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公开(公告)号：CN108987770A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810788739.1
申请日：2018-07-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01M8/04992
摘要： 本发明公开一种多堆燃料电池发电系统的协调优化控制方法，建立多堆燃料电池系统拓扑结构，然后理论计算单堆燃料电池系统效率，通过单堆系统效率随输出功率变化关系，分析多堆并联拓扑结构下的整体系统效率，建立多堆燃料电池发电系统整体效率及负载功率约束关系；再根据实际测试数据，绘出实际单堆系统效率随输出功率变化曲线，通过对多堆燃料电池系统的功率自适应分配控制方法，将负载所需功率合理分配给各个电堆，以系统整体效率最优为评价指标，保证多堆燃料电池系统以最优的效率稳定运行。
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公开(公告)号：CN108491983A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810318214.1
申请日：2018-04-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种多堆燃料电池发电系统大规模机组组合优化方法，包括步骤：通过K均值聚类法和蒙特卡罗模拟法，根据场景将燃料电池电堆聚类并建立概率分布模型；运用自适应惯性权值算法，使各燃料电池电堆根据概率分布模型在解空间中搜索追随当前的最优解，实现各燃料电池电堆出力功率寻优分配。本发明保证燃料电池发电阵列系统大规模机组的合理出力，通过自适应惯性权值算法控制每个电堆的启停和电堆之间的轮换，从而提高燃料电池的使用寿命，提高系统稳定性，降低系统成本，实现燃料经济性的目的。
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公开(公告)号：CN208544121U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821102757.1
申请日：2018-07-12
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种混合动力有轨电车再生制动能量回收系统，包括燃料电池、燃料电池供电回路、锂电池、锂电池供电回路、超级电容、超级电容供电回路、牵引逆变器、牵引电机、机械制动装置、制动电阻装置、能量管理控制器、牵引控制器和辅助控制器；本实用新型保证系统制动性能前提下，实现回馈制动、能耗制动和机械制动联合的制动，尽可能地回收制动能量，提高燃料利用率，实现燃料经济性的目的，延长储能装置使用寿命，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208093658U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820434802.7
申请日：2018-03-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01M8/04298
摘要： 本实用新型公开了一种功率输出可控的燃料电池发电阵列系统，包括氢气供应罐、主控器和多个相互并联的燃料电池发电模组，燃料电池发电模组包括燃料电池、气体流量计、电磁阀、DC/DC变换器和调控电路；氢气供应罐通过氢气管路连接至各个模组中燃料电池，各个模组中的气体流量计、电磁阀和调控电路均连接至主控器；燃料电池的电能输出端连接至DC/DC变换器的输入端，调控电路连接至DC/DC变换器的控制端，各个模组中的DC/DC变换器输出端相互连接后连接至负载。本实用新型能够实时监控燃料电池发电阵列系统，在保证DC/DC输出电压满足负载需求的同时，保证燃料电池的输出功率的稳定性；增强了燃料电池系统的可扩展性和通用性。
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