风板、固定在电池热管理机组下方的底部隔风板、固定在电池热管理机组左右两侧的第一立面隔风板和第二立面隔风板、固定在电池热管理机组上方的顶部隔风板；进风口设置在主隔风板一侧，散热装置的出风口设置在主隔风板另一侧。本申请防止了热风通过骨架框体底部回流到进风口处，因此热风仅能从骨架框体的后侧排出，本实施例保证了电池热管理机组吸入的都是冷风，最大程度的提高了电池热管理机组的冷却效果。
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公开(公告)号：CN214355958U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023165088.2
申请日：2020-12-23
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种气压制动系统及具有其的车辆，其中，气压制动系统，包括：第一管路；气泵和冷凝器，气泵和冷凝器均设置在第一管路上；干燥器，干燥器具有进气口和第一出气口，第一管路与进气口连通，其中，冷凝器位于气泵和干燥器之间，第二管路，与第一出气口连通；第一储气筒和控制阀门，第一储气筒和控制阀门设置在第二管路上，第一储气筒设置在干燥器和控制阀门之间。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的干燥器干燥气体的效果差的问题。
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