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公开(公告)号：CN112018057A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010343029.5
申请日：2020-04-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01L23/367
Abstract: 本发明提供一种能够适当地散热的散热结构。散热结构(1)具备散热部(10)和蓄热部(20)。散热部(10)具有受热面(11a)，该受热面(11a)包含与发热的半导体(2)接触的接触面(11b)，散热部(10)对与接触面(11b)接触的半导体(2)的热进行散热。蓄热部(20)以夹着半导体(2)的方式配置。蓄热部(20)例如具有使半导体(2)位于内侧的蓄热开口部(23)，且包围半导体(2)。而且，蓄热部(20)与受热面(11a)接触而设置，对经由散热部(10)传导的半导体(2)的热进行蓄热。
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公开(公告)号：CN111133651A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880062106.0
申请日：2018-07-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 电源开关控制装置(1)具备检测电路(c1)、检测电路(c2)、检测电路(c3)以及检测电路(c4)。检测电路(c1)检测FET(a1)的体二极管(d1)的正向电压，检测电路(c2)检测FET(a2)的体二极管(d2)的正向电压。检测电路(c3)检测FET(a3)的体二极管(d3)的正向电压，检测电路(c4)检测FET(a4)的体二极管(d4)的正向电压。控制部(50)基于检测电路(c1)～(c4)的检测结果，判定电源电路(101)的故障。由此，电源开关控制装置(1)能够正确地检测电源的开关元件的故障。
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公开(公告)号：CN111034044A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880050485.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H03K17/08 , H03K17/687
Abstract: 半导体继电器(16)具备：开关元件(32)，被配置在高电压电池(2)与高电压负载(3)之间的电路(4)上，并且使电路(4)进行开闭；以及检测部(19)，检测与流过电路(4)的负载电流(IL)相关的物理量。车辆用电流检测装置(1A)具备半导体继电器(16)和控制半导体继电器(16)的控制电路(17)，控制电路(17)基于由检测部(19)检测出的物理量来检测流过电路(4)的负载电流(IL)。根据该结构，半导体继电器和车辆用电流检测装置能够在不增加元件数量的前提下进行高电压电路的电流检测。
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公开(公告)号：CN107359869A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710193993.2
申请日：2017-03-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 森本充晃
Abstract: 一种在电源与负载之间进行通电和截断的电源断路器装置，包括：电流测量部，该电流测量部测量从电源向负载供应电力的电源线中流通的电流值；截断部，该截断部设置在电源线中，并且包括互相并联连接的多个半导体开关；控制部，该控制部比较在电流测量部中测量的电流值与截断阈值，并且根据比较结果控制多个半导体开关的接通/断开；以及故障检测部，该故障检测部检测截断部的输出侧的电势，并且检测故障，使得控制部检查半导体开关的故障。
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公开(公告)号：CN105916743A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201580004974.X
申请日：2015-01-15
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R25/104 , B60C5/00 , B60Q5/00 , B60R25/24 , B60R25/34 , G08B13/14 , G08B29/06
Abstract: 一种设置在具有喇叭装置的车辆中的断开检测装置，该断开检测装置具有断开检测单元(18)，该断开检测单元(18)设置有：恒定电流电路(34)，其经由线束将用于检测断开的恒定电流供给到两个喇叭(10a和10b)；和断开检测电路，其通过监控恒定电流电路的输出电压来判定线束的断开的存在或不存在，并且当检测到线束的断开时，通过与喇叭开关独立地接通接点电路而将驱动电力供给到线束。断开检测单元与插入继电器一起设置在继电器箱中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104641440A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380043309.2
申请日：2013-07-04
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01H47/32 , H01H9/54 , H03K17/695
Abstract: 断开外部开关(11)时，FET2为断开，驱动电路部(7)的FET1的栅极被偏置而接通，但由于外部开关(11)断开，因此不向负载(3)供给电源(B)的电力。接通外部开关(11)时，控制电路部(9)的控制器(9a)将PMW信号输出至FET2的栅极，在PMW信号的断开期间中FET2接通。由此，FET1与PMW信号的信号电平的变化同步地进行接通断开动作(在PMW信号的接通期间中断开，在PMW信号的断开期间中接通)。另外，在外部开关(11)的接通中控制电路部(9)的FET2成为不能接通的状态时，驱动电路部(7)的FET1的栅极为偏置电位原样不变，FET1仍然为接通。
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公开(公告)号：CN112018057B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010343029.5
申请日：2020-04-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01L23/367
Abstract: 本发明提供一种能够适当地散热的散热结构。散热结构(1)具备散热部(10)和蓄热部(20)。散热部(10)具有受热面(11a)，该受热面(11a)包含与发热的半导体(2)接触的接触面(11b)，散热部(10)对与接触面(11b)接触的半导体(2)的热进行散热。蓄热部(20)以夹着半导体(2)的方式配置。蓄热部(20)例如具有使半导体(2)位于内侧的蓄热开口部(23)，且包围半导体(2)。而且，蓄热部(20)与受热面(11a)接触而设置，对经由散热部(10)传导的半导体(2)的热进行蓄热。
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公开(公告)号：CN113258632B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110183606.3
申请日：2021-02-08
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供能适当地对能够切换串联连接和并联连接的电池进行充电的电源装置。在电源装置(1)中，切换部(40)将各电池(10A、10B)的连接切换为串联连接或并联连接。控制部(50)在将各电池(10A、10B)的连接从串联连接切换为并联连接并利用外部充电器(CG)对各电池(10A、10B)进行充电时，在利用电压检测部(30A)检测出的电池的电压(VA)与利用电压检测部(30B)检测出的电池的电压(VB)的电位差在预定的阈值以上时，不将各电池的连接切换为并联连接，而是不对电池和电池中的电压较大的一方充电而单独对电压较小的一方充电，在电位差小于阈值的情况下，将各电池的连接切换为并联连接而对各电池充电。
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公开(公告)号：CN111284361B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201911241373.7
申请日：2019-12-06
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能够在外部充电器的输入电压不同时恰当地充电的电源系统。充电切换部(40)是能够切换成串联电路或并联电路的继电器，该串联电路将第一高压电池(11)和第二高压电池(12)串联连接，该并联电路将第一高压电池(11)和第二高压电池(12)并联连接。在输入电压为第一电压(例如400V左右)时，控制部(50)控制充电切换部(40)形成并联电路，将从快速充电器(2)供给的电力向第一高压电池(11)和第二高压电池(12)充电。在输入电压是比第一电压(例如400V左右)高的第二电压(例如800V左右)时，控制充电切换部形成串联电路，将从超快速充电器(3)供给的电力向第一高压电池和第二高压电池充电。
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公开(公告)号：CN111201152B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201880066012.0
申请日：2018-07-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: FET(11)使上游侧电源电路(101a)为通电状态，使上游侧电源电路(101a)为切断状态。FET(12)使下游侧电源电路(101b)为通电状态，使下游侧电源电路(101b)为切断状态。FET(13)与电容器(C)并联连接，通过导通而使电容器(C)的阳极与阴极为通电状态，通过截止而使阳极与阴极为切断状态。控制部(50)通过使FET(11)和FET(12)导通，且使FET(13)截止，从而使电源电路(101)为通电状态。控制部(50)在电源电路(101)的通电状态中被输入了预先确定的放电请求的情况下，使FET(11)截止，且使FET(12)和FET(13)导通。根据该结构，半导体继电器控制装置(1)能够在异常时恰当地处置电源电路(101)。
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